氣門是伊藤發(fā)電機整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分，它的作用是在發(fā)動機工作過程中，保證發(fā)動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣，同時在發(fā)動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。操作過程中，如遇到氣門損壞改怎么進行檢修呢？伊藤動力下面就為大家介紹幾種簡單的方法。

1、儀器測量法；

伊藤柴油發(fā)電機組一般使用的是螺紋接口式汽缸壓力表，使用時要先將汽缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內(nèi)，然后用起動機帶動曲軸旋轉4～6s，使柴油機轉速保持在300r/min左右。這時汽缸壓力表所指示的壓力值就是被測汽缸的壓縮力。記下測量數(shù)值，然后再向汽缸內(nèi)加入少量機油，轉動柴油發(fā)電機，如果測得的壓力與正常什有明顯的差異，說明被測汽缸的氣門有故障。

2、經(jīng)驗排除法；

判斷氣門是否發(fā)生故障要具備3個條件：柴油發(fā)電機在運轉過程中轉速不穩(wěn)定，排氣管有“突、突"聲，排煙異常（冒黑煙或藍煙）。當柴油發(fā)電機組具備這3個條件后，再用單缸斷油法來確定出現(xiàn)故障的汽缸。方法是：分別斷開各缸的高壓油管，觀察各缸在斷開高壓油管前后工作狀態(tài)的變化。若某缸高壓油管斷開后排黑煙現(xiàn)象消失或減弱，說明該缸有故障。若某缸高壓油管斷開后排黑煙或藍煙現(xiàn)象未消失，表明該缸*。若分別將各高壓油泵的油管斷開后未發(fā)現(xiàn)有故障的汽缸，則應從柴油機易發(fā)生的共性故障去分析。

3、修理方法；

氣門屬于易損件，當發(fā)生嚴重燒損或斷裂時，一般應更換同一型號的新品。若在錐面上出現(xiàn)積碳過多、麻點或銹蝕面積較小時，可用氣門研磨機或手工進行研磨，以達到氣門密封燃燒室的效果。手工研磨時，氣門要在氣門座上往復旋轉，并經(jīng)常改變位置，每一次改變位置應以不大于15°為宜，以免磨出環(huán)形痕跡。*遍研磨時，要在氣門錐面上涂以較粗一點的研磨砂膏。當氣門錐面與氣門座之間磨出無斑痕的接觸帶時，除去粗砂膏，換用細研磨吵膏繼續(xù)研磨，直到在氣門錐面與氣門座圈之間出現(xiàn)灰色無光的環(huán)帶時，再用柴油清洗附在氣門錐面和座圈上的吵膏。然后進行密封性檢查，直到達到要求為止。

4、觀察法和經(jīng)驗法；

可用觀察法和經(jīng)驗法來判斷氣門是否發(fā)生斷裂故障。拆卸氣門室蓋后進行檢查或用平口螺絲刀扳動柴油發(fā)電機飛輪。若出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象或無法扳動飛輪，一般說明氣門掉入汽缸內(nèi)，噴油泵一調(diào)速器總成內(nèi)部凸輪軸與調(diào)速齒輪之間的定位鍵損壞或前部齒輪箱內(nèi)部齒輪有咬合現(xiàn)象等。

上述幾種判斷和解決方法，伊藤發(fā)電機希望廣大操作者能夠認真加以學習，以便出現(xiàn)氣門損壞時給予zui及時的修復。