質(zhì)量承諾：公司承諾保證所提供的所有貨物是全新的未使用過的，是采用*的工藝和技術(shù)制造而成的，并且*符合國家規(guī)定的規(guī)格、性能質(zhì)量要求，我公司承諾合同設(shè)備經(jīng)過專業(yè)正確的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護、合理操作在其使用壽命內(nèi)具有滿意的性能。

簡介

螺桿式空壓機就是通過陰陽兩轉(zhuǎn)子的相互嚙合達到壓縮氣體的目的。在轉(zhuǎn)子的吸氣端，隨著嚙合的螺旋齒逐漸脫開，在兩齒之間形成了一段容積逐漸在擴大的空腔（簡稱齒間空腔），將外界氣體不斷吸入，直至這對螺旋齒再度嚙合，從而完成了吸氣的過程。當(dāng)該段齒間空腔隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸向運行到排氣端時，由于排氣口設(shè)置在一個較小的空間，在與排氣口相通之前兩螺旋齒的不斷嚙合逐漸減小了這段齒間空腔的容積，從而達到了壓縮氣體的目的，完成了氣體壓縮的過程。zui終這段齒間空腔與排氣口相通，壓縮氣體排出機體，完成一個工作循環(huán)。

性能對比：

老式的活塞空壓機，其運行的經(jīng)濟性、可靠性差?；钊娇諌簷C是廣大用戶非常熟悉的一種機型，在很早期是一種大家都認同的產(chǎn)品，但隨著技術(shù)的不斷革新，新型空壓機的出現(xiàn)，活塞式空壓機的缺點越來越突出，與螺桿空壓機相比：

a、活塞式空壓機有氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦等諸多易損件，連續(xù)運行的可靠性差，一方面會影響生產(chǎn)，另一方面會增加維護管理的費用。

b、與螺桿空壓機相比，活塞式空壓機的效率低，特別是*連續(xù)運行，其經(jīng)濟性更差。由于活塞式空壓機所形成的壓縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時候更大的泄漏，zui終導(dǎo)致壓縮機效率的降低。由于螺桿壓縮機中不存在影響機器效率的易損件，進行壓縮的一對轉(zhuǎn)子由于自身結(jié)構(gòu)的特點不會出現(xiàn)磨損。因此*連續(xù)運行的經(jīng)濟性要遠遠優(yōu)于活塞式空壓機。

c、活塞式空壓機為往復(fù)式運動機構(gòu)，存在著不可消除的慣性力，因此運行時振動大，噪音高，較大的活塞式空壓機安裝時需要專門的固定基礎(chǔ)。螺桿空壓機為回轉(zhuǎn)式運動機構(gòu)，平衡性很好，其振動小，噪音低，無需安裝基礎(chǔ)，同時也避免了對環(huán)境的污染。

d、活塞式空壓機是往復(fù)間斷性供氣，運行時氣流脈動大，螺桿壓縮機轉(zhuǎn)速高，輸氣平穩(wěn)，無氣流脈動，能夠滿足要求較高氣量用戶的需求。

e、活塞式空壓機基本沒有自動控制系統(tǒng)，螺桿壓縮機有完善的自動控制與保護系統(tǒng)，屬于機電一體化產(chǎn)品，方便了設(shè)備的維護管理，同時也zui大限度地降低了能耗。

f、螺桿空壓機是一種整體結(jié)構(gòu)高度集中化產(chǎn)品，占地面積小，沒有了活塞式空壓機復(fù)雜的管路系統(tǒng)，可以美化的生產(chǎn)環(huán)境。

使用的機型種類過多，過于分散，這樣既不便于設(shè)備管理，也增加了易損件的數(shù)量，勢必增加了平時運行的成本。同時分散的布置更加劇了對生產(chǎn)環(huán)境的污染。

供氣品質(zhì)差耗油量大?；钊娇諌簷C存在活塞環(huán)的磨損，運行式盡管活塞上有刮油環(huán)，但仍會有不少的潤滑油竄到氣缸中，隨氣體一起排出，這樣，一方面降低了氣體的品質(zhì)，另一方面也增加了耗油量，不可避免的潤滑油外漏，也會增加耗油量，污染環(huán)境。螺桿空壓機有的油氣分離系統(tǒng)和過濾設(shè)備，無磨損件，供氣品質(zhì)高耗油量很低。正是基于以上情況，國家有關(guān)部門曾于2000發(fā)文，要求國內(nèi)企業(yè)在中低壓空壓機的使用上，逐步淘汰運行費用高可靠性低的活塞式空壓機，用的螺桿壓縮機取而代之，在發(fā)達的國家已成為一種現(xiàn)實。

綜合以上所述，為了降低生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟效益，方便設(shè)備管理，美化環(huán)境，提高形象，用率高可靠性的螺桿壓縮機淘汰現(xiàn)有的活塞式空壓機，建造一個*性、經(jīng)濟化的空壓站是貴日益發(fā)展強大的必然趨勢。

常見問題

使用了不合格的機油，現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。

解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機油。

應(yīng)用行業(yè)

化工、電力、制造、建筑等企業(yè)。

空氣壓縮機內(nèi)潤滑油的工作流程

由于油氣桶內(nèi)的壓力，將潤滑油壓入油冷卻器在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成二路，一路由機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后（各部之潤滑油）再聚集于壓縮腔中，隨壓縮空氣排出。與油混合的壓縮空氣進入油氣桶，分離一大部分的油，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細分離器，濾去所余的油，經(jīng)壓力維持閥進入后部冷卻器冷卻，即可送至使用系統(tǒng)。