當(dāng)今的氣缸基本上將流體壓力和流量轉(zhuǎn)換為力和線性運(yùn)動，是一種復(fù)雜的設(shè)備，包含多種尺寸、配置和材料的單個組件。盡管氣動系統(tǒng)在某些方面更簡單，但它們通常無法實(shí)現(xiàn)更高負(fù)載和力的傳遞。
氣缸還具有運(yùn)動更平穩(wěn)、更可控的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗鼈儧]有與釋放氣態(tài)流體介質(zhì)相關(guān)的類似彈簧的作用。作為一個額外的好處，液壓系統(tǒng)可以執(zhí)行輔助功能，例如潤滑和冷卻。然而，由于動力和介質(zhì)的可用性是流體動力系統(tǒng)設(shè)計中不可協(xié)商的因素，應(yīng)該注意的是，適當(dāng)設(shè)計和尺寸的氣動系統(tǒng)可以在不需要緊湊占地面積的情況下實(shí)現(xiàn)更高的性能。
氣缸規(guī)格中的設(shè)計因素：
氣缸本質(zhì)上是一種平衡行為，因?yàn)槊總€設(shè)計因素都會影響許多其他設(shè)計考慮中的一個或多個。盡管NFPA標(biāo)準(zhǔn)和符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的指南是液壓系統(tǒng)設(shè)計的一個很好的起點(diǎn)，但許多行業(yè)都有自己的指南。與熟悉所有這些標(biāo)準(zhǔn)的工程制造商合作可以加快設(shè)計過程。氣缸制造商可以提供一系列選項，以實(shí)現(xiàn)泛的性能要求，從而增加標(biāo)準(zhǔn)組件滿足應(yīng)用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的可能性。氣缸時要考慮的主要因素包括：
1.容量：中型系統(tǒng)占大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用，通常為1000 PSI。標(biāo)準(zhǔn)重型氣缸能夠處理高達(dá)3000 PSI的壓力，這通常是液壓機(jī)、汽車應(yīng)用和其他相關(guān)工業(yè)應(yīng)用所需要的。
2.行程距離要求：盡管自定義行程距離超過10英尺(3.05m)也是可能的。壓力等級可能是一個問題。需要確定桿直徑以處理負(fù)載。
3.速度：標(biāo)準(zhǔn)氣缸密封件可以輕松處理高達(dá)每秒3.28英尺(1米)的速度。標(biāo)準(zhǔn)坐墊的公差閾值大約是該速度的三分之二(2/3)。通常，標(biāo)準(zhǔn)的低摩擦密封是高速應(yīng)用的更好選擇。
4.溫度：使用標(biāo)準(zhǔn)組件的氣缸系統(tǒng)可以設(shè)計為滿足高達(dá)500°F(260°C)和-65°F(-54°C)的低溫應(yīng)用溫度。在溫度譜的任一端或兩端需要溫度的應(yīng)用需要廣泛了解各個組件的相互依賴性，以實(shí)現(xiàn)短期和長期性能預(yù)期的平衡。
5.安裝方式：共有三種類型：a)沿圓柱中心線吸收力的固定安裝座，b)不沿中心線吸收力的固定式安裝座，以及c)以彎曲路徑驅(qū)動負(fù)載的樞軸安裝座。
6.缸徑：缸徑與工作壓力有關(guān)。所需的推力或拉力的大小決定了所需的孔徑。
7.活塞桿尺寸：OEM設(shè)計工程師可能比任何其他氣缸部件更頻繁地要求定制活塞桿尺寸。在確定桿尺寸時，請記住始終考慮推或拉永遠(yuǎn)不會獨(dú)立于行程長度。
8.氣缸配置：對于需要在活塞兩側(cè)施加相等壓力的應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)的雙作用氣缸配置使用壓力來伸展和縮回氣缸，結(jié)合四通方向控制閥將壓力引導(dǎo)至缸蓋或缸蓋端蓋，幾乎總是比更定制的解決方案更可取。
9.桿端/桿螺紋：標(biāo)準(zhǔn)螺紋可以以英制或公制形式制造，由于延遲、費(fèi)用以及無法與附件組件輕松配合，很少需要或保證定制。
10.缸體管：標(biāo)準(zhǔn)缸體為普通鋼或鍍鉻，能夠處理大多數(shù)應(yīng)用。使用合金鋼、不銹鋼或黃銅材料在水型環(huán)境等特殊應(yīng)用中很普遍。
11.止動油管：止動油管一般用于加長連桿軸承與活塞軸承之間的距離，以在油缸*伸出時減少推力油缸的軸承負(fù)荷。止動管對于水平安裝的氣缸尤其重要，它有助于限制桿的伸出位置。
12.密封件：經(jīng)驗(yàn)豐富的液壓系統(tǒng)制造商將提供滿足各種溫度和流體類型的密封件，并可以幫助指導(dǎo)工程師的規(guī)范以滿足精確的應(yīng)用要求。
