西門(mén)子電源6EP1333-2AA00

西門(mén)子產(chǎn)品可以隨時(shí)我??！

西門(mén)子可編程控制器：S7-200CN、S7-200SMART、S7-300、S7-400、 S7-1200、S7-1500、ET200、LOGO邏輯控制模塊 
 西門(mén)子HMI人機(jī)界面：TD200、TD400C、TP177A/B、MP277、MP377、 TP700、TP900、TP1200、TP1500、SMART700/1000 
        門(mén)子變頻器：MM420、MM430、MM440、G110、G120、6SE70工程變頻器 6RA70直流調(diào)速器、3RW30/40/44軟啟動(dòng)器
    西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)：802C、802S、808D、802D/SL、810D、840D 
      西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)：611A、611D、611U、S120、NCU、PCU、伺服電機(jī)、低壓電機(jī) 
  西門(mén)子工業(yè)以太網(wǎng)：通訊網(wǎng)卡、通訊電纜、通訊接頭、總線(xiàn)連接器 工控機(jī)、交換機(jī)、自動(dòng)化軟件等系列產(chǎn)品
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：康奎

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工作:

西門(mén)子電源6EP1333-2AA00

西門(mén)子電源6EP1332-2BA10

6ep1331-1ld00
psu100d 24 V / 2.1穩(wěn)壓電源輸入：100-240V AC輸出：直流24伏/ 2.1
6ep1331-1sh03
標(biāo)志！電源24 V / 1.3穩(wěn)壓電源輸入：100-240V AC（110-300 V DC）輸出：24 V / 1.3直流
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SITOP psu100c 24 V / 0.6穩(wěn)壓電源輸入：AC 100-230 V輸出：DC 24 V / 0.6
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SITOP psu100c 24 V / 1.3穩(wěn)壓電源輸入：輸出：DC 24 V交流120-230 V1.3一
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siplus標(biāo)志！電源24V 1.3a內(nèi)側(cè)應(yīng)力- 25…+ 70°C下6ep1331-1sh03。穩(wěn)定電源輸入電壓：1.3直流電

德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，西門(mén)子能源、工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施等業(yè)務(wù)領(lǐng)域首度聯(lián)合參展。它們的展品揭示了所服務(wù)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。面向未來(lái)生產(chǎn)系統(tǒng)的新概念解決方案成為展場(chǎng)亮點(diǎn)。

分分合合。這正是車(chē)門(mén)與車(chē)身之間初期關(guān)系的真實(shí)寫(xiě)照。事實(shí)上，二者的*次結(jié)合是在車(chē)身車(chē)間，目的是確保它們之間的間隙符合規(guī)范。不過(guò)，它們很快就會(huì)分離。當(dāng)這個(gè)重要的質(zhì)量參數(shù)檢查完畢之后，它們將被立即分開(kāi)。車(chē)門(mén)被送往涂裝車(chē)間，噴上與車(chē)門(mén)顏色相匹配的車(chē)漆。*的問(wèn)題是：二者怎樣才能又快速又準(zhǔn)確地找到對(duì)方，重逢團(tuán)聚？

愿景：在射頻識(shí)別芯片的幫助下，車(chē)身和車(chē)門(mén)能夠如同具有魔力一般，在涂裝線(xiàn)和車(chē)門(mén)內(nèi)飾組裝線(xiàn)上認(rèn)出彼此。這些電子芯片可以相互通信，從而知道哪些組件是彼此配套的。掃描器將讀取其數(shù)據(jù)并將之發(fā)送給負(fù)責(zé)將這些組件接合起來(lái)的機(jī)器臂。機(jī)器臂也可以自主糾錯(cuò)。譬如，如果發(fā)現(xiàn)少一個(gè)孔，它們可以發(fā)出鉆孔命令。

以為大眾第七代高爾夫安裝車(chē)門(mén)為例，演示汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)的未來(lái)愿景（上圖）。

上文描述的是關(guān)于未來(lái)工廠的愿景，在德國(guó)，這個(gè)愿景被稱(chēng)為“工業(yè)4.0”。這個(gè)概念是基于物聯(lián)網(wǎng)和務(wù)聯(lián)網(wǎng)——未來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)和務(wù)聯(lián)網(wǎng)將把現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界融合為一個(gè)整體系統(tǒng)。

“然而，可能要過(guò)15年，這一切才會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。”西門(mén)子工業(yè)的技術(shù)主管Dieter Wegener博士如是道。盡管如此，在2014年4月舉辦的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，更確切地說(shuō)，在9號(hào)廳的西門(mén)子展臺(tái)和“未來(lái)論壇”上，許多工業(yè)4.0技術(shù)已嶄露頭角。其中一項(xiàng)備受矚目的技術(shù)是知道接下來(lái)要裝配哪個(gè)車(chē)型的生產(chǎn)系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)很重要，因?yàn)楣I(yè)領(lǐng)域的一個(gè)主要發(fā)展趨勢(shì)是在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上裝配不同車(chē)型。

諸如西門(mén)子博途（TIA）門(mén)戶(hù)以及用于設(shè)計(jì)和模擬裝配線(xiàn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)程序Tecnomatix等系統(tǒng)鋪平了通往工業(yè)4.0的道路。所得到的數(shù)字模型也可用于模擬和優(yōu)化物流過(guò)程和生產(chǎn)吞吐量。這種系統(tǒng)結(jié)合使用西門(mén)子Simatic IT生產(chǎn)軟件可以節(jié)約時(shí)間和金錢(qián)。西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化集團(tuán)*執(zhí)行官Anton S. Huber表示：“從初步概念構(gòu)想到裝配間布局安排，工廠設(shè)計(jì)用時(shí)比傳統(tǒng)方法縮短了zui多50%。得益于在生產(chǎn)規(guī)劃過(guò)程中優(yōu)化工廠布局，生產(chǎn)周期縮短了20%至60%，物料搬運(yùn)成本降低了zui多70%。”

汽車(chē)業(yè)及航空航天業(yè)已經(jīng)在使用這樣的解決方案。在漢諾威參展的ZEOD RC混合動(dòng)力賽車(chē)也彰顯了西門(mén)子工程師對(duì)*開(kāi)發(fā)技術(shù)的利用。這輛借助西門(mén)子PLM軟件，在虛擬世界里完成開(kāi)發(fā)的汽車(chē)現(xiàn)已推出實(shí)車(chē)，并且即將參加勒芒24小時(shí)耐力賽。

工業(yè)4.0背后的原理很簡(jiǎn)單，但其實(shí)施卻是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。制造流程中使用的每一個(gè)傳感器和執(zhí)行器都是擁有獨(dú)立IP地址的可尋址裝置。之所以要這樣做，是為了確保隨市場(chǎng)需求的變化而快速調(diào)整，利用高度靈活的批量生產(chǎn)流程來(lái)制造定制產(chǎn)品。然而，這樣做不僅縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)周期，而且生產(chǎn)過(guò)程的性質(zhì)也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。從物流到生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)，覆蓋整條價(jià)值鏈的信息通信技術(shù)將智能機(jī)器和產(chǎn)品、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以及生產(chǎn)物料等全部起來(lái)。

西門(mén)子在漢諾威展出的“Service Factory”解決方案是一個(gè)工業(yè)生產(chǎn)模型。這個(gè)模型演示了如何通過(guò)善加利用數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)、更高能效的生產(chǎn)流程。具體而言，可以利用這個(gè)模型來(lái)預(yù)計(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，以用作決策依據(jù)。

譬如，未來(lái)，汽車(chē)組件將持續(xù)不斷地收集和發(fā)送關(guān)于其狀態(tài)的數(shù)據(jù)，并且早在其實(shí)際發(fā)生故障之前，組件就會(huì)發(fā)出更換請(qǐng)求。譬如，汽車(chē)門(mén)鎖系統(tǒng)可以向其制造商發(fā)送一條消息，以表明其需要更換某個(gè)零部件。實(shí)現(xiàn)所有這一切，還有很長(zhǎng)的路要走，但我們已經(jīng)滿(mǎn)足了其初步要求，如互聯(lián)網(wǎng)連接和車(chē)載計(jì)算機(jī)發(fā)送錯(cuò)誤消息等。還有一點(diǎn)仍待實(shí)現(xiàn)，那就是進(jìn)一步整合車(chē)輛與制造商和經(jīng)銷(xiāo)商的信息系統(tǒng)，以保證提供*服務(wù)。

到那時(shí)候，所發(fā)送的錯(cuò)誤消息將包含確切的車(chē)輛型號(hào)和更換零部件的收貨地址信息。然后，工廠的機(jī)器將根據(jù)訂單要求自動(dòng)調(diào)整配置并完成零部件的生產(chǎn)和交貨。系統(tǒng)也可自動(dòng)生成維修預(yù)約單。

此外，未來(lái)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)將不僅向制造商和距離zui近的維修中心發(fā)送報(bào)告，而且將向研發(fā)部門(mén)發(fā)送報(bào)告。這樣一來(lái)，工程師就能夠判定故障根源，并采取措施避免同樣的故障再次發(fā)生。

數(shù)字化工廠：從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)

無(wú)論身處工業(yè)2.0還是3.0階段，許多企業(yè)在懷揣數(shù)字化工廠夢(mèng)想的同時(shí)，卻往往尚未形成清晰的思路。這時(shí)，西門(mén)子便成為了那個(gè)重要的“夢(mèng)想導(dǎo)師” — 結(jié)合其在制造業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和軟硬件技術(shù)，為企業(yè)提供*的數(shù)字化工廠解決方案。

隨著“工業(yè)4.0”的熱潮從德國(guó)涌向，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)正決意將未來(lái)制造的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，以期在數(shù)字化的工業(yè)變革中盡早謀篇布局。

國(guó)內(nèi)制造企業(yè)對(duì)于打造數(shù)字化工廠的熱情從趙雄飛接到的咨詢(xún)服務(wù)需求就可見(jiàn)一斑。這位西門(mén)子中國(guó)研究院的數(shù)字化工廠專(zhuān)家在2013年接到了大約5家企業(yè)關(guān)于籌建數(shù)字化工廠的咨詢(xún)。2014年，這一數(shù)字增加到了10家左右，2015年更是上升到了幾十家。

在邁向“工業(yè)4.0”的進(jìn)程中，很多企業(yè)并非僅僅滿(mǎn)足于數(shù)字化的遠(yuǎn)景規(guī)劃。它們迫切需要的是將美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的途徑。

趙雄飛說(shuō)：“企業(yè)家們并不是要一口吃成個(gè)胖子，而是想一步步發(fā)展，zui后真正成為站在行業(yè)的巨人。”

條條道路通羅馬
無(wú)論身處工業(yè)2.0還是3.0階段，許多企業(yè)在懷揣數(shù)字化工廠夢(mèng)想的同時(shí)，卻往往尚未形成清晰的思路。

這時(shí)，西門(mén)子便成為了那個(gè)重要的“夢(mèng)想導(dǎo)師” — 結(jié)合其在制造業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和軟硬件技術(shù)，為企業(yè)提供*的數(shù)字化工廠解決方案。

趙雄飛的團(tuán)隊(duì)要做的便是首先從運(yùn)營(yíng)、研發(fā)等層面為企業(yè)提供頂層設(shè)計(jì)，幫助其完成數(shù)字化工廠的整體規(guī)劃。根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)和需求，這一規(guī)劃可以是面向1-3年的短期，也可以瞄準(zhǔn)5-20年的中*。

如果企業(yè)有進(jìn)一步需求，他們將和西門(mén)子業(yè)務(wù)集團(tuán)的同事一起幫助客戶(hù)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程和IT系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）等等。如果再進(jìn)一步，西門(mén)子中國(guó)研究院的專(zhuān)家還會(huì)在工藝流程設(shè)計(jì)上提出建議，具體到設(shè)備自動(dòng)化、精益生產(chǎn)布局、廠房布局等方面。

在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，西門(mén)子專(zhuān)家也會(huì)為客戶(hù)提供支持，包括供應(yīng)商的評(píng)估，技術(shù)管理支持等。

2015年，趙雄飛的團(tuán)隊(duì)為廈門(mén)建霖工業(yè)有限公司（建霖工業(yè)）完成了未來(lái)數(shù)字化工廠的規(guī)劃設(shè)計(jì)。成立于1989年的建霖工業(yè)是zui大的廚衛(wèi)產(chǎn)品OEM企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是為科勒等廚衛(wèi)產(chǎn)品制造商做代工生產(chǎn)。

為了改變過(guò)去的勞動(dòng)密集型模式，提高生產(chǎn)效率，建霖工業(yè)計(jì)劃在廈門(mén)新建一個(gè)大型廚衛(wèi)產(chǎn)業(yè)園，集制造基地、物流中心和研發(fā)中心于一體。經(jīng)過(guò)對(duì)建霖工業(yè)的實(shí)際調(diào)研，西門(mén)子團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)其在生產(chǎn)、管理等方面存在一系列問(wèn)題，如生產(chǎn)周期長(zhǎng)、庫(kù)存多、制造空間浪費(fèi)、對(duì)人工依賴(lài)嚴(yán)重、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。

西門(mén)子中國(guó)研究院為建霖工業(yè)規(guī)劃的數(shù)字化工廠全貌

對(duì)此，西門(mén)子在規(guī)劃框架報(bào)告中建議，建霖工業(yè)首先需要建立精益生產(chǎn)體系，并健全工廠信息化系統(tǒng)來(lái)管理生產(chǎn)，再利用自動(dòng)化手段推進(jìn)工藝和物流的改善，zui終建成綠色智能工廠。

比如在工廠信息化系統(tǒng)中，建霖工業(yè)需要升級(jí)當(dāng)前的ERP系統(tǒng)，以解決對(duì)生產(chǎn)物流計(jì)劃支持較弱的問(wèn)題，并且需要由現(xiàn)有的PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）模式上升到PLM的管理模式，以提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)的能力。在工廠層，它需要建立MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)執(zhí)行、物流和質(zhì)量控制的信息化。在自動(dòng)化層，建霖工業(yè)需要搭建工業(yè)以太網(wǎng)，用于連接設(shè)備和MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)和車(chē)間的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)采用大量*的自動(dòng)化工藝，減少人工，提高工藝質(zhì)量。

目前，建霖工業(yè)已經(jīng)踏出了邁向“工業(yè)4.0”的*步，計(jì)劃實(shí)施西門(mén)子MES系統(tǒng)Simatic IT，以及基于工業(yè)以太網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)Profinet。

除此之外，西門(mén)子中國(guó)研究院還為金達(dá)亞麻、中車(chē)集團(tuán)青島四方、中建鋼構(gòu)、華立集團(tuán)等眾多企業(yè)提供了數(shù)字化工廠的評(píng)估、規(guī)劃和咨詢(xún)服務(wù)。

西門(mén)子中國(guó)研究院為金達(dá)亞麻規(guī)劃的數(shù)字化工廠的3D模型

人們通常會(huì)認(rèn)為，在新建工廠時(shí)實(shí)施數(shù)字化理念是zui為理想的時(shí)機(jī)。但事實(shí)并非如此，不同行業(yè)的不同企業(yè)采取的路線(xiàn)不盡相同。

“我們的zui大優(yōu)勢(shì)就在于能為企業(yè)量身定制的數(shù)字化方案，這要取決于企業(yè)所在行業(yè)的情況、產(chǎn)品類(lèi)型、生產(chǎn)模式等等。”趙雄飛表示，“因此，每接觸一個(gè)客戶(hù)，我們都首先要成為它所在行業(yè)的工藝專(zhuān)家。這樣才能提出*的建議。”

人才zui金貴
在被稱(chēng)為PPT（Process, People and Technique）這三個(gè)構(gòu)成數(shù)字化工廠的關(guān)鍵因素中，趙雄飛zui為看重，也zui為擔(dān)心的是第二個(gè)P，即人員的因素。

“許多工廠的各級(jí)員工往往都不具備相應(yīng)的技術(shù)和管理能力。技術(shù)可以購(gòu)買(mǎi)，流程也可以規(guī)范，而人才的缺乏將是制約中國(guó)企業(yè)邁向‘工業(yè)4.0’的zui大障礙。”趙雄飛說(shuō)。

西門(mén)子中國(guó)研究院曾經(jīng)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在許多工廠，各級(jí)人員都存在相關(guān)素質(zhì)缺乏的問(wèn)題。一線(xiàn)員工缺乏高精設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)的熟練操作能力；中層管理人員對(duì)于生產(chǎn)系統(tǒng)自動(dòng)化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)變需要更快地適應(yīng)；而企業(yè)高層對(duì)于數(shù)字化工廠發(fā)展方向的重大決策能力仍有待提高。

為此，西門(mén)子在幫助企業(yè)實(shí)施數(shù)字化工廠項(xiàng)目時(shí)，會(huì)有研究院的專(zhuān)家和項(xiàng)目工程師進(jìn)行為期數(shù)月乃至數(shù)年的駐廠培訓(xùn)。此外，西門(mén)子與*合作，通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)等活動(dòng)培養(yǎng)了千余名工程學(xué)科的教師，并連續(xù)9年舉辦全國(guó)大學(xué)生“西門(mén)子杯”工業(yè)自動(dòng)化挑戰(zhàn)賽，為中國(guó)制造培養(yǎng)創(chuàng)新型工程人才。

從來(lái)看，對(duì)于高素質(zhì)人才的需求以及相關(guān)培訓(xùn)的緊迫性同樣存在。麥肯錫開(kāi)展的“制造業(yè)的未來(lái)”的研究結(jié)果表明，到2020年，將會(huì)出現(xiàn)4000萬(wàn)高技能工人的潛在缺口。

智能機(jī)器可以自我學(xué)習(xí)，并取代人類(lèi)的一部分工作，但是未來(lái)的數(shù)字化工廠決不會(huì)是無(wú)人工廠。人們將在設(shè)計(jì)、規(guī)劃、監(jiān)管等方面發(fā)揮更強(qiáng)的創(chuàng)造力。同時(shí)，智能化的工廠將會(huì)批量生產(chǎn)高度個(gè)性化的產(chǎn)品，要能夠以zui快速度調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)，這就要求員工能對(duì)聯(lián)網(wǎng)的機(jī)器進(jìn)行編程，還能解讀復(fù)雜數(shù)據(jù)。

為電機(jī)開(kāi)發(fā)緊湊型電子元件

 西門(mén)子與合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)出一種全新的陶瓷印制電路板，可以為變流器安裝更加小巧、可靠的電子元件。

這項(xiàng)新技術(shù)提高了電路板的抗電磁*力，并為變流器直接集成到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，節(jié)省了空間。該名為KAIROS（“面向強(qiáng)健的信號(hào)和功率電子器件的陶瓷結(jié)構(gòu)與集成技術(shù)”的德語(yǔ)首字母縮寫(xiě)）的研究項(xiàng)目的側(cè)重點(diǎn)是電動(dòng)汽車(chē)，但所有工業(yè)用電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備——譬如，生產(chǎn)線(xiàn)——均可從中受益。

研發(fā)項(xiàng)目專(zhuān)注于將變流器控制和功率電子元件集成到一個(gè)單元中。合作伙伴利用特殊水冷陶瓷電路板和抗電涌耦合電路，實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。這項(xiàng)工作得到了德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部 “STROM”計(jì)劃的支持。

縮短布線(xiàn)，zui大限度地減小電磁場(chǎng)效應(yīng)對(duì)功率電子器件的影響

變流器為電機(jī)提供實(shí)現(xiàn)特定功率負(fù)載所需的準(zhǔn)確交流電量。變流器中的功率電子器件以極快的速度切換很大的電流。由此形成的電磁場(chǎng)會(huì)造成影響，譬如，干擾周?chē)碾姎獠季€(xiàn)。此外，這會(huì)影響變流器控制電子裝置與功率電子器件之間的連接線(xiàn)。因此，必須妥當(dāng)保護(hù)線(xiàn)路，防止干擾。KAIROS項(xiàng)目研究人員zui大限度地縮短了控制電子裝置與功率電子器件之間的線(xiàn)路長(zhǎng)度，以便降低電磁場(chǎng)產(chǎn)生的影響。

特殊陶瓷電路板打造具有良好熱穩(wěn)定性的緊湊結(jié)構(gòu)

通常，控制電子單元安裝在常規(guī)塑料板上，而進(jìn)行大電流切換的功率電子器件，則需要陶瓷電路板。西門(mén)子的研發(fā)機(jī)構(gòu)——西門(mén)子*研究院的研究人員開(kāi)發(fā)出特殊陶瓷電路板，可將控制單元直接安裝到功率電子器件電路板上。這能實(shí)現(xiàn)更加緊湊的整體結(jié)構(gòu)，但這也這意味著，所產(chǎn)生的熱量也釋放到更小的區(qū)域內(nèi)。為此，項(xiàng)目合作伙伴也開(kāi)發(fā)出適用于功率電子器件電路板的特殊水冷系統(tǒng)。比之以往的裝置，新的解決方案緊湊得多，并且具有更加出色的熱穩(wěn)定性，因而可以直接集成到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。

該解決方案中，在400伏車(chē)載電池與工作電壓15伏的控制電子裝置之間實(shí)現(xiàn)電氣隔離，是一個(gè)尤為艱巨的挑戰(zhàn)。鑒于可用空間有限，需要緊湊型解決方案，以防止高壓電閃燃到控制電子裝置上。西門(mén)子研究人員通過(guò)使用特殊變壓器，實(shí)現(xiàn)了這種隔離。項(xiàng)目合作伙伴還開(kāi)發(fā)出一個(gè)芯片組（ASIC），以實(shí)現(xiàn)將功率電子器件開(kāi)關(guān)過(guò)程所需負(fù)載轉(zhuǎn)移回電池。這進(jìn)一步提高了變流器能效。