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當(dāng)前位置:寧波浙東地質(zhì)器材制造有限責(zé)任公司>>公司動(dòng)態(tài)>>濟(jì)南軌道交通環(huán)線有新進(jìn)展 地下段地質(zhì)鉆探開(kāi)始
濟(jì)南軌道交通環(huán)線有新進(jìn)展啦!27日,環(huán)線緯十二路、經(jīng)七路、商埠西三站三區(qū)間啟動(dòng)地質(zhì)初步勘察,2.7公里共布了28個(gè)鉆孔。6月中旬,濟(jì)南市勘察測(cè)繪研究院將出具地質(zhì)初勘報(bào)告,為線路的初步設(shè)計(jì)提供依據(jù)。環(huán)線的地質(zhì)初步勘察一共分6個(gè)標(biāo)段,濟(jì)南市勘察設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)其中兩個(gè)標(biāo)段。
27日上午,齊魯晚報(bào)記者在濟(jì)南八里橋公交站點(diǎn)西側(cè)看到,濟(jì)南市勘察測(cè)繪研究院的幾名工作人員正忙著地質(zhì)鉆探。一臺(tái)鉆機(jī)轟鳴著作業(yè),地上排著一根根鉆桿和巖芯管。隨著巖芯管深入地下,10分鐘左右,工作人員通過(guò)水壓把土樣從巖芯管中一點(diǎn)點(diǎn)取出,隨后用巖芯盒包起,這就形成一個(gè)土樣?,F(xiàn)場(chǎng)還有工作人員通過(guò)目測(cè),記錄巖土的顏色、狀態(tài)等。
濟(jì)南市勘察測(cè)繪研究院勘察設(shè)計(jì)部總工商汝平說(shuō),目前做的地質(zhì)勘察是環(huán)線的其中一個(gè)標(biāo)段。環(huán)線工程按一段一場(chǎng)設(shè)置,他們負(fù)責(zé)的環(huán)線勘察二標(biāo)段包括三站三區(qū)間,即八里橋至商埠區(qū)西站區(qū)間、商埠區(qū)西站、商埠區(qū)西站至經(jīng)七路站區(qū)間、經(jīng)七路站、經(jīng)七路至緯十二路站區(qū)間、緯十二路站。車(chē)站及區(qū)間均為地下段。
這三站三區(qū)間共2.7公里,根據(jù)勘察要求,共設(shè)置28個(gè)鉆孔。”商汝平說(shuō),根據(jù)工作安排,工作人員會(huì)把當(dāng)天取的巖土樣帶回院里的土工試驗(yàn)室,對(duì)巖土的物理特性、力學(xué)特性等做詳細(xì)分析,根據(jù)工程安排,6月中旬他們根據(jù)相關(guān)研究出具初勘報(bào)告。
商汝平說(shuō),他們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)鉆探、取土及室內(nèi)土工實(shí)驗(yàn)等一系列工作,對(duì)軌道沿線水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件進(jìn)行定性或定量的分析評(píng)價(jià),為線路設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的巖土工程參數(shù),為泉水保泉工作提供地質(zhì)評(píng)價(jià),為軌道施工掘進(jìn)提供工程技術(shù)研究,為軌道交通建設(shè)順利進(jìn)行提供基礎(chǔ)性保障。
除了此次啟動(dòng)的二標(biāo)段外,濟(jì)南市勘察測(cè)繪研究院還將參與環(huán)線五標(biāo)段的地質(zhì)初勘,具體為水屯、歷山北路、山大路、洪家樓、花園東路、華能路六站六區(qū)間,目前還在等設(shè)計(jì)圖紙的完善,勘察啟動(dòng)時(shí)間還沒(méi)有zui終確定。
“環(huán)線地質(zhì)初勘后,就為線路的初步設(shè)計(jì)提供了科學(xué)的地質(zhì)資料。”一名從事軌道交通建設(shè)的業(yè)內(nèi)人士說(shuō),目前的研究可以提供土層的物理力學(xué)參數(shù)、地下水的情況,有了初勘報(bào)告,就可以進(jìn)一步確定線路的走向、結(jié)構(gòu)、開(kāi)挖方式、施工方法等。也就是說(shuō),初勘結(jié)束后,目前環(huán)評(píng)階段的站點(diǎn)、站位有可能會(huì)出現(xiàn)變化。地質(zhì)初勘結(jié)束后還要進(jìn)行詳勘,這是一種確定性勘測(cè),是在部分路段的圖紙基本穩(wěn)定的前提下進(jìn)行的,詳勘后形成的施工圖將成為建設(shè)者的直接參考。詳勘結(jié)束后,距離線路正式開(kāi)工也就不遠(yuǎn)了。
根據(jù)濟(jì)南軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016至2023)二次環(huán)評(píng)公示來(lái)看,濟(jì)南市軌道交通環(huán)線沿線經(jīng)過(guò)緯十二路、臥龍路、旅游路、CBD南北中軸線、花園路、歷山路、標(biāo)山南路、黃崗路。長(zhǎng)度約36.5km,均為地下線。線路引導(dǎo)城市在環(huán)線上形成若干城市副中心,從而達(dá)到中樞的目的;主要貫穿天橋區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū),連接了老城西部商埠區(qū)、濟(jì)南南部居住區(qū)、濟(jì)南*商務(wù)區(qū)、洪樓片區(qū)、北湖新區(qū)等主要客流集散點(diǎn)。
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