專業(yè)提供各種品牌型號(hào)空壓機(jī)，空壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、紡織、電子、化工、石油、礦山、輕工業(yè)、機(jī)械制造、造紙印刷、交通設(shè)施、食品醫(yī)藥、鑄造噴涂、海運(yùn)碼頭、汽車工業(yè)、航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,我公司現(xiàn)擁有廣大的客戶群體，開山空壓機(jī)，紅五環(huán)空壓機(jī)，復(fù)盛空壓機(jī)，捷豹空壓機(jī)，志高空壓機(jī)等眾多品牌齊全，供應(yīng)螺桿機(jī)，過濾器，儲(chǔ)氣罐等后處理設(shè)備，價(jià)格合理，售后完善，我們擁有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您提供一條龍服務(wù)。

廠慶活動(dòng)期間驚喜不斷，買設(shè)備送安裝，易損件供應(yīng)等

徐聞螺桿空壓機(jī)租賃價(jià)格

活塞式無油空壓機(jī)每臺(tái)5000元起

螺桿無油空壓機(jī)每臺(tái)6000元起

滑片式無油空壓機(jī)每臺(tái)5500元起

各種配件型號(hào)齊全，終生維護(hù)保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

概述

徐聞螺桿空壓機(jī)租賃價(jià)格，無油空壓機(jī)是指那種適合在醫(yī)療環(huán)境衛(wèi)生條件下使用的空壓機(jī)，要求機(jī)器精密、可靠性更強(qiáng)、環(huán)保寧靜、壓縮空氣清新清潔，輸出的氣體可直接接觸人體。排量在小于1m3/min的空壓機(jī)多是微型螺桿往復(fù)式空壓機(jī)，也稱無油空壓機(jī)，國外還叫微型螺桿搖擺式空壓機(jī)。其工作原理是：電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，具有自潤滑而不添加任何潤滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到zui大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。

構(gòu)成部分

采用與歐洲市場(chǎng)同步的*技術(shù)，關(guān)鍵零部件*采用進(jìn)口原裝產(chǎn)品。

電機(jī)——啟動(dòng)方式：Y—△啟動(dòng)；防護(hù)等級(jí)：IP54；絕緣等級(jí)： F級(jí)；能保持*連續(xù)*運(yùn)行。

進(jìn)氣閥——采用德國賀爾碧格（HOERBIGER）公司生產(chǎn)的新一代進(jìn)氣控制閥，反應(yīng)迅速的重錘式止回閥確保停機(jī)時(shí)迅速而嚴(yán)密地關(guān)閉進(jìn)氣口，防止停機(jī)噴油。不會(huì)出現(xiàn)活塞式進(jìn)氣閥（或提升閥）因活塞而產(chǎn)生的停機(jī)吐油現(xiàn)象。

油氣分離器——超大設(shè)計(jì)使用4000小時(shí)以上，可拆卸式油氣分離器（德國曼牌），含油量在3PPM以下，保證壓縮空氣的質(zhì)量。

油過濾器——可拆卸式油過濾器（德國曼牌），過濾密度為10μm，可將99.9%的雜質(zhì)自油中濾清，保護(hù)壓縮機(jī)和軸承，。

空氣過濾器——采用德國曼牌，高精度過濾器保證壓縮機(jī)在多塵環(huán)境下正常工作。

潤滑油——螺桿式空氣壓縮機(jī)合成油，可生物降解，為軸承提供之厚薄度，不影響在寒冷天氣的啟動(dòng)性能，可與橡膠相容，延長密封性使用壽命，發(fā)揮性低，油分離效果好。

超大設(shè)計(jì)使用6000小時(shí)以上。

皮帶——采用美國蓋茨（GAIZ）三角皮帶，具有低震動(dòng)、低噪音的優(yōu)點(diǎn)。

壓縮機(jī)控制系統(tǒng)

壓縮機(jī)控制系統(tǒng)全套選用西門子電器元器件，采用全智能電腦控制系統(tǒng)。方便、簡(jiǎn)潔、明了、穩(wěn)定可靠。

主要功能：全自動(dòng)加載和卸載，進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)節(jié)，機(jī)組空載自動(dòng)，電機(jī)過負(fù)載停機(jī)，空載過久自動(dòng)停機(jī)，停車延時(shí)保護(hù)，逆相缺相保護(hù)，過負(fù)載保護(hù)，溫度過高、超壓停機(jī)保護(hù)及顯示功能，可在無人值守下連續(xù)工作。

特點(diǎn)

螺桿機(jī)主機(jī)采用目前世界上性能*秀的機(jī)型，并在德國整機(jī)調(diào)試完畢后進(jìn)口。

高檔合理的配置使得TOKA螺桿機(jī)與其他品牌的螺桿機(jī)相比，排氣量是我們的優(yōu)勢(shì)；與同等的活塞式空壓機(jī)相比，節(jié)能省電成為我們的zui大亮點(diǎn)。

德國*的新一代進(jìn)氣控制閥，確保在緊急停車或突然斷電的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)噴油（回油）現(xiàn)象，*解決的以往螺桿機(jī)這一難以解決的問題。

人性化設(shè)計(jì)的微電腦控制系統(tǒng)，全套采用進(jìn)口西門子電器元件，全自動(dòng)加載卸載，進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)節(jié)，電機(jī)過負(fù)載停機(jī)，超壓停機(jī)，停車延時(shí)保護(hù)等功能，真正實(shí)現(xiàn)無人值守下連續(xù)工作

螺桿空壓機(jī)構(gòu)成

構(gòu)成

螺桿空壓機(jī)由壓縮機(jī)機(jī)頭、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油冷卻器、空氣冷卻器、油分離器、空氣過濾器、加載電磁閥、卸荷閥、空氣出氣閥、冷卻風(fēng)扇、電腦控制器等構(gòu)成。全性能型還內(nèi)置冷干機(jī)。

氣路和油路系統(tǒng)

螺桿空壓機(jī)加載時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)如圖3所示。加載時(shí)，當(dāng)氣網(wǎng)壓力低到加載壓力，電磁閥（Y1）得電，電磁閥（Y1）的活塞克服彈簧力向上移動(dòng)，控制壓力從儲(chǔ)氣罐（15）經(jīng)電磁閥（Y1）進(jìn)入加載活塞（22）和卸荷閥（4）腔內(nèi)。卸荷閥（4）關(guān)閉了壓縮空氣的排空，加載活塞（22）向下移動(dòng)導(dǎo)致空氣進(jìn)氣閥（6）*打開，壓縮機(jī)供氣（*），空壓機(jī)加載運(yùn)行。

螺桿壓縮機(jī)技術(shù)特征

基本特征

1）GA代表噴油螺桿壓縮機(jī)，后面的數(shù)字代表主電動(dòng)機(jī)功率；

2）GX系列為皮帶傳動(dòng)，可以加裝儲(chǔ)氣罐，為儀表板控制；

3）P為標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組；

4）FF為全性能機(jī)組，其內(nèi)置冷凍式干燥機(jī)，它有集中控制、占地面積少的優(yōu)點(diǎn)；

5）VSD為變頻控制系統(tǒng)；

6）油氣分離系統(tǒng)通過重力分離、旋風(fēng)分離、油氣分離器芯（過濾）來分離油和氣體。

8）空壓機(jī)的噪音源：電動(dòng)機(jī)、機(jī)頭、排氣噪音。電動(dòng)機(jī)和機(jī)頭產(chǎn)生振動(dòng)噪音，Atlas的齒輪箱的齒輪等級(jí)高，是應(yīng)用在航天領(lǐng)域上的；連軸器箱是特殊設(shè)計(jì)的，均可降低噪音；排氣噪音方面主要是消除冷卻風(fēng)扇的噪音，冷卻風(fēng)扇采用離心風(fēng)扇，尺寸大、轉(zhuǎn)速低、葉片薄，均可降低排氣噪音；另吸氣口的位置加了大量吸音材料（不會(huì)產(chǎn)生燃燒），在連接處加彈性支座。

9）電機(jī)級(jí)數(shù)：6級(jí)   980轉(zhuǎn)/分；

4級(jí)  1480轉(zhuǎn)/分；

2級(jí)  2960轉(zhuǎn)/分。

風(fēng)冷機(jī)結(jié)構(gòu)

由于風(fēng)冷機(jī)無冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，因而可省去冷卻塔、循環(huán)水管路及水泵等設(shè)備。但在夏天由于環(huán)境溫度較高，若機(jī)組內(nèi)零部件配置不當(dāng)，將產(chǎn)生電機(jī)散熱性差、冷卻器換熱效率降低、排氣溫度升高等問題。通過合理的布局，如圖5所示，將機(jī)組分為冷、熱二室，將電動(dòng)機(jī)、電控柜和壓縮機(jī)進(jìn)氣過濾器置于冷室，將壓縮機(jī)和油氣分離器等高溫件放置在熱室，可保證電器部分良好的散熱條件及壓縮機(jī)較低的進(jìn)氣溫度，zui后利用排風(fēng)扇將熱空氣直接排出機(jī)外，確保壓縮機(jī)良好的工作狀態(tài)和較低的排氣溫度。

節(jié)能型氣量調(diào)節(jié)裝置

該方式采用進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，如圖6所示，使機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時(shí)，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)載，提高了軸承的工作壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以還具有運(yùn)行可靠*，運(yùn)行過程中無須調(diào)整的優(yōu)點(diǎn)。

彈性聯(lián)軸器傳動(dòng)方式

傳動(dòng)齒輪安置在齒輪箱內(nèi)，齒輪兩端配有一對(duì)軸承，分別承受嚙合過程中的徑向力和軸向力，延長了電機(jī)軸承的壽命。油封在齒輪箱端，即使油封磨損產(chǎn)生泄漏，也絕不可能漏到電機(jī)內(nèi)部。而且一旦泄漏，也極易用肉眼察覺。裝配簡(jiǎn)單，自動(dòng)對(duì)中，運(yùn)行可靠。

主要零部件及其功能

氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)：進(jìn)氣口→空濾→卸荷閥→機(jī)頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：

1）進(jìn)氣過濾器：對(duì)進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣進(jìn)行過濾，防止粉塵和雜物進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，提高主機(jī)工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實(shí)際用氣進(jìn)行滿負(fù)荷和空負(fù)荷運(yùn)行。

3）主機(jī)：重要部件，它利用一對(duì)相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進(jìn)行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動(dòng)方向，防止停車時(shí)由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進(jìn)行分離。(離心分離、重力下沉，高效過濾)。

6）zui小壓力閥：

防止儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當(dāng)與供氣管網(wǎng)相連時(shí)，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

安全閥：當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力超過設(shè)定值時(shí)，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進(jìn)行冷卻

9）氣水分離器：對(duì)冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進(jìn)行氣水分離。內(nèi)設(shè)自動(dòng)排污閥(對(duì)分離出來的水自動(dòng)排除)和手動(dòng)排污閥(停車后排除分離器中水)。

空壓機(jī)選型與配置

1 功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系

在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化；例如：一臺(tái)22KW的空壓機(jī)，在制造時(shí)確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min；當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí)，轉(zhuǎn)速必須降低（否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷），這時(shí)，排氣量為3.6 m3/min；因?yàn)?，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。

功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。

因此，選配空壓機(jī)的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量，zui后是供電容量。

2 容積流量的選型：

① 在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）；

② 新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型；

③ 向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型；

④ 空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型；

合適的選型，對(duì)用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處，選型過大浪費(fèi)，選型過小可能造成空壓機(jī)*處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。

3 工作壓力（排氣壓力）的選型：

當(dāng)用戶準(zhǔn)備選購空壓機(jī)時(shí)，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，（該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。

因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。

4 空壓機(jī)的功率

① 一般性，空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率；

② 功率的單位為：KW（千瓦）或HP（匹/馬力），1KW ≈ 1.333HP 。

5 空壓機(jī)的容積流量

① 容積流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。

② 容積流量單位為：m3/min（立方/分鐘）或 L/ min（升/分鐘），1m3（立方）= 1000L（升）；

③ 一般性，常用的流量單位為： m3/min（立方/分鐘）；

④ 容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。

6 空壓機(jī)的工作壓力

壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機(jī)常用的壓力表示單位；

① 工作壓力，國內(nèi)用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的zui高壓力；

② 常用的工作壓力單位為： bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ；

③ 一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。

螺桿式空氣壓縮機(jī)

空壓機(jī)的全稱是空氣壓縮機(jī)；一臺(tái)根據(jù)雙螺桿（也稱陰陽轉(zhuǎn)子）轉(zhuǎn)動(dòng)使氣體產(chǎn)生容積變化的工作原理設(shè)計(jì)的機(jī)器，它能把自然空氣吸入再經(jīng)過內(nèi)部幾道過程完成工作，zui終排出滿足壓力要求的壓縮空氣，此機(jī)器謂螺桿式空氣壓縮機(jī)。

如何購置前細(xì)心選擇，免除使用時(shí)才發(fā)現(xiàn)的困擾？

一、決定使用壓力MPa

　　空壓機(jī)的排氣壓力，除以實(shí)際使用的壓力為準(zhǔn)外，尚需加上空氣管路及凈化系統(tǒng)的壓降。

二、決定實(shí)際使用風(fēng)量m3/min

　　空氣量的選擇，應(yīng)考慮用氣周期、*zui大風(fēng)量、儲(chǔ)氣容量、可能之泄露以及將來擴(kuò)充計(jì)劃等因素。一般可比實(shí)際用量多20%左右為宜。

三、選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)型

　　上兩項(xiàng)決定后，即可依本型錄技術(shù)參數(shù)，來選擇適用的機(jī)型。

四、配用所需電動(dòng)機(jī)

　　依所選擇的空壓機(jī)機(jī)型及使用環(huán)境配用所需電動(dòng)機(jī)。如單項(xiàng)220V或三項(xiàng)380V等。

五、決定操作方式

　　依使用情況，選擇合適的操作方式。

氣控全自動(dòng)式

氣控全自動(dòng)式系以壓力調(diào)節(jié)器來控制空壓機(jī)的空車與重車，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定之壓力上限（例：0.7MPa）時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器打開并推動(dòng)吸氣卸荷器，使空壓機(jī)在無負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系統(tǒng)壓力降至系統(tǒng)設(shè)定之壓力下限（例：0.6MPa）時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器關(guān)閉使空壓機(jī)恢復(fù)重車運(yùn)轉(zhuǎn)。氣控全自動(dòng)操作方式，適用于壓縮空氣使用率高的場(chǎng)合。

電控全自動(dòng)式

電控全自動(dòng)式系以壓力開關(guān)來控制空壓機(jī)的停車及運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系紡壓力達(dá)到設(shè)定之壓力上限（例：0.7MPa）時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作，即自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)的電源，使空壓機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系統(tǒng)壓力降到設(shè)定的壓力下限（例：0.5MPa）時(shí)，壓力開關(guān)又自動(dòng)接通電源，使電動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)，空壓機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。電控全自動(dòng)方式，適用于間歇性的工作。

雙螺桿式空氣壓縮機(jī)-新機(jī)規(guī)劃

基礎(chǔ)

基礎(chǔ)應(yīng)建立在硬質(zhì)土壤或水泥地面上，且保證平面平整，避免因傾斜造成額外的振動(dòng)。

空壓機(jī)如裝載樓上，須作好防振處理（如墊一層10mm厚的橡膠），以防振動(dòng)的傳遞和共振的產(chǎn)生。

冷卻系統(tǒng)

水冷機(jī)組需建造冷卻水塔，通過冷卻水帶走冷卻器熱量。

⑴．冷卻水zui好使用軟水，以避免水中的鈣鎂等離子因高溫而起化學(xué)反應(yīng)，在冷卻器中結(jié)成水垢，影響冷卻器熱傳效果，若使用冷卻水塔循環(huán)系統(tǒng)，則水中須定期加軟化劑，以維持水質(zhì)的清潔。

⑵．冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)需完善，否則運(yùn)轉(zhuǎn)若干小時(shí)后，冷卻水量不足會(huì)造成空壓機(jī)因高溫而停機(jī)。

⑶．空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)zui好單獨(dú)使用，避免與其他系統(tǒng)共用，以防止水量影響冷卻效果。

⑷．冷卻水塔須符合空壓機(jī)規(guī)定的冷卻水量，同時(shí)正確選定抽水泵的功率數(shù)，冷卻水塔放置場(chǎng)所要散熱容易、通風(fēng)良好，且要支撐固定，以防傾倒。

⑸．冷卻水水壓一般須維持在0.25~0.40MPa之間，zui高不得超過0.5MPa。

⑹．冷卻水出口溫度應(yīng)保持低于40℃。

風(fēng)冷機(jī)組通過風(fēng)扇利用空氣對(duì)流，使冷空氣帶走冷卻器熱量，控制機(jī)組溫度。

安裝注意事項(xiàng)：

不宜安裝空壓機(jī)的地方

1、室內(nèi)使用機(jī)型，請(qǐng)不要安裝在可能受到雨淋的地方。

2、請(qǐng)將空壓機(jī)安裝在平坦的地方，避免安裝在有強(qiáng)烈震動(dòng)的場(chǎng)所。

3、避免安裝在高溫、高濕度的場(chǎng)所。特別在用周圍空氣對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行冷卻時(shí)，務(wù)必充分考慮換氣等條件，避免周圍溫度超過40℃。

4、避免將空壓機(jī)安裝在粉塵多或含有體的場(chǎng)所。

封閉的室內(nèi)安裝

1、在封閉的室內(nèi)，請(qǐng)務(wù)必利用吸氣口、排風(fēng)口、排風(fēng)管等，保證室內(nèi)暢通的換氣條件。

2、必須注意當(dāng)室內(nèi)溫度超過40℃以上時(shí)空壓機(jī)會(huì)由于高溫而異常停機(jī)

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