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螺桿式空氣壓縮機

運行穩(wěn)定性： 

由于空壓機技術的進步以及用戶對螺桿壓縮機的認識，螺桿式壓縮機相比較活塞式壓縮機，其高穩(wěn)定得到用戶的普遍認可，因為大大降低了因為影響生產(chǎn)而帶來的巨大的損失，使其具有很高的性價比，是市場中的主導產(chǎn)品。 

能源消耗：

由于活塞機設計原理的因素其實際運行消耗的電能要比技術參數(shù)高，而螺桿機其設計加工的高精密化，保證了其合理的電能消耗，為你的工廠節(jié)省電費開支。 

螺桿式空氣壓縮機工作原理 

螺桿式空氣壓縮機的潤滑方式分為有油潤滑和無油潤滑，目前仍然是以有油潤滑方式為主，采用滴油式或噴油式方式，而噴油式是螺桿式壓縮機中應用zui廣的一種形式。在這種潤滑方式中空氣和壓縮機油接觸密切，

1.進氣過濾器

2.多功能進氣控制閥

3.注油管路

4.壓縮機機頭\轉子室

5.油氣預分離器罐

6.精細油氣分離器

7.zui小壓力止回閥

8.油冷卻器

9.壓縮空氣冷卻器

10.油過濾器

11.溫控閥

12. 清潔口可簡單描述為：空氣壓縮機從外界大氣中吸入空氣，通過濾網(wǎng)進行預過濾進入機箱內部再通過進氣過濾器

①過濾，進入多功能進氣控制閥

②，接著進入轉子室

④進行壓縮，轉子由馬達驅動?？刂埔欢康膲嚎s機油持續(xù)不斷地注入轉子室

④，對旋轉的螺桿進行潤滑冷卻，并起到密封作用。壓縮完畢后，含油的空氣被排出機頭，經(jīng)過法蘭連接直接進入油氣分離器

⑤、⑥將油與壓縮空氣分離，被分離出來的油在油冷卻器

⑧中被冷卻，流經(jīng)油過濾器

⑩重新回到注入口。分離后的壓縮空氣通過旋入式精細油氣分離器

⑥，過濾掉部分油質，使壓縮空氣中的含油量只有1～3mg/m3，然后經(jīng)過zui小壓力止回閥⑦回到空氣冷卻器

⑨冷卻，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)過一個截止閥進入用氣系統(tǒng)。溫控閥在整個運行過程中控制正常的油溫，保證螺桿式壓縮機在所有的運行階段都以的溫度工作。 

在螺桿式空氣壓縮機的潤滑中，壓縮機油是直接加注到壓縮機吸氣口的空氣中的，潤滑油在高溫高壓下與空氣*接觸，從上面所述的螺桿式空氣壓縮機的工作狀態(tài)和潤滑油的行程可以看出，在此過程中壓縮機油起到潤滑、冷卻、密封的作用，潤滑部件包括轉子、軸承、軸承密封、驅動齒輪等，壓縮機油同時在循環(huán)過程中帶走壓縮產(chǎn)生的熱量，密封兩個相互旋轉轉子與殼體之間的微小配合間隙。因為壓縮機油在整個過程中的冷卻作用比較重要，以至于部分OEM制造商直接將壓縮機油稱為冷卻劑離  心  泵  離心泵構造、

種類及工作原理 

1、 葉輪是離心泵的核心部分，它的作用是將原動機的機械能直接傳給液體，以增加液體的靜壓能和動能(主要增加靜壓能)。轉速高、出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。  

2、 泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。作用是將葉輪封閉在一定的空間，以便由葉輪的作用吸入和壓出液體。泵殼多做成蝸殼形，故又稱蝸殼。由于流道截面積逐漸擴大，故從葉輪四周甩出的高速液體逐漸降低流速，使部分動能有效地轉換為靜壓能。泵殼不僅匯集由葉輪甩出的液體，同時又是一個能量轉換裝置。 

3、 泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。 

4、 軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用黃油作為潤滑劑，加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂*，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度zui高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發(fā)黑，是否進水）并及時處理！ 

5、軸封裝置。作用是防止泵殼內液體沿軸漏出或外界空氣漏入泵殼內。常用軸封裝置有填料密封和機械密封兩種。填料一般用浸油或涂有石墨的石棉繩。機械密封主要的是靠裝在軸上的動環(huán)與固定在泵殼上的靜環(huán)之間端面作相對運動而達到密封的目的。  離心泵的種類很多，

分類方法常見的有以下幾種方式

1、按葉輪吸入方式分：單吸式離心泵  雙吸式離心泵；

2、按葉輪數(shù)目分：單級離心泵  多級離心泵； 

3、按葉輪結構分：敞開式葉輪離心泵 半開式葉輪離心泵 封閉式葉輪離心泵；

4、按工作壓力分：低壓離心泵  中壓離心泵  高壓離心泵；

5、按泵軸位置分：臥式離心泵  邊立式離心泵；

6、從使用上分：民用  工業(yè)用泵； 

7、從輸送介質上分：清水泵、雜質泵、耐腐蝕泵等。  

離心泵的工作原理： 

依靠高速旋轉的葉輪，液體在慣性離心力作用下獲得了能量以提高了壓強。水泵在工作前，泵體和進水管必須罐滿水，防止氣蝕現(xiàn)象發(fā)生。當葉輪快速轉動時，葉片促使水很快旋轉，旋轉著的水在離心力的作用下從葉輪中飛去，泵內的水被拋出后，葉輪的中心部分形成真空區(qū)域。水原的水在大氣壓力（或水壓）的作用下通過管網(wǎng)壓到了進水管內。這樣循環(huán)不已，就可以實現(xiàn)連續(xù)抽水。 

氣縛:離心泵啟動時，若泵內存有空氣，由于空氣密度很低，旋轉后產(chǎn)生的離心力小，因而葉輪中心區(qū)所形成的低壓不足以將儲槽內的液體吸入泵內，雖啟動離心泵也不能輸送液體。此種現(xiàn)象稱為氣縛，表示離心泵無自吸能力，所以必須在啟動前向殼內灌滿液體。

如何防止離心泵的氣縛現(xiàn)象

答：在啟動前向殼內灌滿液體。做好殼體的密封工作，灌水的閥門和蓮蓬頭不能漏水密封性要好。 

氣蝕現(xiàn)象：

離心泵內壓力zui低點通常位于葉輪葉片進口稍后一點的附近，當此處壓力降低至被輸送液體的飽和蒸汽壓時，液體將沸騰生成蒸汽泡，汽泡在由葉輪中心向周邊運動時，由于壓力增加而急劇凝結，產(chǎn)生局部真空，周圍液體以很高的流速沖向真空區(qū)域，汽泡的冷凝發(fā)生在葉片表面附近時，眾多液滴猶如細小的高頻水錘撞擊葉片，稱為氣蝕現(xiàn)象。 

泵體振動并發(fā)出噪音；壓頭、流量、效率大幅度降低，嚴重時不能輸送液體；在長時間的水擊作用和液體中微量溶解氧對金屬化學腐蝕的雙重作用下，葉片表面出現(xiàn)斑痕和裂縫，甚至呈海綿狀逐漸脫落。 

產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象的原因：

1.泵的安裝高度太高；

2.液體蒸汽壓過高；

3.液體的密度增大；

4.離心泵的氣蝕余量過大，有效氣蝕余量NPSHA：與安裝方式有關，水流經(jīng)吸入管路到達泵入口后所余的高出臨界壓力能頭的那部分能量，是可利用的氣蝕余量，屬于用戶參數(shù)，必需氣蝕余量NPSHR：流體由泵吸入口至壓力zui低處的壓力降低值，是臨界的氣蝕余量，屬于廠方參數(shù)，泵產(chǎn)品樣本中用△h表示；

5.吸入管路的阻力或壓頭損失太高。 

機械密封的安裝，特別是集裝式機械密封的安裝比較簡單。但安裝工作仍非常重要，安裝的正確與否直接關系到機封能否達到預期的軸封效果。

安裝時應注意以下幾點。

(1)機械密封對泵精度的要求

①安裝機械密封部位的軸(或軸套)的徑向跳動公差zui大≯0．05mm。

②轉子軸向竄動量≯O．15mm。

③密封腔體與密封端蓋結合的定位端面對軸(或軸套)表面的跳動公差zui大≯O．05mm。

(2)機封裝入前，軸(軸套)、壓蓋應無毛刺，軸承狀況保持良好；密封件、軸、密封腔、壓蓋應清洗干凈，以防雜質進入密封部位而損壞密封面。為減小摩擦阻力，軸上安裝機械密封的部位應薄薄地涂上一層油或肥皂水，以進行潤滑。

(3)先將靜環(huán)與壓蓋一起裝在軸上，注意不要與軸相碰，然后將動環(huán)組件裝入。注意必須保證彈性元件的壓縮量，按設計要求壓縮至工作高度。彈簧座或傳動座的緊定螺釘應分幾次均勻擰緊。在未固定壓蓋前，用手推補償環(huán)作軸向壓縮，松開后補償環(huán)能自動彈回，無卡滯現(xiàn)象。然后將壓蓋螺栓均勻地鎖緊。

(4)應保證沖洗液的流量、溫度、壓力和清潔度。建議在沖洗管路上設置絲網(wǎng)規(guī)格不低于120目的過濾器。沖洗液壓力比密封腔內壓力高O．2～0．3MPa。7影響機械密封失效的主要因素機械密封主要是起軸封作用。其主要故障就是起不到密封作用。

機封有四個基本的密封點：

(1)動環(huán)與靜環(huán)的相對旋轉密封；

(2)靜環(huán)與壓蓋的密封；

(3)動環(huán)與軸(軸套)的密封；

(4)壓蓋與泵殼的密封。該四個密封點中后三個屬靜密封，只要造型、選材、安裝得當，沖洗、冷卻得到保證，一般能達到正常使用壽命。而動環(huán)與靜環(huán)的相對旋轉密封則是動密封，受影響的因素較多，也更為復雜，是密封故障的主要問題。它不僅與壓縮端面比壓和動靜環(huán)材質、密封面寬度等機封自身因素有關，還與泵軸的軸向竄動量、泵的軸向力、泵軸的撓度、輔助沖洗系統(tǒng)的合理性、泵的振動及泵汽蝕等因素有關。也就是說機封與泵本身的制造質量和安裝、操作有關。

螺桿式空氣壓縮機 

一、工作原理 

電動機通過皮帶傳動，使壓縮機主機轉動。 壓縮機主機通過減荷閥吸入外部空氣?？諝馐紫冉?jīng)過過濾板進行預過濾，現(xiàn)經(jīng)減荷閥上的進氣過濾器過濾，在主機內，空氣+油混合氣一起被壓縮并被告送到分離油罐，大部分油份在此被從空氣中分離出來，然后壓縮空氣進入精油分離器進行分離，使油在空氣中的含量zui小。至此，油與空氣被送到各自的冷卻器進行冷卻，冷卻器通過冷卻風扇冷卻，油進入下一個循環(huán)，而空氣被送到用戶用氣系統(tǒng)。

二、壓縮機房 

1、地板：必須是水平平坦的工業(yè)用地板，應能承受機器重量（275Kg）.

2、通風  當機器運行時，機房內溫度應保證在1～40℃。  機房空間應大于30m2    機房必須有兩個通風口，每個面積不小于0.3 m2   

*個通風口在高處，用于排出熱空氣；第二個通風口在低處，用于吸入外部冷空氣，如果環(huán)境空氣灰塵較大，建議安裝過濾板。  壓縮機排出的熱空氣可以用導管排出。導管的zui小截面積應不小于0.5M2 ，且長度不大于2M，否則應安裝排風扇。熱空氣導管應有可拆除段，以便清理冷卻器。

三、安裝 

1、位置：應保證四周有足夠的維護空間（每邊不小于2M）

2、接電。  ?

檢查電源是否符合機器使用。  ?

檢查接線端子是否良好，是否有良好接地端。 ?

應保證有一個總開關。 ?

按要求連接電源。  ?

運行50小時后應檢查接線部位是否可靠。

四、操作 

1、在進行操作前，應很好地了解各指令的功能。

2、開機前的檢查工作  ?

檢查油位，如果油少，應加注同牌號潤滑油。  ?

如果機器離廠日期已經(jīng)超過3個月，應從進氣口加入適量潤滑油，

步驟如下：

☆打開進氣過濾器蓋

☆取出濾芯 

☆加入適量潤滑油 ☆裝好濾芯及蓋  ?

如果機器出廠日期已經(jīng)超過6個月，請與制造成直接經(jīng)濟損失廠。

3、檢查壓縮機轉向  ?

檢查所有的保護裝置是否處于正確位置。 ?

將電源線連接到主電源開關上  ?

按“I”鈕啟動機器，約1秒后立即按“0”鈕停機  ?

如果轉向正確，頂部出風口貼的紙條應被吹起或有風排出。 ?

如果轉向不正確，頂部出風口貼的紙條應靜止或無風排出。 ?

斷開電源并互換任意兩火線即可。 

4、由保護引起的停機，重新啟動前應按復位健。設備管理：由于螺桿式空壓機已*智能化控制，高精度的電子傳感器準確地采集了各種數(shù)據(jù)，從而使機器按照合理壓力要求、運行時間、自我保護*進行自我管理。其管理成本遠遠低于活塞式空壓機。  出氣品質：由于螺桿機的出氣含油量低于3ppM,遠遠低于活塞式壓縮機出氣含油量（zui低10 ppM以上），從而使后端氣源處理設備的壽命大大延長，也保護了氣動設備和工具。安裝簡便：由于螺桿式空壓機，采用箱式結構，所以無需安裝基礎，移動方便?；钊麢C安裝需做水泥基礎，做循環(huán)水（活塞機大機型無風冷型，需水冷卻）從而安裝成本高。  噪音：由于螺桿機采用了降噪措施，其噪音度及噪音等級都比活塞機好的多、符合環(huán)保要求。 

價格：由于很高的技術含量，加工精度等因素，使螺桿式壓縮機價格比活塞機較高，但共綜上所述因素，其性價比又遠遠高于活塞機，其使用成本遠低于活塞機，若企業(yè)是持續(xù)經(jīng)營，則螺桿機是當之無愧的選擇，為用戶“省事、省心、省錢”

活塞式空壓機組成及維修保養(yǎng)  

一、活塞式空壓機是我們施工現(xiàn)場常用的配套設備，一般由電動機、空壓機頭、儲氣罐、安全控制閥、皮帶輪、防護罩等組成。  

1、空氣壓縮、輸送都由空壓機頭實現(xiàn)，空壓機頭由活塞殼體（活塞缸體）、曲軸殼體、曲軸、活塞、活塞曲柄連桿等組成活塞式空壓機常見故障：

1、發(fā)熱  原因：空濾臟或損壞、缺油（油液臟）、活塞拉傷、活塞環(huán)壞。 維修方法：檢查空濾（清洗。更換）、檢查油液（添加、更換油液）、拆檢活塞組件、更換活塞環(huán)，清除積炭。 

保養(yǎng)方法：及時添加潤滑油，保持清潔，及時更換空濾。

2、竄油、燒缸 原因：活塞環(huán)壞。 

維修方法：更換活塞環(huán)，清除積炭。  保養(yǎng)方法：及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質吸入活塞缸內。

3、不打氣  原因：活塞環(huán)壞、進氣、出氣蝶閥損壞。 

維修方法：更換活塞環(huán)，清除積炭、修復進氣或出氣口蝶閥或更換汽缸蓋組件。  保養(yǎng)方法：及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質吸入活塞缸內。

4、連桿斷裂、曲軸彎曲  原因：缺油活塞燒死、連桿螺栓松脫、曲軸沒有安裝到位。 維修方法：更換損壞件。 

保養(yǎng)方法：及時檢查油液并保持清潔；及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質吸入活塞缸內；每次維修后認真檢查零部件是否安裝正確。

5、輸出壓縮空氣含有水分和油污  原因：沒有按時排除儲氣罐中積水、活塞有竄油維修方法：檢查活塞有無拉缸、更換活塞環(huán)。 

保養(yǎng)方法：及時排除儲氣罐積水；及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質吸入活塞缸內。 

三、活塞式空壓機使用注意事項 

以上5個常見故障有4個與空氣濾清器有直接關系，所以保證空氣濾清器清潔是保證空壓機完好的主要因素，在日常的維護保養(yǎng)中必須及時更換或清洗空氣濾清器，保持空濾的清潔和完好，我們所見的空壓機幾乎都是在惡劣環(huán)境下，保持空濾清潔尤為重要。

溫度的高低與壓縮機的關系怎樣？ 

答：物體冷熱的程度，叫做溫度（熱度）。我們從能量守恒定律中知道功與熱是可以互相變換的，壓縮機各處溫度的增高是從機械摩擦功、壓縮功中轉換而來的。例如軸瓦組合不當或潤滑不良就會增大摩擦功，并以熱的形式交換耗散，于是軸瓦的溫度就升高，甚至會燒毀軸瓦，所以根據(jù)壓縮機各處溫度的高低就可判斷出機器質量的好壞。  環(huán)境溫度及油溫高、低對壓縮機有以下幾點影響：

1、吸入氣體溫度過高，會減少排氣量； 

2、壓縮過程中氣體溫度過高，會增大功耗，降低生產(chǎn)率； 

3、氣缸溫度過高，會使氣伐、和活塞環(huán)中潤滑油結焦，失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險，同時會使活塞環(huán)和氣伐，填料等機件工作不良，增大磨損，密封不良；

4、溫度過高會燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續(xù)運轉；

5、其他機件過熱會減低機械強度甚至變形； 

6、潤滑油溫度過高，會減低油的粘度和降低油壓影響潤滑效能；

7、冷卻水溫度過高就會降低冷卻效果； 

8、電動機、內燃機溫度過高也將會有燒毀的危險。 

但是，溫度也不能過低，若冷卻水溫度低于0度就會凍結而影響冷卻水的循環(huán)，甚至凍壞機器。潤滑油溫度過低就會使油的粘度奕大而妨礙潤滑。若溫度過低內燃機也不易起動等等。因此，我們從溫度的變化情況來判斷壓縮機工作是否正常，并將各處溫度控制在規(guī)定范圍內，以保持設備的正常運轉，這是壓縮機操作人員應該掌握的重要環(huán)節(jié)。

溫度高低與壓縮機有什么關系？  

答：空氣的濕度是隨空氣狀態(tài)的改革的，在空氣受壓縮時，其溫度上升，相對濕度則降低；當壓縮后的空氣膨脹，空氣的溫度下降，其相對濕度增大，并通常將有水份自其中析出。若空氣中含有水份過多，對壓縮機有如下影響： 

1、空氣中的水份使壓縮空氣通路變窄，增加空氣流動的阻力；

2、影響氣體的容積效率； 

3、不利于機器進行壓縮，使壓縮設備和風動機械遭受水力沖擊，倘若冷卻器與氣缸貯藏多量積水，還會造成機器損壞事故； 

4、空氣中的水份具有很大腐蝕性，致使壓縮設備和風動機械易于生銹，縮短使用年限； 

5、氣體中的水份在壓縮過程中與潤滑油混合，會降低潤滑效能，增加機件磨蝕，在膠用循環(huán)潤滑的填料中不僅造成密封不良而且會使?jié)櫥妥冑|； 

6、濕空氣一立方米（即氣分子密度），要小于同樣體積的干燥空氣重量。同時，當壓縮空氣經(jīng)過冷卻器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽被凝結，因而對重量計算的生產(chǎn)能力就會減??； 

7、送氣系統(tǒng)藏有水份，當氣溫低于0度時，水份在風管的內壁會結冰，同樣，縮小管徑，更壞的是有時甚至造成個別管路*凍結，阻礙個別地段的工作。因此，壓縮空氣的質量不僅決定于它的壓力，同時也決定于它的濕度清潔度和壓縮機有什么關系？  答：空氣中由于風的作用，總是含有不同程度的塵埃和其他雜質，如果空氣中灰砂雜質含量過多，對壓縮機有相當?shù)奈：π浴?/span>

危害性有下列幾點： 

1、砂粒相當堅硬會磨損氣缸、活塞環(huán)、活塞桿填料和其機件，縮短機器的使用壽命； 

2、灰塵進入氣缸與潤滑油相混合，在氣作，活塞環(huán)中會結成焦塊，一方面妨礙機械潤滑，能引起拉缸、拉瓦；另一方面在壓縮機高溫，砂粒多的情況下可能引起爆炸的危險； 

3、灰砂進入高機容易堵塞氣作、冷卻器，空氣管路和風動機械，造成壓縮設備的不嚴密性，以致降低風量；

4、由于塵埃會增加壓縮機的磨損，破壞壓縮機的潤滑，影響氣體的冷卻，致使壓縮氣體的終溫增高，電能消耗也將急驟增加。  所以，在空氣或其他氣體進入壓縮機之前必須經(jīng)過裝設有濾清器的設備以防灰塵雜質進入氣缸中，

防止相對滑動件有急劇增大的磨損，也能防止?jié)櫥偷难趸瘔嚎s機的余隙容積是怎么回事？ 

答：由于壓縮機結構、制造、裝配、運轉等方面的需要，氣缸中某些部位留有一定的空間或間隙，將這部分空間或間隙稱為余隙容積。（又稱有害容稱或叫存氣）。壓縮機在以下幾個部位存在著余隙容積： 

1、活塞運動排氣行程終了時，其端面與氣缸端面之間的間隙；

2、氣缸鏡面與活塞外圓（從端面到*道活塞環(huán)）之間的間隙；

3、由于氣伐至氣缸容積的通道所形成的容積。 

氣伐本身所具有的容積，如伐座的通道、彈簧孔等（通道容積所占比例zui大，環(huán)形間隙其值甚微）壓縮機的余隙容積，有的是結構上的需要，有的是難以避免的。如活塞運動到排氣終了位置時，其端面與氣缸端面之間的間隙，

主要是考慮到以下幾個因素： 

1、活塞周期運動時，由于摩擦和壓縮氣體時產(chǎn)生熱量，使活塞受熱膨脹，產(chǎn)生徑向和軸向的伸長，為了避免活塞與汽缸端面發(fā)生碰撞事故及活塞與缸壁卡死，故用余隙容積來消除。 

2、對壓縮含有水滴的氣體，壓縮時水滴可能集結。對于這種情況，余隙容積可防止由于水不可壓縮性而產(chǎn)生的水擊現(xiàn)象。

3、制造精度及零部件組裝，與要求總是有偏差的。運動部件在運動過程中可能出現(xiàn)松動，使結合面間隙增大，部件總尺寸增長。 

有關氣伐到氣缸容積的通道 所形成的余隙容積，主要是由于氣伐布置所難以避免的。  在壓縮機工作時，余隙容積使進氣伐吸入的氣體體積減少了，相應排氣量降低了，所以在設計氣缸時，要預先考慮到余隙容積對排 氣量的影響。設計壓縮機時，在考慮到生產(chǎn)率、制造、裝配和安全運轉等情況下，應盡量使余隙容積小些。但有時為了調整活塞力，相應加大些余隙容積，這在設計對動式壓縮機時，