導(dǎo)熱油熱量表,中國工控表極力*,
廈門精川安裝要求
a、常溫型、低溫型、高溫型流量計(jì)視不同工況采用水平、垂直或倒置式安裝(以出廠校驗(yàn)單為準(zhǔn));
b、介質(zhì)工作溫度在+300度以上時(shí),用戶應(yīng)對(duì)流量計(jì)殼體采取隔熱措施防止熱輻射損壞表頭(表頭工作溫度為-30至+70度),同理工作溫度-100度以下的介質(zhì),也要采取防凍措施;
c、為保證準(zhǔn)確計(jì)量,要求設(shè)置前后直管段;
d、為保證流量計(jì)在檢查及更換時(shí)不影響系統(tǒng)工作,應(yīng)盡量設(shè)置旁通閥(3)及切斷閥(1、2);
e、因工藝需要可采用垂直安裝,被測(cè)介質(zhì)流向可由下*,也可由上至下,但訂購時(shí)應(yīng)向供貨方說明;
f、口徑與相連的管道口徑尺寸盡量相同,以減少流動(dòng)干擾,造成計(jì)量誤差;
j、流量計(jì)殼體必須可靠接地,若無接地條件應(yīng)向廠方說明。
廈門精川安裝要求
a、;
b、介質(zhì)工作溫度在+300度以上時(shí),用戶應(yīng)對(duì)流量計(jì)殼體采取隔熱措施防止熱輻射損壞表頭(表頭工作溫度為-30至+70度),同理工作溫度-100度以下的介質(zhì),也要采取防凍措施;
c、
d、為保證流量計(jì)在檢查及更換時(shí)不影響系統(tǒng)工作,應(yīng)盡量設(shè)置旁通閥(3)及切斷閥(1、2);
e、因工藝需要可采用垂直安裝,被測(cè)介質(zhì)流向可由下*,也可由上至下,但訂購時(shí)應(yīng)向供貨方說明;
f、口徑與相連的管道口徑尺寸盡量相同,以減少流動(dòng)干擾,造成計(jì)量誤差;
j、流量計(jì)殼體必須可靠接地,若無接地條件應(yīng)向廠方說明。
在很多港口都能看到很多大型輪船,有貨輪,游輪,往往都有是一番忙碌而又有一股讓人內(nèi)心喜悅的氣息,因?yàn)閺脑谳喆?,?感覺海風(fēng)的吹佛,這未嘗不是一件人生快事,看到輪船飛速的前進(jìn),也伴隨著機(jī)器的蜂鳴聲,如果輪船之多,這一景觀也可用壯觀來形容,但這些都離不開輪船的心臟,機(jī)器,是的,而機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就離不開工業(yè)的血液,柴油或重油,是的,隨著社會(huì)各項(xiàng)效率的提高,輪船上也出現(xiàn)了成本能源核算的方法和手段,現(xiàn)在在輪船的機(jī)器進(jìn)油口都增加了一種設(shè)備,有的人叫船用油流量計(jì),有的人也叫柴油流量計(jì)或重油流量計(jì)等等,這些叫法其實(shí)都是一個(gè)東西,就是在機(jī)器的前面加了一個(gè)測(cè)量用油的計(jì)量表,那為什么現(xiàn)在的輪船上大多要這樣做呢?
安裝量水堰槽:
1. 量水堰槽的中心線要與渠道的中心線重合,使水流進(jìn)入量水堰槽不出現(xiàn)偏流。
2. 量水堰槽通水后,水的流態(tài)要自由流。
三角堰、矩形堰下游水位要低于堰坎;巴歇爾槽的淹沒度要小于“巴歇爾槽參數(shù)”的臨界淹沒度。
3. 量水堰槽的上游zui小要有大于5 倍渠道寬度的平直段,使水流能平穩(wěn)進(jìn)入量水堰槽,標(biāo)準(zhǔn)是“水面沒有浪花”。即沒有左右偏流,也沒有渠道坡降形成的沖力。
4. 量水堰槽安裝在渠道上要牢固。與渠道側(cè)壁、渠底連結(jié)要緊密,不能漏水。使水流全部流經(jīng)量水堰槽的計(jì)量部位。量水堰板的計(jì)量部位是堰口;量水槽的計(jì)量部位是槽內(nèi)喉道段。
廈門精川安裝要求
a、常溫型、低溫型、高溫型流量計(jì)視不同工況采用水平、垂直或倒置式安裝(以出廠校驗(yàn)單為準(zhǔn));
b、介質(zhì)工作溫度在+300度以上時(shí),用戶應(yīng)對(duì)流量計(jì)殼體采取隔熱措施防止熱輻射損壞表頭(表頭工作溫度為-30至+70度),同理工作溫度-100度以下的介質(zhì),也要采取防凍措施;
c、為保證準(zhǔn)確計(jì)量,要求設(shè)置前后直管段;
d、為保證流量計(jì)在檢查及更換時(shí)不影響系統(tǒng)工作,應(yīng)盡量設(shè)置旁通閥(3)及切斷閥(1、2);
e、因工藝需要可采用垂直安裝,被測(cè)介質(zhì)流向可由下*,也可由上至下,但訂購時(shí)應(yīng)向供貨方說明;
f、口徑與相連的管道口徑尺寸盡量相同,以減少流動(dòng)干擾,造成計(jì)量誤差;
j、流量計(jì)殼體必須可靠接地,若無接地條件應(yīng)向廠方說明。
廈門精川故障處理
一般情況下是不會(huì)出現(xiàn)故障的,出現(xiàn)故障也不要緊,仔細(xì)分析原因就能使問題得到解決,比如工況有沒有發(fā)生變化,有沒有過氣,是不是剛校驗(yàn)回來使用的等等,下面簡(jiǎn)單介紹幾種故障及處理:
1、硬件故障
若出現(xiàn)誤差偏大,積算器顯示不亮或不增值,顯示器空白位等現(xiàn)象,其原因:
a.安裝不規(guī)范,可直接導(dǎo)致流量計(jì)零漂,如質(zhì)量流量計(jì)安裝在泵出口處較近,傳感器支撐強(qiáng)度不夠,連接法蘭焊接不當(dāng)產(chǎn)生應(yīng)力信號(hào),電纜受電磁干擾。
b.接線問題
若出現(xiàn)顯示器不亮現(xiàn)象,應(yīng)檢查積算器電源連線,若出現(xiàn)保險(xiǎn)絲被燒,應(yīng)確認(rèn)輸入電壓與標(biāo)準(zhǔn)電壓標(biāo)稱值,交直流形式是否*。又若出現(xiàn)積算器不隨流量增加時(shí),應(yīng)檢查積算器接線,若積算器裝有正/反向程序,應(yīng)檢查流量計(jì)接線,因流量計(jì)接線不正確,會(huì)使積算器在反向流時(shí)不遞增。
c.工藝介質(zhì)變化
若測(cè)量介質(zhì)出現(xiàn)夾氣,氣化或兩相流等現(xiàn)象,變送器會(huì)出現(xiàn)報(bào)警顯示,嚴(yán)重時(shí),傳感器停止工作。
d.變送器失效。
e.傳感器失效。
f.管道吹掃問題。
2、軟件問題
對(duì)于剛校驗(yàn)完的流量計(jì)安裝使用前一定要注意在當(dāng)前工況下的零點(diǎn)校驗(yàn),必須保證流量計(jì)中充滿介質(zhì)后關(guān)閉兩端截止閥才能零點(diǎn)標(biāo)定,具體的方法有很多種,面板操作、手操器以及使用
Ⅱ軟件。
a.零點(diǎn)校準(zhǔn)有誤。
b.參數(shù)設(shè)置有誤。
c.電源的脈沖波動(dòng)。
d.I/O組態(tài)有誤(一定要注意量程)。
e.操作有誤。
從目前客戶的角度來講:主要分兩個(gè)方面,一方面是做一個(gè)成本核算用,看消耗了多少油,zui后做出了多少事,以得到一個(gè)成本和成果間的轉(zhuǎn)換率,另一方面:是用來以防船員偷油的一個(gè)效果,但不管其目的如何,都會(huì)用到今天我們要講的主角“船用柴油流量計(jì)或船用重油流量計(jì)”。
說到這里,精川要講到的是,在前些日子,精川又榮幸的得到的大的海港集團(tuán)的“垂青”,為什么說精川很榮幸呢,因?yàn)檫@家選中精川船用柴油流量計(jì)的客戶太不簡(jiǎn)單了,客戶立足東南,*,專注于國內(nèi)外海港碼頭與航道建設(shè)。先后參與廈門港區(qū)、福州港區(qū)、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等海峽西岸國家重大建設(shè)工程;積極開拓海外市場(chǎng),先后承接了泰國、印尼、菲律賓等國的港航工程。
十余年風(fēng)雨歷程,集團(tuán)乘著改革開放的強(qiáng)勁東風(fēng),抓住機(jī)遇,自立自強(qiáng),不斷把企業(yè)做大做強(qiáng)。目前,面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)和新挑戰(zhàn),安港集團(tuán)將繼續(xù)乘著“一帶一路”的東風(fēng),發(fā)掘區(qū)域市場(chǎng)的潛力,奮發(fā)有為,建設(shè)更加輝煌美好的明天。
此次客戶與精川銷售溝通的主要內(nèi)容是要購買兩臺(tái)大口徑船用柴油流量計(jì),要分別運(yùn)往兩個(gè)不同的地方,一個(gè)要運(yùn)住廣東碼頭,一個(gè)是客戶所在地碼頭,經(jīng)過溝通得知,客戶也是對(duì)精川詳細(xì)了解過,才打通了精川銷售部的,因?yàn)橐郧皼]有合作過,客戶把自己的擔(dān)心一一列出,而精川的銷售人員和技術(shù)人員又一一的把客戶的問題,詳細(xì)而又全面的解決了,客戶后面說當(dāng)時(shí)也有幾家在選擇,但跟精川詳細(xì)溝通后,感覺精川的做事態(tài)度和風(fēng)格都比較仔細(xì),再加上客戶自己對(duì)精川的實(shí)地考察,zui后客戶決定和精川先合作一臺(tái)80口徑和一臺(tái)100口徑鑄鋼材質(zhì)的船用柴油流量計(jì)并且不帶回0,就這樣精川在船用柴油流量計(jì)的應(yīng)用案例上又增加了有力的一筆。
下面精川將為您呈現(xiàn),精川船用柴油流量計(jì)的生產(chǎn)過程以及運(yùn)輸?shù)焦ぷ鞯倪^程(導(dǎo)熱油熱量表,中國工控表極力*):
測(cè)量柴油,精川為您選擇容積式齒輪流量計(jì),測(cè)量精度更好
精川船用柴油流量計(jì)初長(zhǎng)成
柴油流量計(jì),精川嚴(yán)格標(biāo)定中,精川以質(zhì)為主
精川船用柴油流量計(jì)精美包裝,運(yùn)輸更安全
精川流量計(jì)將要上崗的地方,是不是別有一番風(fēng)味
精川高精度船用柴油流量計(jì)正式上崗
在客戶安裝完成后精川度船用柴油流量計(jì)的日子里,精川的售后人員定期回訪客戶的使用情況,得到客戶的回答是,*次客戶說目前沒有問題,第二次客戶說沒有問題,第三次客戶說從沒有出現(xiàn)問題,測(cè)量精度還不錯(cuò),比他這前買的廠家還要好,而且讓客戶真正感覺到了精川做的不只是產(chǎn)品,更是品牌!
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