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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 市場(chǎng)分析】汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中技術(shù)含量、智能化程度、產(chǎn)業(yè)集中度較高的代表，匯聚了電子、玻璃、橡膠、化工、鋼鐵等很多行業(yè)，是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈布局。當(dāng)前，車企將焦點(diǎn)放在了智能化和新能源兩大方向，如何把汽車產(chǎn)業(yè)提高到智能制造就顯得尤為迫切和重要。
未來(lái)汽車社會(huì)雛形漸成 智能化和新能源為兩大突破口
去年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷分別達(dá)到2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%。無(wú)疑，汽車制造已經(jīng)成為能代表中國(guó)制造水平的產(chǎn)業(yè)之一。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，目前中國(guó)在新能源汽車規(guī)模上已超越美國(guó)成為世界大的市場(chǎng)。一個(gè)未來(lái)汽車社會(huì)的雛形正在形成。
在2017第17屆上海車展上，智能新能源車的“黑科技”是吸引人的看點(diǎn)之一。上海車展可以說(shuō)是各大新能源車入市前的激烈角斗場(chǎng)，與往屆相比，這屆車展的新能源車占展車總比重創(chuàng)下了歷年新高，并且還有著不少露面的新面孔。而上海車展的黑科技差不多都集中在新能源車上了。
作為新能源領(lǐng)域耀眼的后起之秀，蔚來(lái)汽車在上海車展上帶來(lái)多款車的國(guó)內(nèi)首秀。其中，ES8作為首款純電動(dòng)7座大型SUV，其續(xù)航里程達(dá)到300公里，預(yù)計(jì)在2017年底ES8將會(huì)正式上市。蔚來(lái)EP9可謂是搶盡風(fēng)頭的電動(dòng)車，繼創(chuàng)下紐北快電動(dòng)車紀(jì)錄后，又拿下無(wú)人駕駛車的快速度紀(jì)錄。
汽車產(chǎn)品在未來(lái)還有一個(gè)重要方向，那就是需要往智能終端的方向走，這不僅僅要解決出行的問(wèn)題，更是要解決一個(gè)復(fù)雜的終端問(wèn)題。“中國(guó)制造2025”作為我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，將使數(shù)字化、智能化的產(chǎn)品創(chuàng)新和制造創(chuàng)新的共性技術(shù)在汽車業(yè)集中體現(xiàn)，深化汽車制造業(yè)的生產(chǎn)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
從具體和現(xiàn)實(shí)的方面來(lái)看，智能汽車較為成熟的和可預(yù)期的功能和系統(tǒng)主要是包括智能駕駛系統(tǒng)、生活服務(wù)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)以及用車服務(wù)系統(tǒng)等。可以看到，在智能汽車的定義中，傳統(tǒng)的汽車只是提供了一個(gè)承載的物理平臺(tái)。智能汽車的智能，主要是依靠物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)帶來(lái)的。
智能制造自動(dòng)化的概念更新，擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化是打造汽車企業(yè)未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車企業(yè)該如何采取行動(dòng)準(zhǔn)備迎接智能制造，圍繞智能制造的特點(diǎn)和突破契機(jī)需要怎么做才能把握住機(jī)會(huì)？
一方面，汽車制造業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化、工藝規(guī)劃的數(shù)字化和生產(chǎn)管理的數(shù)字化水平不斷提高；另一方面，在產(chǎn)品越來(lái)越復(fù)雜、生產(chǎn)設(shè)備和制造系統(tǒng)日趨復(fù)雜和昂貴的情況下，為保證在可制造的前提下，實(shí)現(xiàn)快速、低成本和高質(zhì)量的制造，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車企業(yè)會(huì)大量應(yīng)用數(shù)字化制造技術(shù)中的虛擬驗(yàn)證功能，并通過(guò)定量的手段來(lái)分析和優(yōu)化制造工藝，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造模式向數(shù)字化制造模式轉(zhuǎn)變。
未來(lái)汽車本身也不只是一個(gè)代步的工具，因?yàn)橹悄芑途W(wǎng)聯(lián)化的突進(jìn)，汽車將可能是一個(gè)移動(dòng)的機(jī)器人，也是一個(gè)智能終端。汽車已經(jīng)在融合智能手機(jī)的一切應(yīng)用，很多功能已經(jīng)司空見慣，比如車載APP、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等等，機(jī)器人的功能也已經(jīng)部分應(yīng)用，比如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車等等。
汽車將是應(yīng)用到普通消費(fèi)者中，綜合多先進(jìn)科技的消費(fèi)品。人類的先進(jìn)科技應(yīng)用，大的普及性產(chǎn)品，就是汽車。汽車已經(jīng)不僅是單純的交通工具，而成為維系智能住宅、智能電網(wǎng)和智能社區(qū)，建立低碳社會(huì)，與生活息息相關(guān)的有效移動(dòng)手段。目前，無(wú)論是新造車勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企都將目光聚焦在兩大方向，一是智能化，二是新能源，未來(lái)，二者相互融合或許還將創(chuàng)造出新新領(lǐng)域，對(duì)此，我們?nèi)允浅錆M期待。
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