在 G System公司，我們利用不到 4 個(gè)月的時(shí)間，將 VME 架構(gòu)設(shè)備升級(jí)，使其成為更穩(wěn)健、完整和可靠的數(shù)據(jù)擷取與實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)?，F(xiàn)在，洛克希德馬丁航空公司的工程師可以在信道數(shù)變成兩倍的條件下，以高于其先前VME設(shè)備 10 倍的速度，設(shè)定 PXI 架構(gòu)系統(tǒng)。而且，攜帶式數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)擷取系統(tǒng) (PDDAS) 使測(cè)試周期從 2 秒縮短至 50 毫秒，所有這些費(fèi)用都比僅升級(jí)一部分 VME 架構(gòu)測(cè)試系統(tǒng)所需的成本還要低。

噴氣引擎設(shè)計(jì)的改進(jìn)，需要引擎作業(yè)參數(shù)的精確描述。為完成此項(xiàng)工作，設(shè)計(jì)工程師檢視了噴氣引擎的空氣壓力分布，以觀測(cè)在引擎渦輪入口處的氣流形式變化。為擷取此數(shù)據(jù)，需要飛行器的精確等比例的模型和接近音速的風(fēng)洞，以模擬實(shí)際運(yùn)作條件。

洛克希德馬丁公司的工程師，使用測(cè)試 F-35 聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)中所用的等比例設(shè)備模型。因?yàn)橹?/span> VME 架構(gòu)測(cè)試系統(tǒng)已證實(shí)難以被設(shè)定和升級(jí)，所以洛克希德馬丁公司的工程師委托我們開發(fā)新型 PDDAS 系統(tǒng)控制和擷取數(shù)據(jù)，以供他們作風(fēng)洞測(cè)試之用。

PDDAS 包含兩個(gè) PXI 機(jī)箱，128 個(gè)同步取樣動(dòng)態(tài)壓力信道，共配有 16 個(gè)NI PXI-4472 動(dòng)態(tài)訊號(hào)擷取模塊。乍看之下，兩個(gè)機(jī)箱似乎讓系統(tǒng)太復(fù)雜，顯得多余；然而，透過 NI MXI 光纖延長(zhǎng)線連接這兩個(gè)機(jī)箱，并不會(huì)使其更復(fù)雜。MXIbus 基本上用為 PCI 橋接第 2 個(gè)機(jī)箱。從軟件的觀點(diǎn)來看，第二個(gè)機(jī)箱內(nèi)的適配卡看似位于*個(gè)機(jī)箱。使用 PXI，還能在成本優(yōu)勢(shì)的條件下，獲得足夠高的數(shù)據(jù)傳輸速率 (132MB/s)，供未來擴(kuò)充之用。

PDDAS 還包含 NI SCXI-1520，其連接至一個(gè)用于張力測(cè)量訊號(hào)調(diào)整的全橋接庫利特 (Kulite) 壓力傳感器。利用 LabVIEW 實(shí)時(shí)模塊，我們可以達(dá)到精確的反應(yīng)時(shí)間，這對(duì)于擷取空氣壓力數(shù)據(jù)和提供反饋控制訊號(hào)至風(fēng)洞以改變運(yùn)作條件，都是必要的。

反射內(nèi)存

使用 PXI 架構(gòu)，我們可以處理 PDDAS 系統(tǒng)擷取到的大量數(shù)據(jù)，而且 LabVIEW Real-Time 可處理所謂的「Buzz」計(jì)算 (約為每 50 ms 達(dá)到 450,000 次的浮點(diǎn)運(yùn)算)，以了解引擎進(jìn)氣的共振情形。在特定的作業(yè)參數(shù)下，氣流可能以同向的方式進(jìn)入。若達(dá)到*的共振，則所產(chǎn)生的力量將對(duì)引擎造成損壞。為避免此現(xiàn)象發(fā)生，PDDAS 系統(tǒng)則可持續(xù)監(jiān)控共振情形，并為風(fēng)洞控制系統(tǒng)提供反饋數(shù)據(jù)，以變更所需的風(fēng)洞作業(yè)參數(shù)。

因?yàn)榇罅繑?shù)據(jù)與密集的運(yùn)算，嵌入式 PXI-8176 控制器的帶寬，并不足以將所有的擷取數(shù)據(jù)儲(chǔ)存至磁盤。為了解決此難題，我們于 PXI 機(jī)箱中安裝了 VMIC 反射內(nèi)存適配卡。NI 并提供 LabVIEW Real-Time 驅(qū)動(dòng)程序，以支持反射內(nèi)存適配卡的設(shè)定與組態(tài)。透過此解決方案，我們即可針對(duì)擷取數(shù)據(jù)，將之「反射」至 Windows 2000 的主機(jī)工作站中。此工作站使用現(xiàn)成的 Fibre Channel 適配卡與驅(qū)動(dòng)程序，且其次要工作即是將數(shù)據(jù)寫入至磁盤陣列 (RAID) 中。此系統(tǒng)瓶頸，即由反射內(nèi)存提供了簡(jiǎn)單易用的解決方案。

系統(tǒng)通訊

在全國數(shù)座不同的風(fēng)洞系統(tǒng)中，均使用 PDDAS 系統(tǒng)，所以洛克希德馬丁航空公司的工程師需要可提供實(shí)時(shí)狀況至各組風(fēng)洞控制系統(tǒng)的通用機(jī)制。即便 UDP 并非精確的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，但卻是風(fēng)洞設(shè)施的穩(wěn)定接口。PDDAS 仔細(xì)挑選 LabVIEW Real-Time 的作業(yè)優(yōu)先級(jí)，以 50 ms 的精確速率傳送 UDP 封包。

    我們開業(yè)語言以LabVIEW為主，在硬件選型方面也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們也具備獨(dú)立的硬件開發(fā)及機(jī)械設(shè)計(jì)與加工能力，可以制作、加工非標(biāo)設(shè)備，滿足個(gè)性化的需求。"術(shù)業(yè)有專攻"，每個(gè)人都有自己zui擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。把這些工作交給我們，使您有精力做科研，這應(yīng)該是一個(gè)雙贏的局面。

服務(wù)領(lǐng)域涵蓋：

   LabVIEW 編程 開發(fā)

     LabVIEW作為圖形化編程語言，近幾年發(fā)展迅速，它具備開發(fā)快、可靠性高等特點(diǎn)，非常適合測(cè)控領(lǐng)域的應(yīng)用。在該領(lǐng)域我們已經(jīng)有十年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，合作用戶涉及科研、國防、外企、大中小型各類企業(yè)。服務(wù)領(lǐng)域遍布自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)眾多領(lǐng)域，包括航空航天、汽車產(chǎn)品測(cè)試、工業(yè)自動(dòng)化、故障診斷、圖像處理等。

   非標(biāo)設(shè)備研制

    在系統(tǒng)開發(fā)過程中，購買不到的配件、電路板等產(chǎn)品，我們也可以進(jìn)行研制開發(fā)，為您提供一站式的服務(wù)。

   系統(tǒng)集成

為自動(dòng)化測(cè)試提供完整的解決方案。我們從設(shè)備選擇、采購、安裝、調(diào)試、控制、到配套產(chǎn)品的研制，涵蓋您科研生產(chǎn)的全過程。讓您全身心的投入到核心工作中來，減輕您的工作壓力，提升工作效率。

   產(chǎn)品合作開發(fā)

    如果您那有具有市場(chǎng)潛力的好產(chǎn)品、好創(chuàng)意，我們也愿意與您一起合作開發(fā)。在這方面我們也具備了一定的基礎(chǔ)，例如工業(yè)*/呼吸模擬器/人工肺，勞保測(cè)試產(chǎn)品"防塵測(cè)試儀"已經(jīng)成功推向了市場(chǎng)。成熟的技術(shù)+有潛力的市場(chǎng)，一直是我們追求的目標(biāo)。如果您有好的創(chuàng)意，或者現(xiàn)有的產(chǎn)品需要升級(jí)推廣，也歡迎與我們。

      王

LabVIEW開發(fā)縮減測(cè)試成本與時(shí)間

LabVIEW開發(fā)縮減測(cè)試成本與時(shí)間