空氣控濕機(jī)廠家新聞記者獲知：空氣濕度隨天氣變化而變化，每天都是不一樣的，而對工業(yè)生產(chǎn)來說，時刻變化的空氣濕度是不行的，對生產(chǎn)有影響，這就是很多企業(yè)建立恒溫恒濕的車間的原因所在，目的就是不想讓溫度濕度破壞生產(chǎn)。那么對于一般的企業(yè)該怎么解決這個問題呢？畢竟建立恒溫恒濕車間費(fèi)用不小，而且開支也很大，一般的企業(yè)可吃不消。這也很簡單，只要使用空氣控濕機(jī)來控制空氣濕度，消除潮濕，也能保證生產(chǎn)不被潮濕影響。

空氣控濕機(jī)是一種清除潮濕，控制空氣濕度的機(jī)器設(shè)備，工作原理是利用水汽遇冷會凝結(jié)成水珠，然后將干燥的空氣吹出，達(dá)到除濕的目的?，F(xiàn)在被廣泛的應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中，利用它來控制生產(chǎn)環(huán)境的空氣濕度，確保工業(yè)生產(chǎn)不被潮濕破壞。我們知道，很多機(jī)器設(shè)備在潮濕的環(huán)境下運(yùn)作就會受潮故障，導(dǎo)致生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量下降，自從使用了空氣控濕機(jī)后，這個問題得到有效的解決。

歡迎您空氣控濕機(jī)的詳細(xì)信息！工業(yè)用除濕機(jī)的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機(jī)價格及應(yīng)用范圍也會有細(xì)微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。

 正島ZD-8240C空氣控濕機(jī)技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8240C空氣控濕機(jī)及ZD系列空氣除濕機(jī)產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機(jī)內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機(jī)組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機(jī)】 機(jī)組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機(jī)和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機(jī)組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī)】 機(jī)組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī),雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機(jī)組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機(jī)對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護(hù)】 機(jī)組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護(hù)裝置。

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正島電器生產(chǎn)的控濕機(jī)，除濕高效快捷，采用的冷凍除濕技術(shù)，擁有智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)你所需的空氣濕度值自動除濕，保證生產(chǎn)環(huán)境的干爽，是企業(yè)防范潮濕的*選擇。以上關(guān)于空氣控濕機(jī)的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細(xì)地了解空氣控濕機(jī)的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

空氣控濕機(jī)的資訊：

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充電樁數(shù)量超9萬個、年底前新增至少3000個充電樁，北京市的充電樁數(shù)量已經(jīng)位居*列。但是，消費(fèi)者在使用中暴露出的諸多問題，仍然成為充電樁建設(shè)管理中待解的難題。

以公共充電樁為例，雖然已經(jīng)建成1.7萬個充電樁，然而由于停車位緊張，經(jīng)常出現(xiàn)充電車位被燃油車搶占的情況。根據(jù)2015年《中國城市智慧停車指數(shù)報告》數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、廣州、深圳4座一線城市停車位平均缺口率為76.3%。這意味著，每座城市至少有超過200萬輛車無正規(guī)車位可停，因此燃油車搶占充電車位的現(xiàn)象難以避免。停車場所屬物業(yè)公司時常表示：“由于車位緊張，并不能保證充電車位的性。”

對此，全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會專家顧問顏景輝表示，停車位緊張是國內(nèi)很多城市面臨的難題，但在新能源汽車推廣過程中，需要各方努力，將充電樁進(jìn)行常態(tài)化管理。暢的科技總陳淑玲表示，目前在SOHO現(xiàn)代城停車樓投放的充電站，每天能夠滿足超過500輛新能源汽車充電需求，為了避免燃油車搶占充電車位，還特意派專人在充電站內(nèi)值守。

同時，此前充電樁并未統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致消費(fèi)者在充電時經(jīng)常遭遇“閉門羹”。市民張女士告訴北京商報記者，zui近購買的新能源汽車，在公共充電樁上充電時，時常遇到與車輛不匹配的充電樁，導(dǎo)致無法充電。一位充電樁運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，一些建立時間較早的充電樁，并未完成新國標(biāo)的改造，對于充電樁企業(yè)來說，正在加快換裝速度。南斌表示，今年底前，本市將完成新國標(biāo)升級改造工作，對既有電動汽車與存量公用充電設(shè)施開展新國標(biāo)符合性改造，提高充電設(shè)施通用性和開放性。目前，各充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)已啟動新國標(biāo)改造工作，并定期調(diào)度推進(jìn)。