專業(yè)提供各種品牌型號(hào)空壓機(jī)，空壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、紡織、電子、化工、石油、礦山、輕工業(yè)、機(jī)械制造、造紙印刷、交通設(shè)施、食品醫(yī)藥、鑄造噴涂、海運(yùn)碼頭、汽車工業(yè)、航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,我公司現(xiàn)擁有廣大的客戶群體，開(kāi)山空壓機(jī)，紅五環(huán)空壓機(jī)，復(fù)盛空壓機(jī)，捷豹空壓機(jī)，志高空壓機(jī)等眾多品牌齊全，供應(yīng)螺桿機(jī)，過(guò)濾器，儲(chǔ)氣罐等后處理設(shè)備，價(jià)格合理，售后完善，我們擁有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您提供一條龍服務(wù)。

涂埠本地辦事處免費(fèi)提供專業(yè)的設(shè)備報(bào)價(jià)

活塞式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5000元起

螺桿無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)6000元起

滑片式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5500元起

各種配件型號(hào)齊全，終生維護(hù)保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

簡(jiǎn)介

涂埠螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)，中壓系列活塞式空壓機(jī)對(duì)活塞機(jī)連桿曲軸等運(yùn)動(dòng)副作長(zhǎng)壽命的優(yōu)化設(shè)計(jì)使中壓系列活塞式空壓機(jī)具有超常的使用壽命，可滿足24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)要求。中壓系列活塞式空壓機(jī)配套的進(jìn)氣消聲器，將噪聲污染降到zui低。中壓系列活塞式空壓機(jī)專業(yè)的氣閥和流道設(shè)計(jì)，高效的中間冷卻系統(tǒng)，并配置板翅式后冷卻器，使機(jī)器運(yùn)行安全、節(jié)能并確保較低的排氣溫度。另外中壓系列活塞式空壓機(jī)配置了承載能力*的圓錐滾子軸承、滾針軸承活塞環(huán)和控制元件，確保高性能和高可靠性。

優(yōu)點(diǎn)。涂埠螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)，

(1）可靠性高：螺桿空壓機(jī)的構(gòu)造是零部件少，配件不易損壞，使用壽命比較長(zhǎng)，省去了很多日常修理。

(2）日常維護(hù)方便：螺桿空壓機(jī)很多程序是自動(dòng)化，操作比較簡(jiǎn)單，不易發(fā)生操作障礙，同時(shí)，有些環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)操作。

(3）動(dòng)力平衡好：螺桿空壓機(jī)機(jī)體小，重量小，而且不占用面積，移動(dòng)方便，在高速工作時(shí)比較平穩(wěn)。

(4）適應(yīng)能力強(qiáng)：螺桿空壓機(jī)能夠適應(yīng)很多工作狀況的要求，不需要對(duì)空壓機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，能夠在所處工況的要求下高效率的運(yùn)作。

渦旋空壓機(jī)的工作原理

，渦旋壓縮機(jī)中的主要部件是兩個(gè)形狀相同但角相位置相對(duì)錯(cuò)開(kāi)180°的漸開(kāi)線渦旋卷體，其一是固定卷體，而另一個(gè)是由偏心軸帶動(dòng)，其軸線繞著固定卷體軸線做公轉(zhuǎn)的繞行卷體。工作中兩個(gè)卷體在多處向切形成密封線，加上兩個(gè)卷體端面處的適當(dāng)密封，從而形成好幾個(gè)月牙形氣腔。兩個(gè)卷體間公共切點(diǎn)處的密封線隨著繞行卷體的公轉(zhuǎn)而沿著渦旋曲線不斷轉(zhuǎn)移，使這些月牙形氣腔的形狀大小一直在變化。壓縮機(jī)的吸氣口開(kāi)在固定卷體外殼的上部，當(dāng)偏心軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從吸氣口進(jìn)入吸氣腔，相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里，隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不在與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉(zhuǎn)移向固定卷體的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高。

螺桿式空壓機(jī)的工作原理

螺桿空壓機(jī)汽缸內(nèi)裝有一對(duì)互相嚙合的螺旋形陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子，兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5～10絲，主轉(zhuǎn)子通過(guò)由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，陰轉(zhuǎn)子是由主轉(zhuǎn)子通過(guò)噴油形成的油膜進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動(dòng)。螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過(guò)吸氣口時(shí)充滿氣體，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子凹槽被機(jī)殼壁封閉，形成壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉后，潤(rùn)滑油被噴入壓縮腔室，起密封、冷卻和潤(rùn)滑作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤(rùn)滑劑+油氣混合物時(shí)，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物;當(dāng)壓縮腔室經(jīng)過(guò)排氣口時(shí)，油氣混合物從壓縮機(jī)排出，完成一個(gè)吸氣——壓縮——排氣過(guò)程。螺桿機(jī)的每個(gè)轉(zhuǎn)子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉(zhuǎn)軸端部的端蓋固定。進(jìn)氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對(duì)靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉(zhuǎn)子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，并提供必須的軸向運(yùn)行zui小間隙。工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

系統(tǒng)工程部分

空壓機(jī)從傳統(tǒng)意義上來(lái)說(shuō)是一個(gè)耗能量大的機(jī)器，這與當(dāng)今時(shí)代節(jié)能減排、低碳環(huán)保的社會(huì)理念相背。而在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)環(huán)境下，把握時(shí)代主題才能與時(shí)俱進(jìn)，空壓機(jī)行業(yè)也注意到這一點(diǎn)。很多企業(yè)一直在孜孜不倦的探索新的發(fā)展之路，力求在環(huán)保節(jié)能上下功夫，zui終是功夫不負(fù)有心人，變頻空壓機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。

那么變頻空壓機(jī)到底有什么樣的優(yōu)勢(shì)，能在如此激勵(lì)的環(huán)境中生存下來(lái)，下面就為大家詳細(xì)講解下變頻空壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

渦旋空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1、沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、零件少(特別是易損件少)， 可靠性高;

2、力矩變化小，平衡性高，振動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，從而操作簡(jiǎn)便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化;

3、在其適應(yīng)的制冷量范圍內(nèi)具有較高的效率;

4、噪音低

螺桿式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1、螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相同，都屬于容積式壓縮機(jī)。就使用效果來(lái)看螺桿空壓機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)。

2、可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒(méi)有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長(zhǎng)，大修間隔期可達(dá)4-8萬(wàn)小時(shí)。

3、操作維護(hù)方便。螺桿壓縮機(jī)自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、動(dòng)力平衡好。螺桿壓縮機(jī)沒(méi)有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合作移動(dòng)式壓縮機(jī)，體積小、重量輕、占地面積少。

5、適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內(nèi)能保持較高效率，在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工況。

渦旋式空壓機(jī)的缺點(diǎn)

1、 其運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面多是呈曲面形狀，這些曲面的加工及其檢驗(yàn)均較復(fù)雜，有的還需要設(shè)備，因此制造成本較高。

2、 其運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間或運(yùn)動(dòng)機(jī)件與固定機(jī)件之間，常以保持一定的運(yùn)動(dòng)間隙來(lái)達(dá)到密封，氣體通過(guò)間隙勢(shì)必引起泄漏，這就限制了回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)難以達(dá)到較大的壓縮比，因此，多在空調(diào)工況下使用。

螺桿式空壓機(jī)的缺點(diǎn)

1、轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用特制的，在價(jià)格昂貴的設(shè)備上加工，機(jī)體零部件加工精度也有較高的要求，必須采用高精度設(shè)備:

2、由于齒間容積周期性地與吸、排氣口連通，故壓縮機(jī)噪聲相對(duì)較高;

3、由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命等限制，壓縮機(jī)內(nèi)部只能依靠間隙密封，所以螺桿壓縮機(jī)只能適用于中、低壓范圍，不能用于高壓場(chǎng)合;

4、由于噴油量大，油處理系統(tǒng)復(fù)雜，故機(jī)組附屬設(shè)備多;

5、螺桿壓縮機(jī)依靠間隙密封氣休，在小容積范圍內(nèi)不具有*的性能。

永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)優(yōu)點(diǎn)

 1、節(jié)省電費(fèi)開(kāi)銷(以37kw為例)

 A.用不完省電：

生產(chǎn)上不管用氣多少，普通螺桿空氣壓縮機(jī)從上班到下班一直如此，雖然氣壓打滿后機(jī)組會(huì)卸載空運(yùn)行，但卸載空運(yùn)行時(shí)機(jī)組在消耗45％的空載損耗。一般情況平均卸載時(shí)間約占總運(yùn)行時(shí)間的30％，那么一臺(tái)37KW的普通空氣壓縮機(jī)會(huì)因此浪費(fèi)28000元／年的電費(fèi)。也就是說(shuō)：永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)不存在卸載，因此也不存在空載浪費(fèi)。

用不完浪費(fèi)計(jì)算法

30%卸載時(shí)間X（卸載時(shí)間的損耗37KW X 45%空載電流）X 8000小時(shí)/年X 0.7元/度=28000元/年（一般情況下空氣壓縮機(jī)的實(shí)際用氣量會(huì)小于機(jī)組的額定產(chǎn)量，有的是因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)時(shí)考慮的余量，有的是因?yàn)榫植繒r(shí)間只用一部分的氣，有的是因?yàn)樯a(chǎn)上淡旺季的問(wèn)題等等，這樣的狀況會(huì)多供少用屬于“用不完”。)

B.低壓力省電：

“高壓低用”這也很浪費(fèi)，就像“用不完”一樣。普通螺桿空氣壓縮機(jī)始終6-8公斤頻繁加卸載工作，實(shí)際也就只用了6公斤，那么多山來(lái)的2公斤頻繁爬升會(huì)讓機(jī)組多消耗14％（每爬升l公斤多耗7％的電流)。按頻繁爬升時(shí)間累計(jì)是70％，這樣一臺(tái)37KW的普通空氣壓縮機(jī)會(huì)因70％的頻繁加載多浪費(fèi)20300元／年。同樣如果是永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)它始終保持6公斤不變的供氣，那么也就不存在這2公斤的爬升損耗了。

開(kāi)發(fā)的超級(jí)冷卻劑，此冷卻劑茲鑫公司的產(chǎn)品，其特點(diǎn)有：分離性能好，降低出口氣體的帶油量；導(dǎo)熱性能好，冷卻效果好，使用量少；不積碳，不易結(jié)垢，粘度穩(wěn)定；耐高溫，閃點(diǎn)270度，更安全；使用壽命長(zhǎng)，在正常工作條件下，每4000小時(shí)才需調(diào)換。其優(yōu)化的冷卻特性進(jìn)一步減低了壓縮腔的工作溫度。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組與循環(huán)系統(tǒng)

1、螺桿制冷壓縮機(jī)組

螺桿壓縮機(jī)工作時(shí)要不斷向工作腔噴入潤(rùn)滑油，起著潤(rùn)滑、冷卻、密封和消聲作用，以及潤(rùn)滑主軸承、止推軸承、軸封的潤(rùn)滑油，推動(dòng)油活塞、平衡活塞的壓力油，這些油zui后和高壓氣體混合著排出壓縮機(jī)。這些油必須分離出來(lái)，經(jīng)過(guò)冷卻、過(guò)濾、加壓后循環(huán)使用。為防止制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)隨吸氣進(jìn)入壓縮機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)子、機(jī)體造成磨損，必須設(shè)置吸氣過(guò)濾器。

①吸氣過(guò)濾器

吸氣過(guò)濾器主要由殼體和金屬過(guò)濾網(wǎng)等組成。殼體上安裝吸氣溫度計(jì)、壓力表和加油閥。加油閥是機(jī)組運(yùn)行時(shí)加油的部位。

注意事項(xiàng)：

拆卸端蓋時(shí)防止被彈簧彈出傷人；安裝時(shí)應(yīng)注意過(guò)濾網(wǎng)一端的膠圈是完好的，如破損或變形應(yīng)更換。

加油時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)吸氣截止閥使吸氣壓力稍低于大氣壓，通過(guò)油管將油吸入，操作應(yīng)緩慢進(jìn)行。

對(duì)于氟利昂機(jī)組，蒸發(fā)溫度比較低時(shí)，如果系統(tǒng)含水量比較大時(shí)，過(guò)濾器會(huì)出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象?？梢酝ㄟ^(guò)更換干燥過(guò)濾器濾去水分，也可以通過(guò)吸氣過(guò)濾器過(guò)濾水分。如何判斷和操作

②油分離器

螺桿壓縮機(jī)組的油分離器主要有立式和臥式兩種，并且以填料式為主。我公司目前普遍采用臥式二級(jí)油分、三種分油方式，分油效率高，可達(dá)10PPm。油分離器并且也是壓縮機(jī)、電機(jī)的基礎(chǔ)，使機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊。油分內(nèi)部分隔成三個(gè)腔，靠壓縮機(jī)一側(cè)桶體是保持油位的，其外部殼體上有兩個(gè)上下布置的視油鏡，是監(jiān)視油位高度（自動(dòng)機(jī)組有油位控制器）?？侩姍C(jī)一側(cè)的桶體是安裝二次油分高效分油濾芯的，其外側(cè)也有一個(gè)視油鏡，根據(jù)油位判斷是否采取回油措施。

注意事項(xiàng)：

油位控制：兩個(gè)視油鏡之間；分油濾芯前后部分筒內(nèi)的回油操作油加熱器的作用；

分油濾芯如果污染嚴(yán)重，會(huì)增加排氣阻力，耗功增加，效率降低，應(yīng)當(dāng)更換；因?yàn)橛头珠L(zhǎng)度較長(zhǎng)，受溫度、振動(dòng)的影響

會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，使電機(jī)和壓縮機(jī)的同軸度改變，壓縮機(jī)初期運(yùn)行時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整同軸度。具體間隔時(shí)間由前次找正時(shí)測(cè)得的偏差植決定。

③油冷卻器

油分分離出來(lái)的潤(rùn)滑油因?yàn)槲漳Σ翢峒皻怏w的熱量而使溫度升高（接近排氣溫度）。潤(rùn)滑油正常使用溫度是30～60℃，油溫過(guò)高粘度降低，會(huì)使密封作用減弱，內(nèi)泄漏增加，降低壓縮機(jī)的效率，所以潤(rùn)滑油必須經(jīng)過(guò)冷卻才能循環(huán)使用。油冷卻器就是起冷卻油的作用。

一般油冷卻器采用水冷卻方式。油走殼程，水走管程，清洗水路方便。優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，油 溫可以降低至比較低的溫度（根據(jù)水溫而定）；缺點(diǎn)是水側(cè)管路易腐蝕。

工質(zhì)冷卻。油走管程，工質(zhì)走殼程。優(yōu)點(diǎn)是油冷不易腐蝕，操作維護(hù)簡(jiǎn)單；節(jié)省一套水路系統(tǒng)，適用于水質(zhì)差或供水困難的場(chǎng)合；油溫比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是油溫的zui低溫度受冷凝溫度控制，系統(tǒng)需增加輔助貯液器或氨泵。輔助貯液器出液口與油冷之間至少要有1米以上的高度差。

④粗油過(guò)濾器

為保護(hù)油泵的正常工作，在潤(rùn)滑油進(jìn)入油泵之前通過(guò)粗油過(guò)濾器濾去雜質(zhì)。過(guò)濾器由殼體和金屬濾網(wǎng)組成，殼體上設(shè)有加油閥，初次加油都是通過(guò)此閥。加油可以通過(guò)系統(tǒng)抽真空加油，也可以通過(guò)油泵加油。對(duì)于初次運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，初運(yùn)轉(zhuǎn)后要檢查粗油過(guò)濾器的清潔度，并根據(jù)系統(tǒng)清潔度定期拆檢過(guò)濾網(wǎng)?？墒褂闷突蛎河颓逑催^(guò)濾網(wǎng)，并用干燥空氣吹干凈后繼續(xù)使用。

⑤油泵

油泵在壓縮機(jī)組中的作用是增加油壓。常采用齒輪泵或轉(zhuǎn)子泵。開(kāi)機(jī)前要先檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向。油泵齒輪或轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致油壓不足，必須檢修或更換；油泵軸封漏油也必須檢修或更換。

⑥精油過(guò)濾器

精油過(guò)濾器也是由殼體和過(guò)濾網(wǎng)組成，裝配在油泵之后、油分配器之前，過(guò)濾油中的細(xì)小顆粒，保護(hù)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子及軸封。為了能濾去細(xì)微的金屬磨屑，在過(guò)濾網(wǎng)內(nèi)裝有永磁鐵。

精油過(guò)濾器的過(guò)濾網(wǎng)比較細(xì)密，容易受到污染而使阻力增大。當(dāng)油流經(jīng)精油過(guò)濾器的壓力降超過(guò)0．05～0．1Mpa時(shí)，就要對(duì)精濾器進(jìn)行清洗或更換。機(jī)組設(shè)有精濾器前后壓差保護(hù)，設(shè)定值為0．1Mpa。

⑦油壓調(diào)節(jié)閥

油壓調(diào)節(jié)閥的作用是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的噴油壓力。如果進(jìn)入壓縮機(jī)的油壓過(guò)高，會(huì)使噴油量過(guò)大，既影響壓縮機(jī)的吸氣量，又增加壓縮機(jī)的耗功，還會(huì)增加軸封漏油的可能性；油壓過(guò)低，會(huì)使噴油量過(guò)小，使?jié)櫥偷淖饔脺p弱。一般要求精油過(guò)濾器后的油壓即噴油壓力要比排氣壓力高0．15～0．3Mpa（可調(diào)內(nèi)容積比壓縮機(jī)除外）。

油壓調(diào)節(jié)閥位一般于油泵進(jìn)、出油管之間，一般是彈簧式的。當(dāng)油泵出口壓力高于油壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)頂開(kāi)調(diào)節(jié)閥的閥頭，使一部分油流回進(jìn)油管或油分，使油壓降低。通常在剛開(kāi)油泵或油溫比較低時(shí)，油壓會(huì)比較高，達(dá)到0．4～0．6MPa，此時(shí)不須要調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，根據(jù)需要將油壓調(diào)整到合適值。

⑧止回閥

止回閥又稱止逆閥或單向閥。因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)沒(méi)有例似于活塞壓縮機(jī)中的吸、排氣閥片可以自動(dòng)隔開(kāi)高低壓氣腔，當(dāng)壓縮機(jī)突然停機(jī)而又沒(méi)有來(lái)得及關(guān)閉吸排氣截止閥，制冷劑氣體就會(huì)從高壓側(cè)流向低壓側(cè)，同時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子也會(huì)在氣流的作用下出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。螺桿壓縮機(jī)倒轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生很多惡劣的影響：轉(zhuǎn)子會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損；低壓側(cè)（蒸發(fā)器）壓力升高，溫度上升；壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油會(huì)隨氣流大量流向低壓側(cè)，會(huì)使機(jī)組油量不足，影響蒸發(fā)器換熱，或再次開(kāi)機(jī)出現(xiàn)液擊現(xiàn)象。

螺桿壓縮機(jī)在吸氣截止閥與機(jī)體吸氣口之間、油分出口與排氣截止閥之間設(shè)有吸氣單向閥和排氣單向閥，用以防止制冷劑氣體反方向流動(dòng)。不能把單向閥做為截止閥使用。吸、排氣止

回閥安裝時(shí)應(yīng)注意方向，不可倒置

工作流程

     螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣過(guò)程、壓縮過(guò)程和排氣過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)，為簡(jiǎn)單起見(jiàn)我們只對(duì)其中的一對(duì)齒進(jìn)行研究。

1、吸氣過(guò)程

     隨著轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)，齒的一端逐漸脫離嚙合而形成了齒間容積，這個(gè)齒間容積的擴(kuò)大在其內(nèi)部形成了一定的真空，而此時(shí)該齒間容積僅僅與吸氣口連通，因此氣體便在壓差作用下流入其中。在隨后的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒不斷地從陰轉(zhuǎn)子的齒槽中脫離出來(lái)，此時(shí)齒間容積也不斷地?cái)U(kuò)大，并與吸氣口保持連通。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)齒間容積達(dá)到了zui大值，并在此位置齒間容積與吸氣口斷開(kāi)，吸氣過(guò)程結(jié)束。吸氣過(guò)程結(jié)束的同時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒峰與機(jī)殼密封，齒槽內(nèi)的氣體被轉(zhuǎn)子齒和機(jī)殼包圍在一個(gè)封閉的空間中，即封閉過(guò)程。

2、壓縮過(guò)程

      隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減少，被密封在齒間容積中的氣體所占據(jù)的體積也隨之減少，導(dǎo)致氣體壓力升高，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過(guò)程。壓縮過(guò)程可一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣口連通之前。

 3、排氣過(guò)程

      齒間容積與排氣口連通后即開(kāi)始排氣過(guò)程，隨著齒間容積的不斷縮小，具有內(nèi)壓縮壓力的氣體逐漸通過(guò)排氣口被排出，這一過(guò)程一直持續(xù)到齒末端的型線*嚙合為止，此時(shí)齒間容積內(nèi)的氣體通過(guò)排氣口被*排出，封閉的齒間容積的體積將變?yōu)榱恪纳鲜龉ぷ髟砜梢钥闯?，螺桿壓縮機(jī)是通過(guò)一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變工作容積，使氣體體積縮小、密度增加，從而提高氣體的壓力

活塞式空壓機(jī)原理

在運(yùn)行用來(lái)改變?nèi)莘e的zui主要幾個(gè)部件有：氣缸、氣閥以及處于其中的活塞。它實(shí)際上的工作內(nèi)容可以簡(jiǎn)單分為吸入氣體、壓縮、排出這三個(gè)步驟。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中它們幾者之間是存在能量損失的。進(jìn)入氣缸中的氣體因處于一個(gè)密閉的空間中，與外界不接觸，當(dāng)容積逐漸減少時(shí)，就實(shí)現(xiàn)了對(duì)它的壓縮。在壓縮機(jī)工作中，通過(guò)儀表顯示可以發(fā)現(xiàn)氣體的溫度和所受到的壓力值不斷的增加，這就是整個(gè)過(guò)程。

工作壓力
壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機(jī)常用的壓力表示單位；
① 工作壓力，國(guó)內(nèi)用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的zui高壓力；
② 常用的工作壓力單位為： bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ；
③ 一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。
容積容量
① 容積流量，國(guó)內(nèi)用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。
② 容積流量單位為：m3/min（立方/分鐘）或 L/ min（升/分鐘），1m3（立方）= 1000L（升）；
③ 一般性，常用的流量單位為： m3/min（立方/分鐘）；
④ 容積流量在我國(guó)又被稱為排氣量或銘牌流量。
功率
① 一般性，空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率；
② 功率的單位為：KW（千瓦）或HP（匹/馬力），1KW ≈ 1.333HP 。