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活塞式無油空壓機(jī)每臺(tái)5000元起

螺桿無油空壓機(jī)每臺(tái)6000元起

滑片式無油空壓機(jī)每臺(tái)5500元起

各種配件型號(hào)齊全，終生維護(hù)保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

簡(jiǎn)述

安達(dá)空壓機(jī)一時(shí)報(bào)價(jià)，螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。

安達(dá)空壓機(jī)一時(shí)報(bào)價(jià)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。

與往復(fù)式壓縮機(jī)比較，離心式壓縮機(jī)具有下述優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕；

2、排氣連續(xù)、均勻，不需要級(jí)間中間罐等裝置；

3、振動(dòng)小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎(chǔ)；

4、除軸承外，機(jī)件內(nèi)部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；

5、轉(zhuǎn)速高；

6、維修量小，調(diào)節(jié)方便。

性能

離心式壓縮機(jī)通過高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，把原動(dòng)機(jī)的能量傳送給氣體，使氣體壓力和速度提高，氣體在壓縮機(jī)內(nèi)固定元件中將速度能轉(zhuǎn)換為壓力能。主要用來壓縮和輸送氣體。

離心式壓縮機(jī)的工作原理是氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)，并受到葉輪的擴(kuò)壓作用，其壓力能和動(dòng)能均得到提高，氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后，動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮，從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求。

優(yōu)點(diǎn)。

(1）可靠性高：螺桿空壓機(jī)的構(gòu)造是零部件少，配件不易損壞，使用壽命比較長(zhǎng)，省去了很多日常修理。

(2）日常維護(hù)方便：螺桿空壓機(jī)很多程序是自動(dòng)化，操作比較簡(jiǎn)單，不易發(fā)生操作障礙，同時(shí)，有些環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)操作。

(3）動(dòng)力平衡好：螺桿空壓機(jī)機(jī)體小，重量小，而且不占用面積，移動(dòng)方便，在高速工作時(shí)比較平穩(wěn)。

(4）適應(yīng)能力強(qiáng)：螺桿空壓機(jī)能夠適應(yīng)很多工作狀況的要求，不需要對(duì)空壓機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，能夠在所處工況的要求下高效率的運(yùn)作。

螺桿式空壓機(jī)原理

1、吸氣過程：

螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到zui長(zhǎng)，其吸氣過程又在進(jìn)行

壓縮機(jī)潤滑油

1 旋葉式壓縮機(jī)

每種型號(hào)的壓縮機(jī)對(duì)潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機(jī)的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機(jī)架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產(chǎn)品滿足旋葉式壓縮機(jī)的粘度要求。

往復(fù)式壓縮機(jī)

往復(fù)式壓縮機(jī)提供了一個(gè)很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g（4）。往復(fù)式壓縮機(jī)的油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導(dǎo)承和曲柄銷。近來的制冷應(yīng)用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳?xì)浠衔餁怏w往復(fù)式壓縮機(jī)的經(jīng)典使用是ISO68-680產(chǎn)品。

在大多數(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)，一種流體作為潤滑劑使用于所有部件。較小的往復(fù)式壓縮機(jī)使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統(tǒng)以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設(shè)備使用兩種不同的潤滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤滑的部件。由于汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設(shè)計(jì)成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用

影響螺桿空壓機(jī)實(shí)際排氣量的因素

1.設(shè)備轉(zhuǎn)速：

螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機(jī)排氣量減少。

2.吸氣狀態(tài)：

螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量；

3.氣體泄漏：

轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時(shí)維護(hù)的時(shí)候應(yīng)該考慮到這些因素；

4.冷卻效果：

氣體在壓縮過程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少。

結(jié)構(gòu)

1）螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：

在壓縮機(jī)的，機(jī)體中，平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子， 一般陽轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)子上的zui后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用，稱為進(jìn)氣口；另一個(gè)供排氣用，稱作排氣口。

螺桿式空壓特點(diǎn)

從制造工藝上來說，不管是任何生產(chǎn)廠家，在螺桿式空壓機(jī)的設(shè)計(jì)上各數(shù)據(jù)要求非常嚴(yán)格，將誤差精確均控制到zui低，而且當(dāng)前配件的制作方面有非常*的數(shù)控技術(shù)。在提高設(shè)備的性能前提下，盡zui大可能性減少日常使用費(fèi)用。 在啟動(dòng)機(jī)器之前，需要保證已經(jīng)做好了每個(gè)配件的潤滑，用電、冷卻等裝置正常。基于螺桿式空氣壓縮機(jī)工作原理的方方面面，在吸、排氣上都有特定的壓力元件，根據(jù)需求范圍內(nèi)數(shù)值設(shè)定，一旦出現(xiàn)高于或者不足，馬上會(huì)做出反應(yīng)，以確保整體用氣的安全。 空氣壓縮機(jī)是能源消耗大戶

空壓機(jī)的種類與區(qū)分

空氣壓縮機(jī) 電動(dòng)機(jī)，渦輪等動(dòng)力裝置 到動(dòng)力以產(chǎn)生壓縮空氣，
各行業(yè)里長(zhǎng)使用 也是* 一部分。
空壓機(jī) 壓縮方式分為容積式和渦輪式。容積式空壓機(jī)(Positive Displacement Compressor)
是以容積 減小達(dá)到壓縮 目 。渦輪式空壓機(jī)（Dynamic Compressor or Turbo Compressor)
是以運(yùn)動(dòng)能源轉(zhuǎn)換成壓縮能源達(dá)到壓縮 目 。

容積式和渦輪式以如下表來區(qū)分。
1. 往復(fù)式空壓機(jī) 各行業(yè)里是常見 也是客戶普遍選擇 空壓機(jī)。往復(fù)式空壓機(jī) 特點(diǎn)如下：
① 容易 到較高 壓縮空氣。
② 壓縮效率高。
③ 壓力-流量特性比較穩(wěn)定。
④ 價(jià)格低廉。
相反，往復(fù)式空壓機(jī)是以活塞 往復(fù)運(yùn)動(dòng)來壓縮 ， 也有很多缺點(diǎn)。
①  往復(fù)運(yùn)動(dòng) 慣性，其旋轉(zhuǎn)速度受限制。
②  慣性產(chǎn)生震動(dòng)。
③ 壓縮空氣帶有脈動(dòng)。
④ 無油空壓機(jī)以外汽缸內(nèi)部需要潤滑油， 排出 壓縮空氣里包含潤滑油。

過去稱之為空壓機(jī) 代名詞 往復(fù)式空壓機(jī) 需要大流量 情況下被螺桿 渦輪式所代替。
中型空壓機(jī)行業(yè)里有被螺桿式空壓機(jī)代替 傾向。
小型空壓機(jī)行業(yè)里也慢慢 被螺桿式所代替。
但 占有* 一席之 。
中-高壓空壓機(jī)行業(yè)里往復(fù)式空壓機(jī)是* 占有重要 位。

2. 螺桿式旋轉(zhuǎn)容積式空壓機(jī)zui常見 是螺桿式空壓機(jī)。
螺桿式空壓機(jī)螺桿內(nèi)部有旋轉(zhuǎn)體主螺桿（Male Rotor)與副螺桿（Female Rotor)。
副螺桿旋轉(zhuǎn)吸入空氣 壓縮，排出來達(dá)到空氣壓縮。
螺桿式空壓機(jī)可 所排出 壓縮空氣有無包含潤滑油來區(qū)分無油 噴油螺桿式空壓機(jī)之分。
進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng)

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。

機(jī)油過濾器的更換

新機(jī)*次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油芯，用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前加螺桿機(jī)油，濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座，用力擰緊。 建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯，換機(jī)油時(shí)同時(shí)更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時(shí)使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動(dòng)打開，大量贓物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重后果。 柴動(dòng)螺桿機(jī)柴油機(jī)機(jī)油過濾芯及柴油過濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機(jī)保養(yǎng)要求進(jìn)行，更換方式與螺桿機(jī)油芯類似。

油氣分離器的維護(hù)更換

油氣分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運(yùn)行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響?？梢娫趷毫邮褂铆h(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。 油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過載，油氣分離器破損跑油。 更換方法： 拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。 移開油氣桶上蓋，取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。 裝入新的油氣分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊，否則會(huì)引起沖墊。 按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。

噴油式螺桿空壓機(jī)

噴油式螺桿空壓機(jī)有噴射適當(dāng) 潤滑油量來解除壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生 熱量和同時(shí)起到壓縮空間 封閉，
潤滑作用 優(yōu)點(diǎn)。如下：
① 直接冷卻適當(dāng)量 潤滑油，排出溫度降低，壓縮過程與同溫壓縮接近 到較高 效率。
② 潤滑油直接冷卻，以提高每級(jí)壓縮比。
③ 注入 潤滑油可以密封旋轉(zhuǎn)體之間，旋轉(zhuǎn)體與箱體之間。 冷卻內(nèi)部熱膨脹減小，
間隙減小，以低速 到很高 效率。.
④ 以低速可以達(dá)到高效率，震動(dòng)小，噪音低。
⑤ 以內(nèi)部潤滑方式，主螺桿可以直接帶動(dòng)副螺桿。
⑥ 可以選擇適當(dāng) 容量調(diào)節(jié)，有效 運(yùn)轉(zhuǎn)。
⑦ 排出 氣體沒有脈動(dòng)。
無油式螺桿空壓機(jī)

無油式螺桿空壓機(jī)排出 壓縮空氣 不含潤滑油，其特點(diǎn)如下：
① 螺桿與箱體之間，螺桿之間不接觸，不需要內(nèi)部 潤滑， 可以 到不含油分 清潔 壓縮空氣。
② 排出壓力沒有脈動(dòng)。
③ 維護(hù)與檢修方便。
④ 震動(dòng)小。
⑤ * 缺點(diǎn)是所排出壓力受到限制。
3. 渦輪式空壓機(jī)是以旋轉(zhuǎn)體 機(jī)械能源轉(zhuǎn)換成空氣 運(yùn)動(dòng)能源。
離心式空壓機(jī) 特點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)式，有如下優(yōu)點(diǎn)。
① 排出壓力沒有脈動(dòng)， 穩(wěn)定性高。
② 避免混入潤滑油?，可以 到清潔 空氣。
③ 是高速旋轉(zhuǎn)型， 同等功率之下，比別 空壓機(jī)節(jié)約能源。
離心式空壓機(jī) 缺點(diǎn)有：,

① 壓力上升與氣體 比重和回轉(zhuǎn)體 速度有關(guān)， 每級(jí)壓力上升比容積式低，
流量小 情況下其效率也會(huì)降低。
② 壓縮特性對(duì)設(shè)計(jì)，機(jī)械加工度，使用條件敏感。
③ 壓力-排量特性包含不安定因數(shù)， 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用風(fēng)量降至預(yù)計(jì)  70~80%時(shí)，出現(xiàn)震動(dòng)現(xiàn)象。

4. 膜片式空壓機(jī)是容積式無油空壓機(jī)。以膜片 運(yùn)動(dòng)方式分為機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)和油壓運(yùn)轉(zhuǎn)。
機(jī)械式膜片空壓機(jī)為小型空壓機(jī)。機(jī)械式 價(jià)格比較低， 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓縮壓力低于大氣壓力。
機(jī)械式需要考慮到軸承 重量， 受到使用限制。但油壓式比機(jī)械式容易產(chǎn)生高 壓力。

膜片式空壓機(jī) 優(yōu)點(diǎn)如下：
① 密封性能強(qiáng)，可以 到穩(wěn)定 壓力。
② 與氣體*分開壓縮，可以 到 * 無油 清潔壓縮空氣。

這種形式 缺點(diǎn)是排出量低，壓縮比受到限制。機(jī)械式采用合成膜片。油壓式采用金屬膜片，
可以形成高壓。這兩種可以合成為兩級(jí)壓縮。
機(jī)械式膜片空壓機(jī) 形成高壓，采用壓力容器把箱體和空壓機(jī)密封 形式。

5. 回轉(zhuǎn)式葉片空壓機(jī) 汽缸內(nèi)部設(shè)置回轉(zhuǎn)體， 回轉(zhuǎn)體上又設(shè)置了葉片。
葉片與汽缸 空間 回轉(zhuǎn)體 旋轉(zhuǎn)變化壓縮空氣。通常使用潤滑油注入到汽缸內(nèi)產(chǎn)生密封，潤滑，
同時(shí)解決發(fā)熱 油冷卻形式。
這種形式 葉片與汽缸或旋轉(zhuǎn)體產(chǎn)生磨擦， 對(duì)葉片 材質(zhì)非常重要，應(yīng)選擇耐熱性能高，
對(duì)油或水分 吸收率小 材料。
但有如下缺點(diǎn)。
① 從結(jié)構(gòu)上不可避免因旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生 磨擦。
② 葉片 強(qiáng)度限制于旋轉(zhuǎn)速度。旋轉(zhuǎn)速度高時(shí)采用兩級(jí)壓縮式，但體積會(huì)增大。
③ 結(jié)構(gòu)上不能制作高壓。.

6. 回轉(zhuǎn)體端面需要平衡，與外部 齒輪齒合。與螺桿式相比不能只旋轉(zhuǎn)
其中一個(gè)螺桿。主要適用 制作無油空壓機(jī)。這種裝置以 2.5bar 一級(jí)壓縮和 7bar 兩級(jí)壓縮來制作。
可以 到10bar 壓力。
回轉(zhuǎn)體不需要精密加工，機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。
螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

1、關(guān)懷體貼的維護(hù)指示及*的微電腦控制
螺桿式空氣壓縮機(jī)由微電腦控制，具有自我保護(hù)，明確指示及控制空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，停車等功能，保證空壓機(jī)一天24小時(shí)連續(xù)為用戶安全工作,無須專人看護(hù)。
2、低噪低耗
螺桿空壓機(jī)采用瑞典SKF軸承，轉(zhuǎn)子經(jīng)動(dòng)平衡機(jī)作平衡試驗(yàn)，平衡良好，振動(dòng)小，噪聲低。
3、高壓縮比
3.1螺桿空壓機(jī)擁有世界上zui高的單級(jí)壓縮比,zui高單級(jí)壓縮比可至18，所以螺桿空壓機(jī)的工作壓力可至1.5MPa?！?br />4、低含油量
螺桿空壓機(jī)中zui關(guān)鍵的是油氣分離裝置，螺桿空壓機(jī)所采用的是公司的產(chǎn)品，技術(shù)指標(biāo)可靠，油含量的大小可控制于3ppm以下。

2）螺桿空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

1．可靠性高：螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長(zhǎng)，大修間隔期可達(dá)4-8萬小時(shí)。

2．操作維護(hù)方便：操作人員不必經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。

3．動(dòng)力平衡性好：螺桿壓縮機(jī)沒有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)。

4． 應(yīng)性強(qiáng)：螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣范圍內(nèi)能保證較高的效率。

5． 相混輸：螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面實(shí)際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體，含粉塵氣體，易聚合氣體等。