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      上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限責(zé)任公司

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      上海伊藤發(fā)電機(jī)SH11500

      參  考  價(jià):面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號(hào)

      品牌伊藤動(dòng)力/YITENG

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所在地上海市

      更新時(shí)間:2024-06-09 11:13:39瀏覽次數(shù):1487次

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      吳經(jīng)理

      業(yè)務(wù)經(jīng)理
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      上海伊藤發(fā)電機(jī)SH11500具有力矩大、噪音低、體積小、重量輕、使用方便、運(yùn)行恒速等優(yōu)點(diǎn)

      上海伊藤發(fā)電機(jī)SH11500進(jìn)氣行程:在這個(gè)過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,排氣門(mén)關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),活塞上方的氣缸容積增大,從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下,即在氣缸內(nèi)造成真空吸力,這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸,同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時(shí),氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075-0.09MPa。此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。

      壓縮行程:為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒,以產(chǎn)生較大的壓力,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率,必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮,使其容積縮小、密度加大、溫度升高,即需要有壓縮過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中,進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉,曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa,溫度可達(dá)600-700K。

       

      產(chǎn)品型號(hào)SH11500
      額定頻率(Hz)50
      額定電壓(V)220/380
      額定轉(zhuǎn)速(r/min)3000zpm(50HZ)
      額定輸出功率10KW
      zui大輸出功率11KW
      相數(shù)單/三相
      啟動(dòng)方式電啟動(dòng)
      動(dòng)力型號(hào)GX690(原裝本田)
      耗油量(全負(fù)載)4L/小時(shí)
      連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(H)9
      油箱容積37L
      噪音水平(7m)74分貝
      發(fā)動(dòng)機(jī)型式OHV、四沖程、雙缸、風(fēng)冷
      重量155KG 
      尺寸(mm)930*610*620
      售后服務(wù)伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保
      質(zhì)量保證質(zhì)保一年終身維護(hù)
      產(chǎn)品信息含13%增值稅

       

       

      【公司名稱(chēng)】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
      【品牌名稱(chēng)】:伊藤動(dòng)力
      【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
      【交易方式】:購(gòu)銷(xiāo)合同 支付寶交易 
      【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
      【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅13%,不包含運(yùn)費(fèi),全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
      【推薦理由】:* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定。  

       

      上海伊藤發(fā)電機(jī)SH11500在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念,就是壓縮比。所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車(chē)的壓縮比在8-10之間,不過(guò)現(xiàn)在上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過(guò)大時(shí),不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況,反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。

      膨脹行程(作功行程)原理:在這個(gè)過(guò)程中,進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí),火花塞發(fā)出電火花,點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣??扇蓟旌蠚獗蝗紵?,放出大量的熱能,此時(shí)燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾?。其所能達(dá)到的zui大壓力可達(dá)3-5MPa,相應(yīng)的溫度則高達(dá)2200-2800K。高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿使曲柄旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能,除了維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外,其余即用于對(duì)外做功。在活塞的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,氣缸內(nèi)容積增加,氣體壓力和溫度都迅速下降,在此行程終了時(shí),壓力降至0.3-0.5MPa,溫度則為1300-1600K。

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