AB 1440-VLF02-01RA模塊

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近日，臺達推出智能交通解決方案，為智能城市建設再添利器。智能交通監(jiān)控是智能城市的重要元素之一，是在網絡信息高度發(fā)展社會中，所形成的網絡新都(Cyber City)、城市數(shù)字化(Digital City)以及u化都市(U-City)延伸，其應用必需與人的行為模式、生活習慣、經濟成長、社會規(guī)范、運作機制以及法律制度進行創(chuàng)新結合。從2010至2012年這三年間，中國政府共投入84億于智慧交通的基礎建設，未來每年更以年復合增長率22%進行投資建設。 
智能交通的*步，是導入交通監(jiān)控系統(tǒng)，以現(xiàn)代的數(shù)字科技結合工業(yè)自動化和通信設備，進行道路交通的管理和監(jiān)測，減少現(xiàn)場管理及監(jiān)控中心的人力，讓交通監(jiān)控和城市同步升級。由于交通監(jiān)控系統(tǒng)和設備在應用時可能會需要面對較惡劣的環(huán)境，如高溫、低溫、多塵、電磁干擾、震動、沖擊等，因此對于自動化和通訊設備的可靠度和安全性（如故障自動警報、故障自動排除、備用電源等）要求較高。 
為確保智能交通監(jiān)控系統(tǒng)整體運作流暢，對于解決方案以及系統(tǒng)設備需要滿足4大要求：
1）高可靠度；
2）緊急情況報警功能，同時掌握設備狀態(tài)，防止系統(tǒng)受損；
3）高效管理功能，用戶能夠輕松掌握工業(yè)以太網實時運作情況；
4）系統(tǒng)聯(lián)結中斷后能夠快速恢復，同時確保設備安全、維持運作 。
由于交通監(jiān)控系統(tǒng)可應用的范圍相當廣，監(jiān)控目的也不盡相同，因此臺達選擇了目前一般道路上zui廣泛應用、需求zui多的紅燈壓線感測攝像系統(tǒng)，針對通訊串聯(lián)、系統(tǒng)簡化提供*解決方案。 
臺達紅燈壓線感測攝像系統(tǒng)解決方案
應用背景和問題點：在一般車流量較多、交通要道的十字路口，常見許多違規(guī)車輛闖紅燈、超速或壓線，影響用路人安全和道路順暢，甚至造成交通事故。為了確保交通安全和順暢，臺達提供紅燈越線感測攝影系統(tǒng)解決方案，通過網絡串聯(lián)感應、監(jiān)測系統(tǒng)，進行十字路口紅燈越線違規(guī)監(jiān)測管理。 
臺達解決方案：臺達采用環(huán)形網絡結構，在十字路口東、西、南、北等四個方向架設臺達工業(yè)級網管型以太網交換機DVS系列，通過以太網絡鏈接對應方向的攝像機，同時進行四方串聯(lián)后，再通過光纖將路口的監(jiān)控信息上傳至現(xiàn)場監(jiān)控中心，車輛檢測器的信號能夠觸動感測系統(tǒng)，進行違規(guī)抓拍。此環(huán)形網絡無需使用光纖收發(fā)器，同時能夠減少網絡節(jié)點，結構簡單，大幅降低故障率。 
臺達提供紅燈壓線感測攝像系統(tǒng)解決方案，通過網絡串聯(lián)感應、監(jiān)測系統(tǒng)，進行十字路口紅燈壓線違規(guī)監(jiān)測管理。

水路循環(huán)為：溫度較低的冷卻水由換熱器下部進入換熱器，與循環(huán)空氣換熱后，由換熱器上部流出。被加熱后的冷卻水流至冷卻塔等冷卻設備進行冷卻，經冷卻降溫的冷卻水經水泵再次進入換熱器對循環(huán)空氣進行冷卻，如此循環(huán)。
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3、功率單元柜
     6kV變頻器每相6個功率單元串聯(lián)，單元采用前側排列方式。從右往左排列，如A相從右到左分別為A1、A2、A3、A4、A5、A6（如下圖（左）所示）。同相的6個單元由銅排或電纜串聯(lián)并且三相的*個單元短接成Y接中心點，三相的第六個單元即為變頻器的三相高壓輸出。功率單元額定電壓690V，變頻器的額定輸入/輸出電壓為6kV。正面右側為二次控制室，安裝有控制器、電源開關等，用戶二次接線端子也布置在控制室內。功率單元采用水冷設計，安裝在導軌上，由兩個M8的螺釘與導軌固定。單元柜后側為水循環(huán)管路（如下圖（右）所示），把功率單元內產生的熱量帶到水-水熱交換器，由外水循環(huán)系統(tǒng)將內水熱量帶走。柜門內側裝有行程開關，用于柜門連鎖，柜門打開時將發(fā)出告警。
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3.1、單元柜水冷循環(huán)系統(tǒng)
水冷分內循環(huán)和外循環(huán)兩部分。內循環(huán)部分，變頻器功率單元采用水冷板散熱，去離子水通過管道進入水冷板，將IGBT等功率元件熱量傳遞給去離子水后，由去離子水帶走，進入水-水熱交換器，水-水熱交換器通過和外循環(huán)水換熱，把熱量由外循環(huán)水帶走，冷水進入單元水冷板繼續(xù)循環(huán)。內水循環(huán)裝置如右圖所示。
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4、上位控制系統(tǒng)
?變頻器與PLC控制系統(tǒng)通訊：變頻器與PLC控制系統(tǒng)之間物理通訊為485通訊，通訊協(xié)議為Modbus/RTU協(xié)議，可選Profibus協(xié)議。
?自動控制系統(tǒng)：設備監(jiān)控核心采用西門子S7系列可編程控制器，結合現(xiàn)場傳感器和設備控制接口實現(xiàn)電機及附屬設備的邏輯控制和運行狀態(tài)、參數(shù)的實時在線監(jiān)測，并采用PLC冗余系統(tǒng)，自動切換。PLC系統(tǒng)實時采集高壓變頻器的運行狀態(tài)，并實時控制變頻器運行。
?在線監(jiān)控系統(tǒng)：采用大屏幕真彩液晶顯示器；按照雙機冗余互為備用模式設計，置專業(yè)工業(yè)控制組態(tài)軟件實時顯示運行工況參數(shù)，動態(tài)顯示工藝流程圖形和設備運行狀態(tài)。

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三、項目進展
    2014年4月29日，核工業(yè)西南物理研究院供電所李華俊書記，聚變所王海兵高級工程師蒞臨合康變頻進行參觀指導，與合康變頻各位專家就中國環(huán)流器二號（HL-2M）項目高壓水冷變頻調速裝置進行了技術交流。針對有速度傳感矢量控制原理與實現(xiàn)、系統(tǒng)控制流程（恒流啟動加速、轉速保持等待、脈沖放電轉速跟蹤、系統(tǒng)再加速）與控制方式、啟動與運行過程保護與聯(lián)鎖、水冷功率單元技術特性與性能指標、電氣控制系統(tǒng)原理與可靠性、系統(tǒng)結構與工藝設計等幾方面的內容進行了討論。兩位專家還參觀了公司單元組裝、整機裝配、產品測試等關鍵環(huán)節(jié)。

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★：劉錦玲   
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