為了達(dá)到采集操作數(shù)據(jù)的目的，北京瀚文網(wǎng)星科技有限責(zé)任公司開發(fā)一個基于NI LabVIEW圖形化編程環(huán)境的系統(tǒng)。DSA利用NICompact FieldPoint可編程自動化控制器（PACs）和NIFP-AI-111模塊搭建了一個系統(tǒng)，用戶可根據(jù)其系統(tǒng)要求選擇他們所需要的任何數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)以無線方式與移動井場監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行通信，并為工程師和客戶提供井管和油井壓裂過程的描述與記錄。
北京瀚文網(wǎng)星科技有限責(zé)任公司
北京瀚文網(wǎng)星科技有限責(zé)任公司以油井壓裂等為目的由卡車向井內(nèi)泵入并測定各類化學(xué)成分，并在卡車上采集數(shù)據(jù)，因此需要一種無線方案來實(shí)現(xiàn)。在沒有無線連接的情況下，每輛卡車都必須與*系統(tǒng)通過硬線分別建立*連接。在過去，這樣的連接方案增加了現(xiàn)場操作的難度。
每個帶有16個通道的NIFP-AI-111模塊稱為一個數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)。在需要的時候，可再添加第二個模塊，這樣32個通道的數(shù)據(jù)便可返回到主應(yīng)用程序中。每個數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)裝置依次連接到一組傳感器上，并由所在卡車提供儀器操作。每輛卡車都被分配了一個*的編號和IP地址，這些信息被保存在Compact FiedPoint網(wǎng)絡(luò)接口模塊上。這種設(shè)計(jì)可以在保持每類卡車標(biāo)準(zhǔn)格式的同時，讓數(shù)千個帶有各自*標(biāo)識的通道依然可以正常使用。
每輛卡車進(jìn)入工作現(xiàn)場時便會自動連接到無線網(wǎng)絡(luò)，并選擇在主應(yīng)用程序中需要的適當(dāng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)列表會隨著其它卡車到達(dá)現(xiàn)場而自動將可用通道進(jìn)行更新。每個數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)也帶有一個條形碼閱讀器，使卡車操作員在執(zhí)行具體操作時可以向主應(yīng)用程序發(fā)送指令。主應(yīng)用程序?qū)⑦@些條形碼指令記錄在日志中以獲取事件發(fā)生的時間。另一方面，項(xiàng)目管理者可以用任何一輛卡車上的閱讀器發(fā)送例如記錄、暫停、初始化任務(wù)、初始化階段、計(jì)算平均值等指令，對主應(yīng)用程序本身進(jìn)行控制。
作為無線連接無法使用情況下的備用方案，數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)也能夠通過有線方式連接至主應(yīng)用程序。無論采用哪種連接方式，主應(yīng)用程序都可以在卡車連接到網(wǎng)絡(luò)的時候，自動更新每個卡車上的可用通道列表。由于不論采用無線或是有線連接，數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)程序都會連續(xù)向主應(yīng)用程序發(fā)送一個信號，將數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)的信息添加到一個可用卡車的列表中。同樣，如果一輛卡車連接失敗，主應(yīng)用程序則會向自身返回一個特定的負(fù)數(shù)值以表示尚未接收到數(shù)據(jù)。
通過配合使用LabVIEW軟件和Compact FieldPoint硬件，北京瀚文網(wǎng)星科技有限責(zé)任公司為其客戶提供了一套低成本高性能的工具，使鉆探隊(duì)伍和工程師能夠采集所需數(shù)據(jù)。這套工具減少了由于車輛碾壓地面線纜而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)量丟失，使代表全過程的數(shù)據(jù)更加完整。
