12千瓦*柴油發(fā)電機(jī)多少錢380V
這款柴油發(fā)電機(jī)是.款單相柴油發(fā)電機(jī),不.般的操作設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單易行,耗油量低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,經(jīng)久耐用,可靠性高,省卻繁瑣的維修保養(yǎng),配有保護(hù)裝置,確保運(yùn)作安全,同時(shí)這款5KW柴油發(fā)電機(jī)是.款便攜式發(fā)電機(jī),你可以推著到處走,無(wú)論是在.還是在外面都可以使用,同時(shí)你可以拿它來(lái)看房車發(fā)電機(jī)。
降噪設(shè)施編輯
1、隔振設(shè)施,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)與橋架之間采用高性能減震器,以減少噪音來(lái)源。
2、隔聲罩,采用四至五層的吸音材料制成的隔聲罩,吸音隔音,效果明顯。
3、進(jìn)風(fēng)消聲體,三層吸音材料的迷宮式進(jìn)風(fēng)消聲體,既保證新鮮空氣的足夠進(jìn)入,又有效地密閉了噪聲。
4、排風(fēng)消聲體,三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體,既保證排風(fēng)的通暢,又有效地密閉了噪聲傳播。
5、排氣消聲器,阻抗復(fù)合型消聲器的采用,大大降低了廢氣排放出時(shí)的噪音。
6、電力電纜連接采用固定式接線盒結(jié)構(gòu),直接在箱體外連接。
另外,隔聲罩門的結(jié)構(gòu)與隔聲罩類似,窗采用雙層玻璃,門窗與隔聲罩格密封,很大限度地密封了噪聲。
TOYOTI大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組系源自日本原裝大澤產(chǎn)品,專業(yè)*發(fā)電機(jī)、發(fā)電電焊機(jī)。
日本品質(zhì) 服務(wù) 大澤TOYOTI:
黃體君() 12千瓦*柴油發(fā)電機(jī)多少錢380V 型號(hào):Y1600PMS
發(fā)電機(jī)參數(shù) 消音裝置: 工業(yè)消音器
額定功率: 12KW 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) J-2V910F
zui大功率: 13KW 耗油量: 205g/kw.h
額定頻率: 50HZ 油箱容積: 28L
額定電壓: 220/380V 機(jī)油容積: 2.3L
結(jié)構(gòu)類型: *式 過(guò)載能力: 110%/1h
功率因素: 1.0 缸徑*行程: 2*80*79mm
相 數(shù): 單/三相 發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 18HP
直流輸出: 12-8.3(V-A) 壓縮比: 19:1
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 整機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí): F 工作時(shí)間: 7-12H
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng) 噪音(db)7M 60-78
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油 燃油表: 有
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速 整機(jī)超載保護(hù): 有
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: UOPBO意歐鮑 自動(dòng)過(guò)載保護(hù): 有
冷卻方式: 空氣冷卻 電壓表: 有
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min 輸出指示燈: 有
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程 機(jī)器重量: 210/245kg
燃燒系統(tǒng): 直噴式 外形尺寸: 1060*610*670mm
控制裝置 ECU 電磁控油閥: 有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù):
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;
德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器,比其他品牌降低20%
自選配件(費(fèi)用另計(jì))
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
*柴油發(fā)電機(jī)具有移動(dòng)便攜,抗突擊負(fù)載能力強(qiáng),可長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定電源輸出,的PT燃油系統(tǒng),具有*的*速保護(hù)裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用**可靠。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方,每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的,而不是點(diǎn)燃的。