浙江/冷熱沖擊箱生產(chǎn)商/冷熱沖擊試壓機(jī)特點(diǎn)
1、此類沖擊試驗(yàn)箱分低溫制冷區(qū)、高溫發(fā)熱區(qū)、導(dǎo)航儀受沖擊測(cè)試區(qū)三部分，導(dǎo)航儀放置在受沖擊測(cè)試區(qū)*靜止，采用*之蓄冷、蓄熱的工作結(jié)構(gòu)，強(qiáng)制冷熱風(fēng)路切換方式導(dǎo)入導(dǎo)航儀受沖擊測(cè)試區(qū)，完成汽車導(dǎo)航儀或者車載GPS導(dǎo)航儀冷熱沖擊測(cè)試；既可作冷熱沖擊試驗(yàn)箱使用又可以作單獨(dú)的高溫試驗(yàn)或單獨(dú)的低溫試驗(yàn)使用；
2、可由測(cè)試孔外加汽車導(dǎo)航儀或者車載GPS導(dǎo)航儀的負(fù)載配線測(cè)試部件；
3、全封閉進(jìn)口壓縮機(jī)+環(huán)保冷媒,板式冷熱交換器與二元式超低溫冷凍系統(tǒng)；
4、大型彩色LCD觸控對(duì)話式微電腦控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單易懂，運(yùn)行狀態(tài)一目了然；
5、溫度范圍：低溫（A：-40；B：-55；D：-65）~高溫+150℃
6、高溫發(fā)熱區(qū)zui高溫度：+60℃~+200℃
7、低溫制冷區(qū)zui低溫度：-10℃~-75℃;
8、升溫時(shí)間(高溫發(fā)熱區(qū)) ：RT~200℃約需35min
9、降溫時(shí)間(低溫制冷區(qū)) ：RT~-70℃約需85min
10、溫度恢復(fù)時(shí)間/轉(zhuǎn)換時(shí)間： ≤5min內(nèi) / ≤10sec內(nèi)
11、溫度控制精度/分布精度： ±0.5℃ / ±2.0℃
12、內(nèi)外部材質(zhì)：內(nèi)箱為SUS 304#不銹鋼板霧面處理，外箱為冷軋鋼噴塑處理或不銹鋼拉絲處理。
13、保溫材料：聚氨酯泡沫：（它的優(yōu)勢(shì)分別是：1. 高效節(jié)能，填充后無(wú)縫隙，固化后粘結(jié)強(qiáng)固。2. 防震抗壓，固化后不開(kāi)裂，不腐化，不脫落。3. 具有超低溫?zé)醾鲗?dǎo)率，耐候保溫。4. 高效絕緣，隔音，固化后防水防潮。5.防水性能好，因?yàn)榕菽资欠忾]的，封閉率達(dá)95% ,雨水不會(huì)從孔間滲過(guò)去。）
14、控制器：*韓國(guó)三元品牌或者日本OYO品牌
15、通訊功能：RS-232接口或者USB接口。   
16、壓縮機(jī)：法國(guó)泰康牌或德國(guó)比澤爾
17、冷卻系統(tǒng)：全密閉式雙段壓縮機(jī)(風(fēng)冷式)或半密閉式雙段壓縮機(jī)(水冷式)
18、系統(tǒng)：P.I.D+S.S.R+微電腦平衡調(diào)溫控制系統(tǒng)
19、制冷劑：美國(guó)杜邦R23和R404環(huán)保制冷劑
20、冷凝器：不銹鋼釬焊板式換熱器
21、加熱器、冷卻器：鎳鉻合金加熱器、翅片式冷卻器、蓄冷器
22、氣動(dòng)氣缸：高溫、環(huán)境溫度、低溫暴露時(shí)的各個(gè)風(fēng)門驅(qū)動(dòng)用

浙江/冷熱沖擊箱生產(chǎn)商/冷熱沖擊試壓機(jī)東莞市愛(ài)佩試驗(yàn)設(shè)備有限公司zui基本的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、zui少享有十二個(gè)月（壹年）的免費(fèi)保修服務(wù)（天災(zāi)人禍或不可抗力除外）；
2、達(dá)到保修期后享有終身的技術(shù)服務(wù)支持；
3、保障維修時(shí)間在備件充足的前提下，不超過(guò)3 個(gè)工作日（免除運(yùn)輸時(shí)間），響應(yīng)時(shí)間在8 小時(shí)之內(nèi)。

導(dǎo)航儀也叫汽車導(dǎo)航儀或者車載GPS導(dǎo)航儀，是現(xiàn)代高科技的產(chǎn)物這一，多用于汽車上，主要用于導(dǎo)航、定位和娛樂(lè)，隨著機(jī)動(dòng)車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁，車載GPS導(dǎo)航儀顯得很重要，因?yàn)樗鼈兛梢詼?zhǔn)確的將導(dǎo)航、定位、娛樂(lè)等功能集中于一身能更加滿足車主或者乘客的需求，成為機(jī)動(dòng)車上的基本裝備。汽車導(dǎo)航儀冷熱沖擊試驗(yàn)箱、車載GPS導(dǎo)航儀冷熱沖擊試驗(yàn)箱均是導(dǎo)航儀成品或者半成品及原材料等相關(guān)行業(yè)*的試驗(yàn)設(shè)備，只是有些人會(huì)用高低溫試驗(yàn)箱代替試驗(yàn)用，而本設(shè)備與高低溫試驗(yàn)箱的區(qū)別在于一個(gè)可以快速?zèng)_擊，另一個(gè)只是恒定交變溫度試驗(yàn)，相對(duì)于普通的高低溫試驗(yàn)箱，汽車導(dǎo)航儀冷熱沖擊試驗(yàn)箱的技術(shù)難度更高、成本更高、工作效率更高、售價(jià)也會(huì)更高，但是一分錢一分貨，購(gòu)買此設(shè)備回去用于試驗(yàn)材料結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料在瞬間下經(jīng)*溫及極低溫的連續(xù)溫度沖擊環(huán)境下所忍受的程度會(huì)得到的試驗(yàn)結(jié)果，即得以在zui短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)試樣因熱脹冷縮或者忽冷忽熱的環(huán)境下所引起的化學(xué)變化或物理傷害。