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      浙江拓強(qiáng)電氣有限公司

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      河南IC卡公用澆地電表開封IC卡公用澆地電表
      參考價: 面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 河南IC卡公用澆地電表 產(chǎn)品型號
      • 品牌
      • 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
      • 溫州市 所在地

      訪問次數(shù):724更新時間:2017-10-12 10:43:38

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      產(chǎn)品簡介
      開封IC卡公用澆地電表------三相公用表
      預(yù)付費(fèi)智能電子表和一臺電腦刷卡機(jī),農(nóng)民澆地只需一張IC卡,到村部交費(fèi)刷卡,然后持卡到井上智能電子表再刷卡澆地,可以隨時隨地到任何一眼電井上取水了,再也不用為農(nóng)忙時找不到看井員而犯愁。主要用戶農(nóng)田灌溉澆地用的電表,一個電表可以配多張卡,一塊電表許多家公用,誰家用電誰插卡,插卡有電,拔卡斷電,實(shí)時計(jì)量用戶用電。
      產(chǎn)品介紹

      開封IC卡公用澆地電表

      1. 開封IC卡公用澆地電表----三相公用表
             預(yù)付費(fèi)智能電子表和一臺電腦刷卡機(jī),農(nóng)民澆地只需一張IC卡,到村部交費(fèi)刷卡,然后持卡到井上智能電子表再刷卡澆地,可以隨時隨地到任何一眼電井上取水了,再也不用為農(nóng)忙時找不到看井員而犯愁。主要用戶農(nóng)田灌溉澆地用的電表,一個電表可以配多張卡,一塊電表許多家公用,誰家用電誰插卡,插卡有電,拔卡斷電,實(shí)時計(jì)量用戶用電。

      2.主要特點(diǎn):

      1、應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理,先購電后用電;在額定電流范圍內(nèi)能限         制zui大使用功率(由供電部門限定);

      2、使用*次插卡有電,再次插卡取回電量設(shè)計(jì),防止用戶卡被盜或者遺失。

      3、當(dāng)自己電量沒有取回情況下或者忘記取電的情況下,超過設(shè)定的時間電量會自動存入電表,只要電表沒有用戶正在使用,隨時可以取回自己的電量,zui多存儲99戶。

      4、可選配射頻功能,使用非接觸式卡增強(qiáng)卡的使用壽命。

      河南IC卡公用澆地電表供固定安裝在室內(nèi)使用,適用于環(huán)境溫度不超過-20+55℃,相對濕度不超過85%,且空氣中不含有腐蝕性氣體及避免塵砂、霉菌、昆蟲等影響。

      1. 型號及技術(shù)指標(biāo)

         2.1規(guī)格型號

      型號

      準(zhǔn)確度

      等  級

      參比電壓

      Un

      額定電流

      Ib

      接入方式

      儀表常數(shù)

      imp/kWh

      DTSY6607DSSY6607

      1或2

      3X220/380

      3X380V

      1.5(6)

      互感式

      1600

      5(20)

      直接式

      800

      10(40)

      直接式

      400

      15(60)

      直接式

      400

      20(80)

      直接式

      400

      2040年電動汽車將達(dá)5億輛 充電樁建設(shè)面臨挑戰(zhàn)

      隨著法國和英國近日宣布將于2040年全面禁售汽油和柴油車,加之中國政府也開始著手制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表,電動汽車的市場潛力正在被進(jìn)一步激發(fā)。不過,摩根士丹利近日發(fā)布的一份報(bào)告顯示,普及電動汽車的zui大阻礙是充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施的不足,其缺口可能高達(dá)2.7萬億美元。

      彭博社11日援引上述報(bào)告稱,為彌補(bǔ)和完善電動汽車的配套生態(tài)系統(tǒng),到2040年,還需要新建約5.26億個充電單元。摩根士丹利分析師以目前電動汽車市場主要廠商之一的特斯拉為例,稱特斯拉電動車的市場保有量到2023年初將達(dá)到2017年底的10倍,但基礎(chǔ)設(shè)施不足將成為特斯拉“起飛”的zui大瓶頸。

      彭博社稱,包括中國、德國、挪威等國在內(nèi)的多國政府正在通過逐步淘汰汽油車和柴油車來減少環(huán)境污染,而這樣的政策大大推動了汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

      為支持總量達(dá)5億的電動車產(chǎn)量,摩根士丹利估算,投資將需要各地區(qū)和部門之間的私人和公共資金進(jìn)行組合,在沒有建成必要的基礎(chǔ)設(shè)施的情況下,任何具有積極目標(biāo)的汽車公司或政府都可能面臨風(fēng)險。摩根士丹利預(yù)計(jì),作為全德邦球zui大的電動車市場,中國到2040年在電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施上的投資額將占到總投入的1/3左右。



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