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當(dāng)前位置:杭州正島電器設(shè)備有限公司>>大型除濕機360-480平方>> 廣西廠房除濕設(shè)備
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地杭州市
更新時間:2017-10-21 23:32:48瀏覽次數(shù):555次
聯(lián)系我時,請告知來自 智能制造網(wǎng)廣西廠房除濕設(shè)備廠家新聞記者獲知:凡事過猶不及,我國文化的精髓就是適宜兩個字,所以在企業(yè)生產(chǎn)中,適宜的環(huán)境是非常重要的。如果超出生產(chǎn)的需求,就會給生產(chǎn)帶來巨大的破壞。平常的生產(chǎn)環(huán)境下,空氣濕度在45%到60%之間,但是一到下雨的時候或者是一些沿海城市,空氣濕度就高于60%,zui高的時候甚至在95%以上,這樣的環(huán)境是無法進行生產(chǎn)的,所以需要使用廣西廠房除濕設(shè)備來清除空氣潮濕,保證生產(chǎn)順利。
正島電器生產(chǎn)的ZD-8480C采用全封閉渦旋式雙壓縮機結(jié)構(gòu),使其除濕性能更加穩(wěn)定迅速,除濕效果更加明顯,既可用于降低環(huán)境空氣濕度,去除潮濕空氣.又可用于吸濕性材料和需及時干燥處理的產(chǎn)品進行干燥處理。
廣泛應(yīng)用于電力、電子、電池、煙草、食品、水產(chǎn)品,木制品、印刷、制藥、特種玻璃制造及化工、地鐵、機房、檔案室等場所。 |
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歡迎您的詳細信息!工業(yè)用除濕機的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機價格及應(yīng)用范圍也會有細微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。
正島ZD-8480C技術(shù)參數(shù):
型 號 | ZD-8480C |
除 濕 量 | 480升/天 |
控制方式 | 濕度智能設(shè)定 |
適用面積 | 360 ~ 480 |
適用溫度 | 5~38℃ |
電 源 | 380V~50Hz |
輸入功率 | 9900w |
自動檢測 | 有* 一目了然 |
排水方式 | 塑膠軟管 連續(xù)排水 |
循環(huán)風(fēng)量 | 6000 m3 |
運轉(zhuǎn)噪音 | 55dB |
智能保護 | 三分鐘延時 壓縮機啟動 |
設(shè)備重量 | 300kg |
活性碳濾網(wǎng) | 標(biāo) 配 |
體積(寬深高) | 1240×460×1750mm |
正島ZD-8480C及ZD系列空氣除濕機產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢:
![]() | 優(yōu)勢一:【整機內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機組框架結(jié)構(gòu)精巧,管路布置合理有序;采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu),便于維修保養(yǎng)。 | ![]() | 優(yōu)勢二:【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑,更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。 |
![]() | 優(yōu)勢三:【配套內(nèi)螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器,配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管, 熱交換充分;人性化的設(shè)計,智能調(diào)節(jié)簡易。 | ![]() | 優(yōu)勢四:【大風(fēng)量高效風(fēng)機】 機組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機,雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng),體積小,效率高,噪聲低,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 |
![]() | 優(yōu)勢五:【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器,全自動控制面板,人機對話界面,智能化輕觸式按鍵操作。 | ![]() | 優(yōu)勢六:【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌,并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。 |
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空氣潮濕對生產(chǎn)的影響很大,它能破壞機器設(shè)備,降低生產(chǎn)效率跟產(chǎn)品質(zhì)量,所以你需要使用予以清除,保證生產(chǎn)的正常進行。以上關(guān)于的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容,您可以在這里正島電器,更詳細地了解的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息,我們將為您提供zui有價值的參考建議,歡迎!
的資訊:
手機互聯(lián)是車機系統(tǒng)中的亮點,該功能可以將手機內(nèi)容映射到中控臺屏幕上。
盡管銷量上出現(xiàn)了連續(xù)12個月的下滑,但并未影響到自主品牌在新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投入。日前,東風(fēng)汽車與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在車載領(lǐng)域進行深入合作,包含車載電子產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等相關(guān)產(chǎn)品以及代表未來方向的車載通訊設(shè)備產(chǎn)品和解決方案。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,由于車聯(lián)網(wǎng)的概念才剛剛起步,要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,時間尚早。因此自主品牌車企紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用,期望未來能在此尚未被開發(fā)的領(lǐng)域與合資車企抗衡、搶占更多*的意圖明顯。
據(jù)了解,近幾年移動互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速,車聯(lián)網(wǎng)概念逐漸受到國內(nèi)外車企的重視。隨著通用安吉星、豐田G-BOOK、日產(chǎn)Carwings等在國內(nèi)外陸續(xù)推廣,國內(nèi)企業(yè)也開始進行車聯(lián)網(wǎng)方面的嘗試。
此前,在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,包括奇瑞、上汽、長安、一汽等在內(nèi)的自主車企均已經(jīng)提前布局。2011年11月,由奇瑞和韓國SK電訊聯(lián)合組建的“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)合實驗室“,在奇瑞前瞻技術(shù)研究院正式揭牌。而長安悅翔的In-Call系統(tǒng)、上汽榮威的Inkanet系統(tǒng)、一汽奔騰B70的D-Partner等,都在一定程度上實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)的某些應(yīng)用。
相比而言,東風(fēng)汽車對于車聯(lián)網(wǎng)的布局較晚,但仍有機會趕超合資企業(yè)。按照規(guī)劃,東風(fēng)汽車和華為的合作將分為三個階段:*階段華為為東風(fēng)汽車開發(fā) WindLink產(chǎn)品和服務(wù)。該系統(tǒng)具有強大的智能互聯(lián)功能,目前已經(jīng)搭載到即將上市的東風(fēng)風(fēng)神AX7車型上。第二階段雙方共同在車聯(lián)網(wǎng)方面規(guī)劃未來合作產(chǎn)品,實現(xiàn)車-人、車-車、車-云之間互聯(lián)互通,實現(xiàn)車輛互聯(lián)的智能化。第三階段雙方共同研發(fā)智能汽車,通過輔人階段、擬人階段和共生階段,zui終實現(xiàn)具有情感化自動駕駛的智慧汽車。
不過,在汽車分析師賈新光看來,雖然國內(nèi)車企已有相應(yīng)產(chǎn)品面市,能提供基本的服務(wù),但是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域目前仍缺乏明確的商業(yè)模式、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與制度,廠商尚處于摸索階段。“現(xiàn)在的車載產(chǎn)品只是解決了車與人的關(guān)系,遠遠沒有解決車與車、車與道路等周邊環(huán)境的問題,在車聯(lián)網(wǎng)的大系統(tǒng)中,目前的車載產(chǎn)品僅僅走出了*步?!百Z新光說。
值得注意的是,有消息稱,目前*正在從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手,加大對車載信息服務(wù)的支持力度,以推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)全面鋪開。汽車業(yè)內(nèi)專家蘇暉認(rèn)為,在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用上,政府需要積極搭建平臺,引導(dǎo)企業(yè)協(xié)同合作。中國雖然不是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展zui早的國家,但是產(chǎn)銷量世界*的汽車大市場還是能夠幫助國內(nèi)自主車企大有作為。
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