2014高工年會(huì)設(shè)備專(zhuān)場(chǎng)，貝爾應(yīng)邀參加演講和分享“針對(duì)動(dòng)力電池安全檢測(cè)的研究”
　　
　　2014高工年會(huì)設(shè)備專(zhuān)場(chǎng)，貝爾公司崔克軍總工應(yīng)邀參加演講和分享主題“針對(duì)動(dòng)力電池安全檢測(cè)的研究”，主要針對(duì)“動(dòng)力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)介紹”、“安全試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與研究”、“動(dòng)力電池的安全性探討”進(jìn)行演講和分享。
　　
　　在新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速啟動(dòng)的背景下，落后的動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)體系成為產(chǎn)品性能和安全提升的一大瓶頸。
　　
　　“電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池目前面臨的技術(shù)難點(diǎn)是，在行業(yè)內(nèi)確立動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)體系的建立。這里面包括動(dòng)力電池分選和一致性控制方法、動(dòng)力電池安全機(jī)理分析方法、動(dòng)力電池模塊熱、電結(jié)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)等。”國(guó)家863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬表示，隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化啟動(dòng)臨近，形成統(tǒng)一的動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)體系就顯得尤為重要。
　　
　　而在整個(gè)評(píng)價(jià)體系中，安全性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善尤為關(guān)鍵?！陡吖や囯姟妨私獾降那闆r是，截至目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用鋰離子電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)依然沿用的是10多年前的行標(biāo)，盡管很多組織都宣布在起草相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，但目前為止依然沒(méi)有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。
　　
　　2015年1月9日-10日，行業(yè)年度盛宴--2014高工鋰電年會(huì)在深圳觀(guān)瀾湖·東莞會(huì)所盛大舉行。在1月10日上午舉行的“新嘉拓·設(shè)備專(zhuān)場(chǎng)：突破局限，中市場(chǎng)突圍”主題論壇上，東莞貝爾實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限公司總工程師崔克軍就車(chē)用動(dòng)力電池安全測(cè)試的現(xiàn)狀及發(fā)展方向做了主題演講。
　　
　　“動(dòng)力電池作為高壓系統(tǒng)，在使用過(guò)程中的絕緣、耐壓等安全性能非常關(guān)鍵。”崔克軍介紹，對(duì)比多個(gè)鋰電的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)，電池的安全性測(cè)試一般分為，振動(dòng)、加速度沖擊、溫度循環(huán)、模擬高考低壓、跌落、外部短路、擠壓、穿刺、過(guò)充、過(guò)放等。


　　然而，綜合比較目前的安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于所有安全性試驗(yàn)，電池合格不合格的判斷標(biāo)準(zhǔn)都是：是否爆炸、燃燒、漏液，全部是定性的判斷，崔克軍認(rèn)為，定性的判斷標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于zui終的成品檢測(cè)來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大，但是對(duì)于廣大的電池生產(chǎn)廠(chǎng)家以及電池應(yīng)用單位來(lái)說(shuō)，還是需要大量數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)單體電池和電池組進(jìn)行分析和研究，以便從根源上提高鋰電池的功能及安全性能。
　　
　　與此同時(shí)，電池的安全性測(cè)試一定要注重安全防護(hù)。做試驗(yàn)的過(guò)程中，電池會(huì)冒煙、會(huì)燃燒、甚至?xí)?，安全防護(hù)對(duì)試驗(yàn)人員和試驗(yàn)室都是非常有必要的。崔克軍提醒行業(yè)，為了防止安全測(cè)試時(shí)產(chǎn)生爆炸碎片傷人，要求在對(duì)試驗(yàn)設(shè)備安全設(shè)計(jì)的時(shí)候要做到疏堵結(jié)合。
　　
　　事實(shí)上，安全性試驗(yàn)是建立若干模型，用這些模型盡可能的模擬出實(shí)際的使用狀況，為研究、改進(jìn)、生產(chǎn)產(chǎn)品提供試驗(yàn)依據(jù)。但是，就目前來(lái)看，很多模型是非常的，與實(shí)際的使用環(huán)境也有很大的出入。
　　
　　崔克軍指出，未來(lái)幾年，鋰電從業(yè)者將要面臨的一個(gè)新的課題：如何建立一個(gè)全新的測(cè)試模型，能夠zui大限度的貼近實(shí)際使用狀況，在試驗(yàn)室中就能把各種問(wèn)題消除掉，避免批量生產(chǎn)時(shí)造成巨大的損失。