在地區(qū)專業(yè)從事阿*空壓機(jī)、英格索蘭空壓機(jī)、復(fù)盛空壓機(jī)、壽力空壓機(jī)、日立空壓機(jī)、昆西空壓機(jī)、柳富達(dá)空壓機(jī)、GD空壓機(jī)、神鋼空壓機(jī)、斯可絡(luò)空壓機(jī)、博萊特空壓機(jī)、優(yōu)耐特斯空壓機(jī)、康普艾空壓機(jī)、開(kāi)山空壓機(jī)、紅五環(huán)空壓機(jī)、德斯蘭空壓機(jī)、飛和空壓機(jī)、正力空壓機(jī)、穩(wěn)健空壓機(jī)、德勵(lì)空壓機(jī)、康可爾空壓機(jī)、巨風(fēng)空壓機(jī)等

上猶本地辦事處免費(fèi)提供專業(yè)的設(shè)備報(bào)價(jià)

活塞式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5000元起

螺桿無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)6000元起

滑片式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5500元起

各種配件型號(hào)齊全，終生維護(hù)保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

簡(jiǎn)介

上猶變頻空壓機(jī)優(yōu)惠價(jià)格，采用的是中國(guó)臺(tái)灣漢鐘主機(jī)，轉(zhuǎn)子是采用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的鍛造鋼為材料。在較大尺寸的主機(jī)中，轉(zhuǎn)子型線是通過(guò)兩個(gè)特殊的步驟進(jìn)行加工的。在*步中，我們先對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行粗加工，完成對(duì)轉(zhuǎn)子型線包絡(luò)角的加工。第二步是對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行碾磨加工，以保證其堅(jiān)實(shí)的表面。而轉(zhuǎn)軸更是通過(guò)精密的加工使其偏差小于0.0005英尺。主機(jī)中的密封帶是通過(guò)在對(duì)陰轉(zhuǎn)子的第二步加工中完成的，通過(guò)密封壓縮室來(lái)減少泄露和漏氣。在轉(zhuǎn)子加工完畢后，每個(gè)轉(zhuǎn)子還要在三坐標(biāo)儀上進(jìn)行完整性測(cè)試。每一對(duì)轉(zhuǎn)子都有之相匹配的轉(zhuǎn)子座。

上猶變頻空壓機(jī)優(yōu)惠價(jià)格，無(wú)油空氣壓縮機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到zui大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制

轉(zhuǎn)子座用致密鑄鐵制成。每個(gè)轉(zhuǎn)子座的尺寸都經(jīng)過(guò)檢查，以確保精確度

構(gòu)成部分

，采用與歐洲市場(chǎng)同步的*技術(shù)，關(guān)鍵零部件*采用進(jìn)口原裝產(chǎn)品。

電機(jī)——啟動(dòng)方式：Y—△啟動(dòng)；防護(hù)等級(jí)：IP54；絕緣等級(jí)： F級(jí)；能保持*連續(xù)*運(yùn)行。

進(jìn)氣閥——采用德國(guó)賀爾碧格（HOERBIGER）公司生產(chǎn)的新一代進(jìn)氣控制閥，反應(yīng)迅速的重錘式止回閥確保停機(jī)時(shí)迅速而嚴(yán)密地關(guān)閉進(jìn)氣口，防止停機(jī)噴油。不會(huì)出現(xiàn)活塞式進(jìn)氣閥（或提升閥）因活塞而產(chǎn)生的停機(jī)吐油現(xiàn)象。

油氣分離器——超大設(shè)計(jì)使用4000小時(shí)以上，可拆卸式油氣分離器（德國(guó)曼牌），含油量在3PPM以下，保證壓縮空氣的質(zhì)量。

油過(guò)濾器——可拆卸式油過(guò)濾器（德國(guó)曼牌），過(guò)濾密度為10μm，可將99.9%的雜質(zhì)自油中濾清，保護(hù)壓縮機(jī)和軸承，。

空氣過(guò)濾器——采用德國(guó)曼牌，高精度過(guò)濾器保證壓縮機(jī)在多塵環(huán)境下正常工作。

潤(rùn)滑油——螺桿式空氣壓縮機(jī)合成油，可生物降解，為軸承提供之厚薄度，不影響在寒冷天氣的啟動(dòng)性能，可與橡膠相容，延長(zhǎng)密封性使用壽命，發(fā)揮性低，油分離效果好。

超大設(shè)計(jì)使用6000小時(shí)以上。

皮帶——采用美國(guó)蓋茨（GAIZ）三角皮帶，具有低震動(dòng)、低噪音的優(yōu)點(diǎn)。

壓縮機(jī)控制系統(tǒng)

壓縮機(jī)控制系統(tǒng)全套選用西門子電器元器件，采用全智能電腦控制系統(tǒng)。方便、簡(jiǎn)潔、明了、穩(wěn)定可靠。

主要功能：全自動(dòng)加載和卸載，進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)節(jié)，機(jī)組空載自動(dòng)，電機(jī)過(guò)負(fù)載停機(jī)，空載過(guò)久自動(dòng)停機(jī)，停車延時(shí)保護(hù)，逆相缺相保護(hù)，過(guò)負(fù)載保護(hù)，溫度過(guò)高、超壓停機(jī)保護(hù)及顯示功能，可在無(wú)人值守下連續(xù)工作。

特點(diǎn)

螺桿機(jī)主機(jī)采用目前世界上性能*秀的機(jī)型，并在德國(guó)整機(jī)調(diào)試完畢后進(jìn)口。

高檔合理的配置使得TOKA螺桿機(jī)與其他品牌的螺桿機(jī)相比，排氣量是我們的優(yōu)勢(shì)；與同等的活塞式空壓機(jī)相比，節(jié)能省電成為我們的zui大亮點(diǎn)。

德國(guó)*的新一代進(jìn)氣控制閥，確保在緊急停車或突然斷電的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)噴油（回油）現(xiàn)象，*解決的以往螺桿機(jī)這一難以解決的問(wèn)題。

人性化設(shè)計(jì)的微電腦控制系統(tǒng)，全套采用進(jìn)口西門子電器元件，全自動(dòng)加載卸載，進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)節(jié)，電機(jī)過(guò)負(fù)載停機(jī)，超壓停機(jī)，停車延時(shí)保護(hù)等功能，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守下連續(xù)工作

通風(fēng)機(jī)的工作原理方法？

必須根據(jù)實(shí)際需要和穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)通風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)的途徑有倆條：意識(shí)改變網(wǎng)路特性曲線;而是改變通風(fēng)機(jī)特性曲線。

改變網(wǎng)路鐵性曲線：改變網(wǎng)路提醒的方法可以分為增阻法和降阻法。增阻法又叫閘門節(jié)流法，即在不改變通風(fēng)機(jī)鐵性的情況下，適當(dāng)關(guān)閉豎直風(fēng)門，使通風(fēng)網(wǎng)路的阻力增大。

改變通風(fēng)機(jī)特性曲線

1改變通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速：當(dāng)通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，其特性曲線上人一點(diǎn)的工況參數(shù)均按比例定律變化。改變通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方法有變頻調(diào)速，晶閘管調(diào)速，雙速電機(jī)，更換電動(dòng)機(jī)或更換皮帶輪等。

2前導(dǎo)器調(diào)節(jié)法：由通風(fēng)機(jī)的理論全壓方程可知，通風(fēng)機(jī)的理論全壓與其入口切向速度CLU的大小有關(guān)，因此，可以通過(guò)改變前導(dǎo)器葉片的安裝角度，來(lái)改變風(fēng)機(jī)入口的切向速度CLU，以改變風(fēng)機(jī)的鐵性，從而達(dá)到調(diào)節(jié)通風(fēng)機(jī)工況的目的。此法會(huì)使通風(fēng)機(jī)的效率略有降低。經(jīng)濟(jì)性比改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)法差，但優(yōu)于閘門節(jié)流法，并可在不停機(jī)的情況下調(diào)節(jié)。因此作為輔助調(diào)節(jié)措施在通風(fēng)機(jī)調(diào)解中得到廣泛應(yīng)用。

3改變?nèi)~輪片安裝角度調(diào)解法：

軸流式通風(fēng)機(jī)葉片安裝角度一般可調(diào)。通過(guò)改變?nèi)~片安裝角度，使通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，風(fēng)壓發(fā)生變化，即改變通風(fēng)機(jī)的特性曲線

改變?nèi)~片安裝角度的方法很多，原始的方法是停機(jī)人工對(duì)逐個(gè)葉片進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種方法不但工作量大，調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)，而且也難以保證各葉片調(diào)節(jié)在相同的安裝角度上。目前有些新型通風(fēng)機(jī)，在停機(jī)情況下，可采用專門的葉片安裝角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣，不僅可同時(shí)改變?nèi)咳~片的安裝角，而且能保證各葉片角度相等。較*的調(diào)節(jié)方法是采用液壓或機(jī)械傳動(dòng)的動(dòng)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它可以在不停機(jī)的情況下調(diào)節(jié)安裝角度，并且調(diào)節(jié)均勻。

除上述風(fēng)機(jī)工況調(diào)節(jié)方法外，軸流式風(fēng)機(jī)還可以通過(guò)改變級(jí)數(shù)或葉片數(shù)，離心式風(fēng)機(jī)通過(guò)改變?nèi)~片寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2通風(fēng)機(jī)震動(dòng)原理及處理方法？

原因：軸承磨損，間隙不合格；電動(dòng)機(jī)氣隙不均勻，定轉(zhuǎn)子想摩擦；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡；葉輪機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡；葉輪不平衡；基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠或安裝不平；電動(dòng)機(jī)軸變形彎曲；連接螺栓松動(dòng)；機(jī)殼強(qiáng)度不夠。方法：調(diào)整，更換；調(diào)節(jié)提高裝配質(zhì)量；校正；清除污垢，校正；加固基礎(chǔ)，找平；校正更換；緊固。對(duì)薄弱點(diǎn)加固。

3水泵工況點(diǎn)？及工況點(diǎn)的調(diào)節(jié)方法？

答：把水泵的揚(yáng)程鐵性曲線與排水管路的鐵性曲線，用同樣的比例繪制在同一坐標(biāo)系上，所得的交點(diǎn)M就是水泵的工況點(diǎn)。因水泵的工況點(diǎn)是水泵揚(yáng)程鐵性曲線和管路特性曲線的交點(diǎn)，所以，水泵工況的調(diào)節(jié)主要有倆條途徑：一是改變水泵的特性曲線進(jìn)行調(diào)節(jié)；二是改變管路的特性曲線進(jìn)行調(diào)節(jié)。

1改變水泵特性曲線的調(diào)節(jié)方法：改變轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)方法；減少葉輪數(shù)目調(diào)節(jié)法；削弱葉輪葉片長(zhǎng)度調(diào)節(jié)法

2改變管路特性曲線調(diào)解法：閘門節(jié)流法，管路并聯(lián)調(diào)節(jié)法

四 空壓機(jī)的排量受哪些因素的影響

余隙容積的影星啊、吸氣壓力的影響、吸氣溫度的影響、氣體溫度的影響、漏氣的影響

五 水泵電機(jī)過(guò)熱原因及處理方法

答：電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；斷相運(yùn)行；電動(dòng)機(jī)通風(fēng)不良或環(huán)境溫度過(guò)高；電源電壓偏高、偏低；定子繞組匝間或相間短路、接地；定、轉(zhuǎn)子鐵芯相摩擦。

六  JK雙滾筒提升機(jī)深度指示器的作用、種類、應(yīng)用場(chǎng)合？

答：JK雙滾筒提升機(jī)深度指示器的作用是：是給提升機(jī)司機(jī)指示提升容器在井筒中的位置。此外，當(dāng)容器接近井口車場(chǎng)時(shí)發(fā)出減速信號(hào)；當(dāng)容器過(guò)卷時(shí)，打開(kāi)裝在深度指示器上的終點(diǎn)開(kāi)關(guān)，切斷保護(hù)回路，進(jìn)行安全制動(dòng)；在減速階段，通過(guò)限速裝置，進(jìn)行過(guò)速保護(hù)。

種類、應(yīng)用場(chǎng)合：牌坊式，適用于鑿井提升和多水平提升的礦井；圓盤式，單水平提升式礦井。

七  JK雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩離合器的作用？我國(guó)常用哪些類型？

答：調(diào)繩離合器的作用：是使得活卷筒與主軸連接或脫開(kāi)，以便在調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)或更換提升水平時(shí)，能調(diào)節(jié)兩個(gè)容器的相對(duì)位置。我國(guó)常用類型：齒輪離合器、摩擦離合器、蝸輪離合器。

八   多繩與單繩提升機(jī)的不同之處？

答：1，懸掛裝置較復(fù)雜，它采用多點(diǎn)連接的三角板懸掛，此為，多繩罐籠的調(diào)繩與單繩罐籠的調(diào)繩也有所不同。   2，多繩罐籠的底部沒(méi)有尾繩懸掛裝置。  3 ，多繩罐籠的底部不設(shè)有斷繩保險(xiǎn)器。

九   至少說(shuō)出四種提升裝置必須裝設(shè)的保護(hù)

答：防止過(guò)卷裝置；防止過(guò)速裝置；過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置；限速裝置；提升速度超過(guò)3m|s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置；深度指示器失效保護(hù)裝置；閘間隙保護(hù)裝置；松繩保護(hù)裝置；纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置；減速功能保護(hù)裝置等。

十  簡(jiǎn)述提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的作用？提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的作用是：

 1，正常工作制動(dòng)，即在減速階段參與提升機(jī)的速度控制；

 2 ，正常停車制動(dòng)，即在提升終了或停車時(shí)閘住提升機(jī)。

 3，安全制動(dòng)，即當(dāng)提升機(jī)工作不正?；虬l(fā)生緊急事故時(shí)，迅速而及時(shí)地閘住提升機(jī)。

4 ，調(diào)繩制動(dòng)，即雙卷筒提升機(jī)在調(diào)繩或更換水平時(shí)閘住活卷筒，松開(kāi)死卷設(shè)備點(diǎn)檢

1、設(shè)備表面是否有污物，若有應(yīng)及時(shí)清理。

2、螺栓或螺母是否有松動(dòng)，當(dāng)手指下壓皮帶中部，在40N作用力下皮帶可下垂10毫米，則皮帶松緊為合適

3、壓力表是否正常：壓力表指針轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力為零時(shí)，其指針也應(yīng)回到“0”。

4、校準(zhǔn)壓力開(kāi)關(guān)：當(dāng)壓力達(dá)到zui大公稱壓力時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)工作情況。

5、安全閥是否能正常保護(hù)：當(dāng)壓力接近zui大壓力時(shí)，輕輕拉起安全閥頂桿，檢查安全閥是否正常。

6、在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察有無(wú)不正常響動(dòng)和振動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)停車檢查，并排除故障。