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廣皓天
技術(shù)升級刻不容緩 智慧物流成快遞行業(yè)布局焦點
隨著電商規(guī)模不斷增長，以及線上線下加速融合，快遞員的擴張速度逐漸跟不上快遞訂單量的增長規(guī)模。從增長速度看，2016年的快遞業(yè)務(wù)量是網(wǎng)絡(luò)零售額的2倍。
由交通運輸部科學(xué)研究院和菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里研究院共同發(fā)布的國內(nèi)份智慧物流報告推測，快遞業(yè)務(wù)增長率高于網(wǎng)絡(luò)零售增長率的原因主要有兩個：一是包裹對應(yīng)貨值進一步降低，包裹數(shù)量進一步碎片化；二是移動社交網(wǎng)絡(luò)蓬勃發(fā)展，大量基于移動社交網(wǎng)絡(luò)的商品交易尚未納入現(xiàn)有電商統(tǒng)計范疇。
隨著快遞量的與日俱增，中國的快遞員數(shù)量也由此前的供給過剩轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的短缺狀態(tài)。顯然，要想應(yīng)對目前日益膨脹的物流配送需求，依靠擴張快遞員數(shù)量已經(jīng)無濟于事，通過技術(shù)升級提升物流行業(yè)整體效率已經(jīng)刻不容緩。
如今，智慧物流建設(shè)已經(jīng)成為整個快遞物流行業(yè)布局的焦點。快遞業(yè)希望借助智慧物流解決行業(yè)痛點，歸根到底是要推動物流行業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。
日前，交通部科學(xué)研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院共同制作發(fā)布了《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》。《報告》顯示，近年來物流行業(yè)廣泛應(yīng)用貨物跟蹤定位、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術(shù)、機器人技術(shù)、移動信息服務(wù)和位置服務(wù)等新興技術(shù)；以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)為引導(dǎo)，通過信息聯(lián)通、資源共享、智能化應(yīng)用等措施，有望從根本上降低物流成本，大大提高服務(wù)質(zhì)量和效率。
從應(yīng)用領(lǐng)域來看，智能物流在煙草行業(yè)應(yīng)用為廣泛。智能物流普及率超過了46%，高于全國20%的平均水平，其次是醫(yī)藥、汽車行業(yè)。隨著智能物流的完善和發(fā)展，未來在機械制造、食品飲料、零售方面都有很大的需求，尤其是智能物流在電商領(lǐng)域的應(yīng)用，未來會保持100%的快遞增長。
的確，人工智能技術(shù)、自動化技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，使智能化可以貫穿于物流活動的全過程，它不僅能用于庫存水平的確定、運輸?shù)缆返倪x擇、自動跟蹤的控制、自動分揀的運行、物流配送中心的管理等，而且隨著時代的發(fā)展，人機協(xié)作、機器人與自動化、無人設(shè)備等必將大面積普及，人工智能產(chǎn)品能在物流行業(yè)中承擔(dān)重復(fù)和體力任務(wù)，提高處理效率，降低人力成本，帶來更美好的客戶體驗。
不過，就目前來看，智慧物流仍處于快速安裝階段。智慧物流面臨的瓶頸包括跨境數(shù)據(jù)鏈路銜接不足、末端智能程度有待加強、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是挑戰(zhàn)。要想讓產(chǎn)業(yè)不斷提升和滿足核心競爭力以及產(chǎn)業(yè)價值訴求，智慧物流確實是快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。
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