重油乳化用高剪切混合乳化機(jī)，燃料油高速乳化機(jī)，燃料油乳化機(jī)廠家

一、乳化燃料油

乳化燃料是指由燃料油（煤油、汽油、柴油、重油、渣油）和水組成的乳化液。它來(lái)源于將水摻到燃料油中改善燃燒這一設(shè)想，早在上個(gè)世紀(jì)就已有人提出，到本世紀(jì)初，美國(guó)、前蘇聯(lián)、及歐洲一些工業(yè)國(guó)家，開(kāi)始乳化摻水燃料油的應(yīng)用研究，由于在當(dāng)時(shí)的條件下，乳化燃油技術(shù)水平較低，能源問(wèn)題并不突出，乳化燃料技術(shù)發(fā)展處在較低較緩慢的狀態(tài)?，F(xiàn)有的乳化燃料主要有乳化柴油、乳化生物柴油、乳化重燃料油、乳化殘余油等，乳化燃料在燃燒過(guò)程中可以更加清潔、放出更多的能量，具有一定的發(fā)展前景。乳化燃料油在工業(yè)爐、窯爐、船用鍋爐等熱能動(dòng)力設(shè)備上使用廣泛。乳化柴油摻水技術(shù)以燃燒性能好、能耗低、污染少的特點(diǎn)得以研究報(bào)道。在日本、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家，柴油乳化劑早已作為商品銷售，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出第三代或第四代產(chǎn)品。日本專營(yíng)乳化油的薩米特公司推出的 H-106、H-107 乳化劑產(chǎn)品，銷往東南亞各國(guó)。

乳化燃料油與通常的乳化液一樣，也分為油包水型（W/O）和水包油型（O/W），在油包水型乳化燃料油中，水是以分散相均勻地懸浮在油中，被稱為分散相或內(nèi)相，燃料油則包在水珠的外層，成為連續(xù)相或外相。我們目前所見(jiàn)的大多數(shù)乳化燃料油都為油包水型乳化燃料。水包油型乳化燃料油正好與油包水型相反，由委內(nèi)瑞拉石油公司開(kāi)發(fā)的奧里油就屬于水包油型乳化燃料油。

二、SGN與客戶開(kāi)發(fā)水：油1:1新型高效水包油型乳化燃油

通常情況下，水占乳化油的比重約為10%-30%，再向其中添加適當(dāng)?shù)娜榛瘎ū砻婊钚詣?、電解質(zhì)助劑）經(jīng)過(guò)強(qiáng)力機(jī)械攪拌乳化，即可形成穩(wěn)定的油包水型乳化燃油。經(jīng)過(guò)SGN上海思峻的工程師與湖南吉首客戶的*努力，開(kāi)發(fā)出了新型的水：油=1:1 高水添加率的水包油型的乳化燃油，通過(guò)客戶鍋爐試燒，其熱值的發(fā)揮相當(dāng)出色，且各項(xiàng)排放均已達(dá)標(biāo)。宣告了這種高效水包油型乳化燃油正式地誕生，將為我國(guó)的燃油利用率的提升，減輕環(huán)境排放壓力。

   用高壓泵將乳化渣油經(jīng)一次霧化以霧狀噴入燃燒爐時(shí),表面的油一旦燃燒,油內(nèi)的水珠即被加熱汽化,體積急劇膨脹,瞬間把油滴爆開(kāi)(二次霧化),產(chǎn)生“微爆效應(yīng)”。由于二次霧化使油滴碎裂成更細(xì)小的霧油滴,此時(shí)油滴比表面積大,可與空氣中的氧充分接觸燃燒,縮短燃燒時(shí)間,使重油燃燒充分,火焰明亮,提高了熱效率,消除了黑煙,達(dá)到節(jié)油的目的。乳化水在燃燒中變成的水蒸氣,高溫下與燃燒中的炭發(fā)生化學(xué)反應(yīng),增加了燃燒放熱量,并可消除黑煙,防止結(jié)焦,還能將原有的結(jié)焦消除,且燃燒中產(chǎn)生的大量水蒸氣是三原子氣體,可進(jìn)一步加強(qiáng)熱傳導(dǎo)和熱輻射,改善傳熱效果。

 
?

三、上海思峻SGN高剪切實(shí)驗(yàn)室ABS抗氧劑分散均質(zhì)高速乳化機(jī)，是一款SGN經(jīng)研制并被幾大重油燃油乳化公司驗(yàn)證為可使用的高剪切分散乳化機(jī)，它的*剪切力，高效的乳化分散能力博得了業(yè)內(nèi)研究人員的青睞。

重油乳化用高剪切混合乳化機(jī)