專業(yè)提供各種品牌型號(hào)空壓機(jī)，空壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、紡織、電子、化工、石油、礦山、輕工業(yè)、機(jī)械制造、造紙印刷、交通設(shè)施、食品醫(yī)藥、鑄造噴涂、海運(yùn)碼頭、汽車工業(yè)、航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,我公司現(xiàn)擁有廣大的客戶群體，開山空壓機(jī)，紅五環(huán)空壓機(jī)，復(fù)盛空壓機(jī)，捷豹空壓機(jī)，志高空壓機(jī)等眾多品牌齊全，供應(yīng)螺桿機(jī)，過濾器，儲(chǔ)氣罐等后處理設(shè)備，價(jià)格合理，售后完善，我們擁有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您提供一條龍服務(wù)。

長(zhǎng)寧本地辦事處免費(fèi)提供專業(yè)的設(shè)備報(bào)價(jià)

活塞式無油空壓機(jī)每臺(tái)5000元起

螺桿無油空壓機(jī)每臺(tái)6000元起

滑片式無油空壓機(jī)每臺(tái)5500元起

各種配件型號(hào)齊全，終生維護(hù)保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

簡(jiǎn)述

長(zhǎng)寧螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)，螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。

長(zhǎng)寧螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。

噴油螺桿壓縮機(jī)的原理與特點(diǎn)

工作原理

螺桿式空氣壓縮機(jī)的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī)，是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。壓縮機(jī)殼體內(nèi)有一對(duì)經(jīng)過精密加工的相互嚙合的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子，電機(jī)通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子，再由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。機(jī)殼內(nèi)噴入的壓縮機(jī)油與空氣混合，在轉(zhuǎn)子的齒槽間被有效地壓縮。油在機(jī)體內(nèi)的作用主要有：

1）潤(rùn)滑。油在轉(zhuǎn)子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸。

2）密封。密封轉(zhuǎn)子各部的間隙和轉(zhuǎn)子與殼體的間隙。

3）冷卻。吸收壓縮過程中產(chǎn)生的大部分熱量。

工作流程

空氣通過進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤(rùn)滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，zui小壓力閥，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，zui后送入使用系統(tǒng)。

永磁變頻雙級(jí)壓縮空壓機(jī)介紹
變頻空壓機(jī)可以節(jié)省的能耗：節(jié)電20%左右
a、節(jié)省空載時(shí)的能耗，空載時(shí)空壓機(jī)的耗電量為：
額定功率*空載時(shí)間 *35%
b、節(jié)省壓差損失造成的能耗：每節(jié)省0.14Bar的壓力帶寬 系統(tǒng) 可節(jié)能1%

c、節(jié)省空壓機(jī)頻繁啟動(dòng)造成的能耗，空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)瞬間電流*、頻繁啟動(dòng)將造成不小的能耗損失

永磁電機(jī)：節(jié)電10%左右
永磁電機(jī)相對(duì)普通變頻電機(jī)節(jié)省的能耗，即同步異步電機(jī)能耗損失差，約占總能耗的5-10%。
雙級(jí)壓縮：節(jié)電15%左右
雙級(jí)壓縮空壓機(jī)*的主機(jī)設(shè)計(jì)，將一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過齒輪直接轉(zhuǎn)動(dòng)，使每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得zui線速度，因此壓縮效率較高。采用高節(jié)能的內(nèi)置噴簾式冷卻方式，冷卻效果好，大大降低了壓縮空氣的溫度，基本實(shí)現(xiàn)等溫壓縮，而且又可降低一級(jí)-二級(jí)之間的壓力損失，降低壓縮比，提高了壓縮效率，達(dá)到了國(guó)家能效標(biāo)準(zhǔn)。

螺桿式空壓機(jī)變頻改造

一、 定頻螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)分析及缺陷

傳統(tǒng)空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)均無轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的功能，一般使用氣缸上下限壓力檢測(cè)來啟動(dòng)電機(jī)或是加裝離合器達(dá)到相對(duì)恒定壓力控制，其存在以下的缺陷：

1 電網(wǎng)沖擊大。電機(jī)啟動(dòng)時(shí)有6倍的沖擊電流，形成對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械負(fù)載的沖擊。電機(jī)軸承的磨損大，所以設(shè)備維護(hù)工作時(shí)對(duì)機(jī)械量大

2、浪費(fèi)電能。電機(jī)空載時(shí)，出現(xiàn)較頻繁的排空放氣現(xiàn)象，浪費(fèi)電能較嚴(yán)重。

3、上下限壓力不易調(diào)節(jié)。壓力調(diào)節(jié)太小則易造成不斷的起停而燒毀電機(jī)及啟動(dòng)電磁開關(guān)；壓力調(diào)節(jié)太大則易形成管路高壓力、高傳送損失、漏氣、管路破裂的危險(xiǎn)，而且壓力范圍波動(dòng)太大無法滿足現(xiàn)代化工藝要求。

4、噪音大?？諌簷C(jī)自動(dòng)排空放氣時(shí)噪音*，造成環(huán)境污染。 綜上所述，可用變頻調(diào)速器對(duì)現(xiàn)有的空壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改造，以建立恒壓供氣系統(tǒng)，從而達(dá)到節(jié)電、減少噪音、降低設(shè)備磨損、減少對(duì)電網(wǎng)沖擊、提高功率因數(shù)、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量等效果。

二、空壓機(jī)工作原理分析

螺桿空氣壓縮機(jī)在出廠時(shí)配套的排氣壓力調(diào)節(jié)裝置，多數(shù)為關(guān)閉進(jìn)氣管式壓力調(diào)節(jié)器，其工作原理是當(dāng)儲(chǔ)氣罐（風(fēng)包）內(nèi)空氣壓力超過設(shè)定的壓力時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)氣管上碟閥自動(dòng)關(guān)閉，壓縮機(jī)進(jìn)入空轉(zhuǎn)卸荷狀態(tài)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的空氣壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)氣管碟閥自動(dòng)，壓縮機(jī)又進(jìn)入到滿載工作狀態(tài)。

空氣壓縮機(jī)的排氣量和壓力，在運(yùn)轉(zhuǎn)中也不是不變的，常因工況變化導(dǎo)致用氣量變化，所以空氣壓縮機(jī)工作時(shí)總是在重復(fù)滿載－卸荷工作方式。滿載時(shí)的工作電流接近電動(dòng)機(jī)的額定電流，卸荷時(shí)的空轉(zhuǎn)電流約為30-50％電動(dòng)機(jī)額定電流，這部分電流不是做有用功，而是機(jī)械在額定轉(zhuǎn)速下的空轉(zhuǎn)損耗。這種機(jī)械式調(diào)節(jié)裝置雖然也能起到壓力調(diào)節(jié)作用，但是壓力調(diào)節(jié)精度低，壓力波動(dòng)大。壓縮機(jī)總是在額定轉(zhuǎn)速下工作，機(jī)械磨損大，電耗高。

三、空壓機(jī)變頻節(jié)能改造后的效益

1、節(jié)約能源

變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是zui有實(shí)際意義的，根據(jù)空 氣量需求來供給的壓縮機(jī)工況是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀。

2、運(yùn)行成本降低

傳統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成：初始采購(gòu)成本、維護(hù)成本和能源成本。其中能 源成本大約占?jí)嚎s機(jī)運(yùn)行成本的77%。通過能源成本降低44.3%，再加上變頻起動(dòng)后 對(duì)設(shè)備的沖擊減少，維護(hù)和維修量也跟隨降低，所以運(yùn)行成本將大大降低。

3、提高壓力控制精度

變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。使壓縮機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng) 所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機(jī)的輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。由于變頻控制電機(jī)速度的精度提高，所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化保持在5pisg變化范 圍，也就是0.2bar范圍內(nèi)，有效地提高了工況的質(zhì)量。

4、延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命并降低了噪音

變頻器從0HZ起動(dòng)壓縮機(jī)，它的起動(dòng)加速時(shí)間可以調(diào)整，從而減少起動(dòng)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)的電器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)也降低了設(shè)備噪音。 此外，變頻控制能夠減少機(jī)組起動(dòng)時(shí)電流波動(dòng)，這一波動(dòng)電流會(huì)影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電，變頻器能夠有效的將起動(dòng)電流的峰值減少到zui低程度

每月保養(yǎng)事項(xiàng)

1、檢查油冷卻器外表，必要時(shí)予以清洗;

2、清洗后冷卻器;

3、檢查所有電線連接情況并予以緊固;

4、清潔電機(jī)吸風(fēng)口外表和殼體外表的灰塵;

5、清洗回油過濾器。

 1.開車前的檢查與準(zhǔn)備

 1.1檢查機(jī)器各種是否完好，各部螺絲有無松動(dòng)；

 1.2檢查油路、水路是否正常，油位是否合格，冷卻水壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)；

 1.3檢查起動(dòng)控制設(shè)備是否靈活可靠。

 1.4檢查各儀表、信號(hào)指示是否正常，保護(hù)裝置是否良好；

 1.5盤車1-2圈，檢查有無卡阻現(xiàn)象，觀察軸承和皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)工作情況。

 2.操作程序

 2.1開車：

 2.1.1冷卻水，觀察水量是否充足；

 2.1.2關(guān)閉減荷閥，使空氣壓縮機(jī)處于無負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)；

 2.1.3轉(zhuǎn)動(dòng)注油器向氣缸注油（無油潤(rùn)滑除外）；

 2.1.4按下啟動(dòng)按鈕，使電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)；

 2.1.5空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，慢慢打開減荷閥，使空壓機(jī)投入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

 2.2停車

 2.2.1關(guān)閉減荷閥，空壓機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)轉(zhuǎn)；

 2.2.2按下停止按鈕，停止空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；

 2.2.3斷開開關(guān)隔離刀閘；

 2.2.4待氣缸溫度下降后，關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閘門；

2.2.5放出氣缸內(nèi)存留的壓縮空氣。