6KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT9000E3

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、
應(yīng)急柜等部件組成

柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)： 
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì) 
(2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低 
(3)、使用范圍廣 
(4)、有害排放物較低 
(5)、防火安全性好發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式自動(dòng)調(diào)壓，個(gè)別采用大功率管

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。

6KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT9000E3

選購柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)考慮的主要因素 
選購柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。 
(1)柴油發(fā)電機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。 
(2)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。 
(3)柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件） 
(4)柴油發(fā)電機(jī)組的選擇 
(5)選購柴油發(fā)電機(jī)組要注意發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式
(6)柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化功能的選擇
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲處理

柴油發(fā)電機(jī)組噪聲處理
一、柴油發(fā)電機(jī)組噪聲源分析
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。
1. 空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲, 包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2. 燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分, 通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲, 而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。
3. 電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。
二、噪聲的控制措施
柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲尤以排氣噪聲為主, 噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法降低的情況下, 可根據(jù)需要對(duì)該柴油發(fā)電機(jī)組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。
1. 機(jī)房通風(fēng)及消聲。
實(shí)際工作中我們?cè)诳紤]方案時(shí)既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量。
( 1) 機(jī)房進(jìn)風(fēng)消聲系統(tǒng)
①為滿足機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量, 機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。
②在機(jī)房外用磚砌兩個(gè)進(jìn)風(fēng)道, 進(jìn)風(fēng)道墻體下分別安裝一臺(tái)低噪聲軸流風(fēng)機(jī)向機(jī)房內(nèi)送風(fēng)。
③進(jìn)風(fēng)道內(nèi)安裝一臺(tái)大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機(jī)械噪聲。
④進(jìn)風(fēng)道外墻體上開一進(jìn)風(fēng)口, 進(jìn)風(fēng)口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng), 防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。
( 2) 機(jī)房排風(fēng)消聲系統(tǒng)
①在機(jī)房外用磚砌兩個(gè)排風(fēng)道。
②在每個(gè)排風(fēng)道內(nèi)安裝一臺(tái)大風(fēng)量組合片式消聲器, 吸收排氣流噪聲和機(jī)械噪聲。
③排風(fēng)口設(shè)置在機(jī)組正前方, 機(jī)組散熱器前端設(shè)置減振柔性接頭及導(dǎo)風(fēng)擴(kuò)容消聲風(fēng)管, 連接到排熱風(fēng)消聲道。
④排風(fēng)道出口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng), 防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。
( 3) 機(jī)組排氣消聲器
發(fā)電機(jī)組隨機(jī)配置的排氣消聲器的消聲聲量很小, 以泰州市兆航機(jī)電有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組為例，一般為15～20dB ( A) , 不能滿足環(huán)保達(dá)標(biāo)要求。在機(jī)組的排氣管上重新安上針對(duì)高、中、低不同頻率噪聲設(shè)計(jì)的高效微穿孔板排氣消聲器。其特點(diǎn)為消聲量大、阻力小、材質(zhì)及結(jié)構(gòu)耐高溫。排氣管與機(jī)組煙氣出口處采用金屬波紋管連接, 以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。
2. 機(jī)房內(nèi)吸聲。
發(fā)電機(jī)房由于是磚砌混凝土結(jié)構(gòu), 聲反射強(qiáng)烈。為了達(dá)到吸聲效果, 機(jī)房內(nèi)墻面及頂面合理設(shè)置高效吸音材料, 吸音層結(jié)構(gòu)為鋁合金穿孔扣板+離心吸音棉+輕鋼龍骨+支吊架。機(jī)房內(nèi)原平均吸聲系數(shù)α1≈0.10, 加裝吸聲材料后機(jī)房內(nèi)平均吸聲系數(shù)α2≈0.75～0.85 左右, 其吸聲量可達(dá)9～12dB(A) , 混響時(shí)間可降至2～3s。機(jī)房內(nèi)的響度也隨之大大下降, 極大地改善了工作條件, 同時(shí)可提高機(jī)房的隔聲性能。
 3. 隔聲系統(tǒng)。
為保證機(jī)房良好的隔聲性能, 在機(jī)房與機(jī)房外相通處, 安裝防火隔聲門, 門縫密封材料為橡膠密封條。其它會(huì)引起漏聲的孔洞用磚墻封堵。
三、治理效果
通過治理機(jī)房界外噪聲達(dá)到國家《城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》( GB- 3096- 82) 中二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn), 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試白天≤55dB (A) , 晚上≤45dB (A) 達(dá)到了消除噪聲污染的目的。