孫經(jīng)理
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法庫(kù)本地辦事處免費(fèi)提供專業(yè)的設(shè)備報(bào)價(jià)
活塞式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5000元起
螺桿無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)6000元起
滑片式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5500元起
各種配件型號(hào)齊全,終生維護(hù)保修,易損件供應(yīng),歡迎廣大客戶來(lái)
簡(jiǎn)述
法庫(kù)空壓機(jī)實(shí)時(shí)報(bào)價(jià),螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化,空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè),實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程??諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端,陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
法庫(kù)空壓機(jī)實(shí)時(shí)報(bào)價(jià),由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化,通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由於氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。
組成結(jié)構(gòu)
油循環(huán)系統(tǒng)
在啟動(dòng)前,首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng),油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好,同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫,以滿足系統(tǒng)需要。
氣路循環(huán)系統(tǒng)
,壓縮機(jī)工作時(shí),空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入,通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器,空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮,經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高,然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi),氣走管外,中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng),為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥,壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器,然后進(jìn)入一級(jí)后冷器,二級(jí)后冷器,再進(jìn)入排氣主管道。
與往復(fù)式壓縮機(jī)比較,離心式壓縮機(jī)具有下述優(yōu)點(diǎn):
1、結(jié)構(gòu)緊湊,尺寸小,重量輕;
2、排氣連續(xù)、均勻,不需要級(jí)間中間罐等裝置;
3、振動(dòng)小,易損件少,不需要龐大而笨重的基礎(chǔ);
4、除軸承外,機(jī)件內(nèi)部不需潤(rùn)滑,省油,且不污染被壓縮的氣體;
5、轉(zhuǎn)速高;
6、維修量小,調(diào)節(jié)方便。
性能
離心式壓縮機(jī)通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的葉輪,把原動(dòng)機(jī)的能量傳送給氣體,使氣體壓力和速度提高,氣體在壓縮機(jī)內(nèi)固定元件中將速度能轉(zhuǎn)換為壓力能。主要用來(lái)壓縮和輸送氣體。
離心式壓縮機(jī)的工作原理是氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后,在葉輪葉片的作用下,一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn),一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng),并受到葉輪的擴(kuò)壓作用,其壓力能和動(dòng)能均得到提高,氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后,動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能,氣體再通過(guò)彎道、回流器流入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮,從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求。
優(yōu)點(diǎn)。
(1)可靠性高:螺桿空壓機(jī)的構(gòu)造是零部件少,配件不易損壞,使用壽命比較長(zhǎng),省去了很多日常修理。
(2)日常維護(hù)方便:螺桿空壓機(jī)很多程序是自動(dòng)化,操作比較簡(jiǎn)單,不易發(fā)生操作障礙,同時(shí),有些環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)操作。
(3)動(dòng)力平衡好:螺桿空壓機(jī)機(jī)體小,重量小,而且不占用面積,移動(dòng)方便,在高速工作時(shí)比較平穩(wěn)。
(4)適應(yīng)能力強(qiáng):螺桿空壓機(jī)能夠適應(yīng)很多工作狀況的要求,不需要對(duì)空壓機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變,能夠在所處工況的要求下高效率的運(yùn)作。
主要零部件及其功能
氣路系統(tǒng)
氣路系統(tǒng):進(jìn)氣口→空濾→卸荷閥→機(jī)頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。
氣路系統(tǒng)由下列部件組成:
1)進(jìn)氣過(guò)濾器:對(duì)進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣進(jìn)行過(guò)濾,防止粉塵和雜物進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔,提高主機(jī)工作壽命。
2)卸荷閥:控制空氣的輸入,根據(jù)實(shí)際用氣進(jìn)行滿負(fù)荷和空負(fù)荷運(yùn)行。
3)主機(jī):重要部件,它利用一對(duì)相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn),將吸入的空氣和油霧進(jìn)行壓縮后排出。
4)單向閥:控制排出氣體的流動(dòng)方向,防止停車(chē)時(shí)由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。
5)油氣分離器:噴油螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進(jìn)行分離。(離心分離、重力下沉,高效過(guò)濾)。
- zui小壓力閥:
防止儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下,降低油耗。
當(dāng)與供氣管網(wǎng)相連時(shí),起單向閥作用,防止氣體倒流。
使系統(tǒng)保持一定的油壓,維持油路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
安全閥:當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí),該閥打開(kāi)放空,防止壓力過(guò)高而引起壓力容器爆裂。
8)氣冷卻器:將壓縮后氣體進(jìn)行冷卻
9)氣水分離器:對(duì)冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進(jìn)行氣水分離。內(nèi)設(shè)自動(dòng)排污閥(對(duì)分離出來(lái)的水自動(dòng)排除)和手動(dòng)排污閥(停車(chē)后排除分離器中水)。
油路系統(tǒng)
油路系統(tǒng):油分→恒溫閥→后冷卻器→油濾→斷油閥→機(jī)頭→單向閥。
油路系統(tǒng)由以下部件組成:
1)油氣分離器:該部件下部起油箱作用,油箱內(nèi)的熱油在氣體壓力下經(jīng)冷卻器和油過(guò)濾器被送至主機(jī)工作腔內(nèi)。
2)油冷卻器:對(duì)壓縮腔內(nèi)吸收大量熱量的高溫油進(jìn)行冷卻,再循環(huán)使用。
3)油過(guò)濾器:過(guò)濾油路中的雜質(zhì),確保主機(jī)及潤(rùn)滑系統(tǒng)正常運(yùn)行。
4)斷油閥:工作時(shí),利用排氣壓力將該閥打開(kāi),使過(guò)濾后的油進(jìn)入工作腔,停車(chē)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,防止油箱內(nèi)油涌入工作腔。
5)恒溫閥:防止主機(jī)內(nèi)的溫度過(guò)低而產(chǎn)生冷凝水現(xiàn)象,保護(hù)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。5.3 氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)
氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)由下列部件組成:
1)卸荷閥:對(duì)氣量進(jìn)行滿載(100%)或空載(0%)控制。
2)電磁閥:根據(jù)加載壓力和卸載壓力控制卸荷閥的或閉合。
3)壓力傳感器:將管網(wǎng)內(nèi)壓力信號(hào)傳遞給電腦控制器。
電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)由下列部件組成:
1)電機(jī):驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。
絕緣等級(jí):F。
防護(hù)等級(jí):進(jìn)口機(jī)為IP55;組裝機(jī)為IP54。
2)起動(dòng)裝置:星三角起動(dòng),降低起動(dòng)電流。
3)溫度傳感器:將測(cè)試點(diǎn)溫度信號(hào)傳遞給控制器。控制壓縮機(jī)排溫,以防止排溫過(guò)高而引起壓縮機(jī)油變質(zhì)(通常T報(bào)警=105°C,T停機(jī)=110°C)。
4)壓力傳感器:將測(cè)試點(diǎn)壓力信號(hào)傳遞給控制器。
5)電腦控制器:對(duì)各輸入?yún)?shù)進(jìn)行不同控制,如報(bào)警、停車(chē)、加載、卸載等。
傳動(dòng)系統(tǒng)
傳動(dòng)系統(tǒng)由一套彈性聯(lián)軸節(jié)(GA11C以下采用皮帶傳動(dòng))組成。
開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng)
Atlas螺桿空壓機(jī)開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng):
1) 安裝電纜尺寸
2)安裝、開(kāi)機(jī)調(diào)試前必須拆卸以下漆成紅色的運(yùn)輸用固定裝置:螺栓,襯套,支架。
3)檢查電氣連接是否符合當(dāng)?shù)匾?guī)范,以及所有電線是否緊固在各自的接線端子上。安裝設(shè)備時(shí)必須接地,并在每項(xiàng)中裝上插入式保險(xiǎn)絲,以防止短路。必須在壓縮機(jī)附近安裝隔離開(kāi)關(guān)。
4)檢查變壓器T1初級(jí)端的電壓選擇連線。
5)檢查斷路器(Q15)的設(shè)置值,檢查斷路器上的開(kāi)關(guān)是否位于位置I。
6)裝好空氣出口閥門(mén)(AV):有關(guān)閥門(mén)的位置,請(qǐng)參閱簡(jiǎn)介部分。關(guān)閉閥門(mén),將空氣管網(wǎng)與該閥門(mén)連接。
7)將冷凝水排污出口連接至排污收集器,請(qǐng)參閱冷凝系統(tǒng)部分。如果排污管安裝在室外(可能發(fā)生冰凍),必須對(duì)排污管進(jìn)行隔熱處理。
8)檢查油位。油位表(G1)的指針應(yīng)在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或橙色區(qū)域內(nèi)。
9)特別注意:接通電源,點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)壓縮機(jī),然后立即停機(jī),檢查電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。電機(jī)銘牌上提供了旋轉(zhuǎn)箭頭(可通過(guò)頂部的柵格看到)。如果旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤,請(qǐng)打開(kāi)電源電壓輸送線中的隔離開(kāi)關(guān),并調(diào)換連接兩根輸入電線。
10)檢查已設(shè)定的設(shè)定值,參閱可設(shè)定的設(shè)置值部分。
11)啟動(dòng)并讓壓縮機(jī)運(yùn)行幾分鐘,檢查壓縮機(jī)運(yùn)行是否正常。
12)如果壓縮機(jī)在過(guò)去的6個(gè)月均為運(yùn)行,則強(qiáng)烈建議在啟動(dòng)時(shí)提高壓縮機(jī)機(jī)頭的潤(rùn)滑性。旋松軟管(3)并斷開(kāi)進(jìn)口撓性軟管(2)的鏈接,將0.75升油倒入進(jìn)口制動(dòng)器,重新裝好進(jìn)口撓性軟管(2)。
13)有關(guān)潤(rùn)滑油系統(tǒng)構(gòu)件的位置,參閱初次開(kāi)機(jī)部分。檢查油位(G1),如有必要,將油加滿。指針應(yīng)在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或者橙色區(qū)域內(nèi)。如果指針在低區(qū)域內(nèi),降低潤(rùn)滑油系統(tǒng)的壓力(參閱故障排除部分)。等候壓縮機(jī)降壓。將加油羅塞(FC)旋松一圈以便釋放系統(tǒng)中的壓力。拆下加油蓋,加入油,直至油位到達(dá)加油孔頸部。旋緊羅塞。
14)如有必要,清空空氣過(guò)濾器的集塵器,參閱空氣過(guò)濾器部分。
15)如果空濾保養(yǎng)指示器上的紅色區(qū)域已*顯示,更換過(guò)濾器濾芯。通過(guò)按殼體末端的按鈕,復(fù)位保養(yǎng)指示器(V1)并復(fù)位保養(yǎng)報(bào)警,參閱保養(yǎng)菜單部分。
16)有關(guān)空氣出口閥門(mén)的位置以及排污鏈接,參閱簡(jiǎn)介和冷凝系統(tǒng)。
17)接通電源,檢查電源指示燈(6)是否亮起。
18)打開(kāi)空氣出口閥門(mén)(AV)。
19)按下控制面板的啟動(dòng)按鈕(1)。壓縮機(jī)開(kāi)始運(yùn)行,自動(dòng)運(yùn)行指示燈(8)會(huì)亮起。