伊藤動力YT6500DCE3-2轉(zhuǎn)子的勵磁繞組通入直流電流，產(chǎn)生接近于正弦分布磁場(稱為轉(zhuǎn)子磁場)，其有效勵磁磁通與靜止的電樞繞組相交鏈。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子磁場隨同一起旋轉(zhuǎn)、每轉(zhuǎn)一周，磁力序切割定子的每相繞組，在三相定子繞組內(nèi)感應(yīng)出三相交流電勢。發(fā)電機帶對稱負載運行時，三相電樞電流合成產(chǎn)生一個同步轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)磁場。定子磁場和轉(zhuǎn)子磁場相互作用，會產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩。從汽輪機輸入的機械轉(zhuǎn)矩克服制動轉(zhuǎn)矩而作功。發(fā)電機可發(fā)出有功功率和無功功率。所以，調(diào)整有功功率就得調(diào)節(jié)汽機的進汽量。轉(zhuǎn)子磁場的強弱直接影響定子繞組的電壓，所以，調(diào)發(fā)電機端電壓或調(diào)發(fā)電機的無功功率必須調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電流。
發(fā)電機的有功功率和無功功率幾何相加之和稱為視在功率。有功功率和視在功率之比稱為發(fā)電機的功率因數(shù)(力率)，發(fā)電機的額定功率因數(shù)一般為0.85。
供給發(fā)電機轉(zhuǎn)子直流建立轉(zhuǎn)子勵磁的系統(tǒng)稱為發(fā)電機勵磁系統(tǒng)。大型發(fā)電機勵磁方式分為：1自并激勵磁系統(tǒng)。它勵勵磁是由一臺與發(fā)電機同軸的交流發(fā)電機產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流變成直流電，給發(fā)電機轉(zhuǎn)子勵磁。2它勵勵磁系統(tǒng)；自并激勵磁是將來自發(fā)電機機端的交流電經(jīng)變壓器降壓，再整流變成直流電，作為發(fā)電機轉(zhuǎn)子的勵磁。

伊藤動力YT6500DCE3-2*性非常突出如：
 （1）無蓄電池發(fā)電. 因其轉(zhuǎn)子是*性的磁體無須勵磁電流，只要其在發(fā)動機帶動下轉(zhuǎn)動即可發(fā)電，節(jié)約了能源，與相同體積的勵磁式發(fā)電機相比，同等情況下可獲得輸出的功率高出一倍，并且當汽車在行進中蓄電池損壞時汽車的供電系統(tǒng)仍可正常工作，即使無蓄電池只要搖轉(zhuǎn)發(fā)動機或溜車均可實現(xiàn)點火運行；
  (2) 低速供電性能好，電壓調(diào)整率小。低速供電時，在電磁參數(shù)相同的情況下，硅整流發(fā)電機“零電流”時永磁發(fā)電機可以對外輸出3A~5A節(jié)省下來的“勵磁 電流”，對、大大改善了低速供電性能。制造工藝簡單，加工方便，漏磁小，直軸和交軸電樞反應(yīng)電抗小，電樞反應(yīng)弱，因而電壓調(diào)整率小，其外特性較為平坦，高速供電時，輸出電壓穩(wěn)定性也很好。
 （3）結(jié)構(gòu)簡單，性能更加穩(wěn)定。永磁發(fā)電機在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上只有軸、爪極、薄片式釹鐵硼、磁鋼，簡化了加工工序。與同功率發(fā)電機相比，重量也減少25%，延長了軸承的使用壽命，并有效的降低了電刷與集電環(huán)摩擦產(chǎn)生的無線電干擾，省去了由于電刷磨損而更換的煩惱；永磁發(fā)電機避免了電勵磁發(fā)電機的勵磁繞組易燒毀、斷線及碳刷、滑環(huán)易磨損等問題。電子穩(wěn)壓器與發(fā)電機聯(lián)為一體，使發(fā)電機整體實現(xiàn)直流輸出，體積小、重量輕，使用維護方便。
  (4)環(huán)境適應(yīng)性強。該發(fā)電機無電勵磁繞組、無碳滑環(huán)結(jié)構(gòu)，能在潮濕或灰塵塵多的惡劣條件下運行；無需外加勵磁電源，發(fā)電機只要旋轉(zhuǎn)就能發(fā)電，提高了可靠性；永磁發(fā)電機無碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)，消除了碳刷與滑環(huán)之間摩擦而產(chǎn)生的無線電干擾，消除了電火花，也能適合在爆炸性危險程度較高的環(huán)境中工作。
  (5)延長蓄電池使用壽命。首先，永磁發(fā)電機具有很好的低速充電性能，可使蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)，能有效防止蓄電池的極板硫化。第二穩(wěn)壓精度高，不欠充電，也不會過充電，在充電過程中始終保持微量出氣狀態(tài)，不會產(chǎn)生大量的氣泡，這樣既不損耗大量的電解液和污染蓄電池表面，同時也有效地避免了因劇烈出氣而造成的活性物質(zhì)脫落，從而提高了蓄電池壽命。第三，三相半波可控整流穩(wěn)壓電路實質(zhì)上是一個斬波式的開關(guān)穩(wěn)壓器，工作時，斬掉(截止)部分波，導通部分波，截止瞬間，即停止充電，蓄電池極化迅速消除，若有負載，則蓄電池還要放電，相當于反充電，極化消除效果會更好，為導通瞬間充電提供了非常好的條件，在導通瞬間、高幅值的脈沖充電電流，可使極板上的活性物進行充分的電化學反應(yīng)，有較強的去硫化和激活作用，因而蓄電池的容量可增加，從而延長了蓄電池使用壽命。
  (6)體積小、重量輕、比功率大、價格合理、用途廣。采用高磁能積，高剩磁感應(yīng)強度及矯頑力，去磁曲線為直線的釹鐵硼稀土永磁材料的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，使得發(fā)電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計排列得很緊湊，體積小、重量輕。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的簡化，還使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量減少，實用轉(zhuǎn)速增加，比功率(即功率、體積之比)達到一個較高的值。發(fā)電機不僅具有穩(wěn)壓功能，而且還可輸出直流電，給蓄電池充電，或直接驅(qū)動需用直流電的刮雨器、暖風機、電喇叭等。
  （7）采用可控硅整流穩(wěn)壓技術(shù)。整流和控制系統(tǒng)采用可控硅與脈沖式開關(guān)穩(wěn)壓器，由于車用發(fā)電機功率大，額定輸出電壓為14V或28V，因此輸出電流大，電流越大，發(fā)熱越多。經(jīng)檢驗證明它的穩(wěn)壓精度、負載特性及轉(zhuǎn)速特性已達到國家標準，可控硅整流穩(wěn)壓電路的耗電量要比整流橋電路的耗電量低，減少發(fā)熱量，提高子輸出功率，而且該電路集穩(wěn)壓、整流于一體，大大降低了成本。
  （8）提高發(fā)電效率，減少工作損耗。因其設(shè)計的改進，永磁發(fā)電機采用釹鐵硼永磁體勵磁，由于不需要電勵磁繞組的電能消耗，*一項即可提高效率10%~15%。由于采用永磁轉(zhuǎn)子，沒有電勵磁發(fā)電機的勵磁線圈、碳刷和集電環(huán)之間的機械損耗，轉(zhuǎn)子在兩口軸承間無接觸旋轉(zhuǎn)，不在產(chǎn)生任何摩擦，大大延長了養(yǎng)護的周期及發(fā)生故障的幾率，省去了勵磁電流產(chǎn)生的無功損耗及電刷壓降，減小了鐵損，增大了導磁率，所以使發(fā)電機的輸出功率又可提高5%以上。