專業(yè)提供各種品牌型號(hào)空壓機(jī)，空壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、紡織、電子、化工、石油、礦山、輕工業(yè)、機(jī)械制造、造紙印刷、交通設(shè)施、食品醫(yī)藥、鑄造噴涂、海運(yùn)碼頭、汽車工業(yè)、航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,我公司現(xiàn)擁有廣大的客戶群體，開(kāi)山空壓機(jī)，紅五環(huán)空壓機(jī)，復(fù)盛空壓機(jī)，捷豹空壓機(jī)，志高空壓機(jī)等眾多品牌齊全，供應(yīng)螺桿機(jī)，過(guò)濾器，儲(chǔ)氣罐等后處理設(shè)備，價(jià)格合理，售后完善，我們擁有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您提供一條龍服務(wù)。

濱州本地辦事處免費(fèi)提供專業(yè)的設(shè)備報(bào)價(jià)

活塞式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5000元起

螺桿無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)6000元起

滑片式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5500元起

各種配件型號(hào)齊全，終生維護(hù)保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

簡(jiǎn)介

濱州空壓機(jī)少見(jiàn)報(bào)價(jià)，螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。

濱州空壓機(jī)少見(jiàn)報(bào)價(jià)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。 1、一體機(jī)設(shè)計(jì)中的電機(jī)溫升問(wèn)題

目前的一體式螺桿主機(jī)，電機(jī)直接安裝在螺桿機(jī)頭的吸氣伸軸端。業(yè)內(nèi)很多人，提出了一體機(jī)電機(jī)溫升的質(zhì)疑，認(rèn)為電機(jī)直接與螺桿機(jī)頭做成一體，螺桿機(jī)頭的溫度會(huì)傳遞到電機(jī)側(cè)，導(dǎo)致電機(jī)散熱差、溫升高。對(duì)于此類觀點(diǎn)，依據(jù)本實(shí)際的設(shè)計(jì)與應(yīng)用狀況，做如下幾點(diǎn)說(shuō)明：

首先，電機(jī)溫升主要依賴于特定工況下的電機(jī)設(shè)計(jì)，公司的一體式螺桿主機(jī)用永磁電機(jī)，是針對(duì)一體式結(jié)構(gòu)和空壓行業(yè)的運(yùn)行工況進(jìn)行的特殊設(shè)計(jì)，如充裕的服務(wù)系數(shù)考慮，并經(jīng)過(guò)了詳細(xì)的測(cè)試確認(rèn)，不同于市場(chǎng)上運(yùn)用的通用型永磁電機(jī)設(shè)計(jì)，實(shí)際運(yùn)行時(shí)電機(jī)溫升狀況良好。對(duì)于直接將市場(chǎng)上通用型永磁電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子直接安裝在螺桿機(jī)頭端部的組裝方式，建議進(jìn)行比較詳盡的測(cè)試，以確認(rèn)該永磁電機(jī)是否適合空壓機(jī)特定的結(jié)構(gòu)和工況。圖1為一臺(tái)一體式螺桿主機(jī)在溫升平衡情況下的溫度分布。由圖可見(jiàn)，即使在溫度平衡條件下，電機(jī)端的外殼溫度也不過(guò)在40℃左右。

其次，對(duì)于螺桿主機(jī)本身，其壓縮空氣從吸氣端到排氣端，是一個(gè)壓力逐步增大的過(guò)程，相應(yīng)的溫度也是一個(gè)逐步遞增的過(guò)程。通常狀況下，吸氣口的溫度接近氣溫，而控制排氣溫度的風(fēng)機(jī)一般設(shè)定在大約85℃，所以排氣端的油氣混合物溫度限定在85℃左右，所以電機(jī)端的溫度不應(yīng)超過(guò)此值。

為一臺(tái)螺桿單機(jī)頭產(chǎn)品在溫升平衡情況下的溫度分布情況，排氣端zui高溫度74.8℃，而電機(jī)端的zui高溫度也僅有60℃左右。

綜合以上分析可以看出，永磁電機(jī)直接安裝在螺桿機(jī)器的吸氣伸軸端，螺桿自身的溫升對(duì)電機(jī)的溫度影響并不大。所以，業(yè)內(nèi)某些電機(jī)對(duì)該結(jié)構(gòu)提出溫升高及永磁體的退磁問(wèn)題，只是自己的臆斷，根本是沒(méi)有依據(jù)的討論。

防護(hù)等級(jí)問(wèn)題

螺桿壓縮機(jī)應(yīng)用于比較廣泛的場(chǎng)合，有些應(yīng)用場(chǎng)合環(huán)境比較差，環(huán)境中粉塵、雜質(zhì)比較多。如果螺桿空壓機(jī)自身的防護(hù)做的不到位，對(duì)于IP23防護(hù)等級(jí)的一體式螺桿主機(jī)，在吸風(fēng)冷卻時(shí)，粉塵、雜質(zhì)等容易隨著冷卻風(fēng)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，帶磁性的粉塵或雜質(zhì)會(huì)吸附在永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子表面，累積到一定程度，會(huì)堵塞氣隙，zui終導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法運(yùn)行。所以，針對(duì)特定的使用場(chǎng)合，也設(shè)計(jì)了相應(yīng)的產(chǎn)品，推出IP54防護(hù)等級(jí)的一體式螺桿主機(jī)，

該結(jié)構(gòu)*將冷卻風(fēng)道移至電機(jī)外部，與市場(chǎng)上的IP54電機(jī)冷卻方式類同，但同時(shí)又秉承了一體式螺桿主機(jī)無(wú)軸承結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

加強(qiáng)日常維護(hù)和保養(yǎng)

設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必要經(jīng)常對(duì)設(shè)備舉行維護(hù)和保養(yǎng)，有規(guī)劃地保養(yǎng)可使壓縮機(jī)有的應(yīng)用效率，延長(zhǎng)設(shè)備應(yīng)用壽命。

(1) 及時(shí)改換潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油在噴油螺桿壓縮機(jī)中主要起三個(gè)方面的作用： 一是起潤(rùn)滑作用，潤(rùn)滑軸承、增速齒輪及螺桿; 二是起冷卻作用，把轉(zhuǎn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中建立的熱量及時(shí)帶走; 三是起密封作用，使輸出空氣壓力增高。因此，保障全部傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵是潤(rùn)滑油質(zhì)量。設(shè)備廠家建議應(yīng)用潤(rùn)滑油，以保護(hù)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的螺桿系統(tǒng)。其特殊配方保障了壓縮機(jī)性能的充分配揮，延長(zhǎng)了運(yùn)動(dòng)部件壽命。同時(shí)，*的配方使其具有良好的油氣分離性能、潤(rùn)滑性能、防止積碳及優(yōu)良的散熱性能。應(yīng)用潤(rùn)滑油可使運(yùn)動(dòng)部件改換周期延長(zhǎng)，從2000h延長(zhǎng)到4000h, 從而節(jié)儉了成本。據(jù)普查，注意潤(rùn)滑油方面的維護(hù)和保養(yǎng)可減少50%的故障發(fā)生率。潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或換油不及時(shí)，可導(dǎo)致噴油螺桿主機(jī)異常和噪音?？諌簷C(jī)*在螺桿外表結(jié)碳嚴(yán)重、軸承損壞，可導(dǎo)致噴油螺桿主機(jī)咬死。所以， 一定要及時(shí)改換潤(rùn)滑油。另外，電機(jī)的潤(rùn)滑脂也要定期補(bǔ)充， 每轉(zhuǎn)2000h, 增加15～20Rotoglide潤(rùn)滑脂， 防止損壞電機(jī)。

(2) 防止電機(jī)反轉(zhuǎn)。電機(jī)反轉(zhuǎn)容易造成軸損壞，齒輪打碎，還會(huì)出現(xiàn)螺桿咬死的現(xiàn)象。

(3) 及時(shí)清理空氣過(guò)濾器。GA37P - 10 噴油螺桿壓縮機(jī)的入口空氣過(guò)濾器潔凈時(shí)， 只能過(guò)濾掉98%的雜質(zhì)，剩余2%粉塵的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)中。在運(yùn)行過(guò)程中，空氣中不可避免會(huì)有粉塵， 水霧、酸霧、油霧等吸入， 如果空氣中的塵埃及雜質(zhì)很多，不及時(shí)清理入口過(guò)濾器，水霧與粉塵相結(jié)合，將梗塞輪齒， 波及傳動(dòng)成效。酸霧吸入機(jī)體， 會(huì)腐蝕零部件。此機(jī)型為噴油螺桿式空壓機(jī)，空氣中的粉塵與潤(rùn)滑油接觸，污染潤(rùn)滑油， 造成潤(rùn)滑油質(zhì)量下降， 波及軸承的潤(rùn)滑， 從而波及全部傳動(dòng)系統(tǒng)。

4) 定期檢查壓縮機(jī)有無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。定期檢查主動(dòng)冷凝排放閥是否通暢，排液量是否正常，以保障出口氣中分離出的水能及時(shí)地排走。

4. 環(huán)狀氣閥的常見(jiàn)故障

氣閥是空壓機(jī)中zui重要和zui易損壞的部件之一，通常氣閥故障是引起空壓機(jī)規(guī)劃外停機(jī)的zui主要理由。與空壓機(jī)組件相比，氣閥zui為敏感，其好壞直接波及到空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。因此，有關(guān)設(shè)計(jì)文件和操縱規(guī)程都規(guī)定必須對(duì)氣閥舉行定期檢查和修理，以求zui大限度地減少氣閥故障出現(xiàn)。
氣閥在工作中的氣流速度、閥片升程、彈簧力大小等都對(duì)其工況有直接波及，環(huán)狀氣閥的常見(jiàn)故障有：(1) 閥座、閥片的密封邊磨損使氣閥建立漏氣;(2) 氣閥體上出現(xiàn)裂紋甚至碎裂使氣閥失效;(3) 氣閥彈簧喪失彈力使氣閥在工作中建立嚴(yán)重敲擊，導(dǎo)致氣閥提前損壞。中間，氣閥碎裂會(huì)建立zui為嚴(yán)重的后果。碎裂的閥座、閥片、中心螺栓掉入氣缸后會(huì)造成空壓機(jī)"撞缸"事故， "撞缸"會(huì)造成氣缸、活塞、活塞桿、十字頭等一系列機(jī)件的嚴(yán)重危害。耐磨焊條