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羅克韋爾/Allen Bradley
中國(guó)勞動(dòng)力成本上漲 阿迪達(dá)斯將部分撤回德國(guó)工廠
據(jù)New Europe報(bào)道，德國(guó)運(yùn)動(dòng)巨頭阿迪達(dá)斯近日宣布，將要把部分產(chǎn)品生產(chǎn)線，從中國(guó)轉(zhuǎn)移回德國(guó)，由人力制造轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人制造。并計(jì)劃在美國(guó)開(kāi)出第二家機(jī)器人工廠 Speedfactory，將產(chǎn)品逐步的變成美國(guó)以及德國(guó)制造。
海外工廠劣勢(shì)凸顯，品牌紛紛選擇本土自動(dòng)化
阿迪達(dá)斯在聲明中未透露究竟會(huì)撤出哪條生產(chǎn)線，目前為阿迪達(dá)斯代工的是中國(guó)的鞋履制造商裕元集團(tuán)，工廠多設(shè)在東莞、浙江等地。
除了阿迪達(dá)以外，耐克和安德瑪也都有計(jì)劃投資和建設(shè)新形態(tài)的工廠，外界猜測(cè)很有可能就是高度自動(dòng)化的工廠。
阿迪達(dá)斯的Speedfactory 2015年創(chuàng)建于德國(guó)，除少量技術(shù)人員外，該工廠全部由智能機(jī)器人進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)工作，在去年10月推出了雙由機(jī)器人制造的跑鞋。
品牌們紛紛撤離中國(guó)，在本土建立自動(dòng)化程度更高的工廠，主要是因?yàn)橹袊?guó)勞動(dòng)力和土地成本不斷增高，中國(guó)工廠優(yōu)勢(shì)消失，劣勢(shì)開(kāi)始凸顯。
此前，德勤發(fā)布報(bào)告稱，自2005年以來(lái)的十年期間，中國(guó)的勞動(dòng)力成本上升了五倍，比1995年漲了15倍。另外，因?yàn)槿丝诶淆g化，第三行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)越來(lái)越多的相關(guān)職業(yè)機(jī)會(huì)，愿意進(jìn)制造業(yè)工廠工作的年輕人數(shù)量上和比例上都變少了。
不少制造工廠都抱怨，在中國(guó)比東南亞更難招到工人。由于勞動(dòng)力成本上升和招工難，利潤(rùn)不斷被壓低，一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的企業(yè)已經(jīng)把他們的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到成本較低的國(guó)家或搬回自己國(guó)家。
根據(jù)愛(ài)燃燒計(jì)算，一雙100美元的阿迪達(dá)斯鞋，在亞洲制造的成本在21美元左右，18美元耗費(fèi)在了一些其他項(xiàng)目，因?yàn)楫a(chǎn)品從開(kāi)始生產(chǎn)，額外費(fèi)用不斷累積，勞動(dòng)力成本、工廠租金成本、運(yùn)輸成本，到達(dá)彼岸后，還有復(fù)雜的關(guān)稅系統(tǒng)，賣一雙鞋阿迪達(dá)斯從中能拿到的利潤(rùn)僅為2美元左右，在中國(guó)建廠的利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不存在了。
而且將生產(chǎn)線放在海外，產(chǎn)品的制造和運(yùn)輸都需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，公司無(wú)法更快速地應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的需求。一些快消公司例如H&M也曾表示，由于工廠在亞洲，秋冬的天氣異常溫暖，導(dǎo)致品牌來(lái)不及反映，無(wú)法及時(shí)更換庫(kù)存，導(dǎo)致很多貨賣不出去。
機(jī)器制造的諸多優(yōu)點(diǎn)也逐漸凸顯
智能化生產(chǎn)已經(jīng)成為未來(lái)的發(fā)展方向之一。阿迪達(dá)斯預(yù)計(jì)，Speedfactory 投入生產(chǎn)后，未來(lái)每年通過(guò)機(jī)器人可生產(chǎn)出100萬(wàn)雙球鞋。
雖然與2016年阿迪達(dá)斯生產(chǎn)的3.6億雙運(yùn)動(dòng)鞋相比，機(jī)器人工廠的100萬(wàn)雙真的算不了什么。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，機(jī)器自動(dòng)化的生產(chǎn)會(huì)越來(lái)越普遍，技術(shù)會(huì)越來(lái)越成熟，所呈現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)就會(huì)更多。
首先，機(jī)器生產(chǎn)的成本相較于當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力要低許多，阿迪達(dá)斯能夠承擔(dān)得起，本地生產(chǎn)能夠更貼近客戶，以滿足更快地交付新款式的需求，并應(yīng)對(duì)亞洲不斷上漲的工資和漫長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，逐漸減少對(duì)于亞洲人工生產(chǎn)工廠的依賴。
隨著定制的流行，阿迪達(dá)斯也在想辦法推出更為定制化的產(chǎn)品，個(gè)性化需求會(huì)使得每個(gè)存貨單位生產(chǎn)數(shù)量變小。阿迪達(dá)斯目前超過(guò) 74 %的銷售額都來(lái)自 1 年內(nèi)推出的新產(chǎn)品。傳統(tǒng)的人工流水線系統(tǒng)或許很難適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)與個(gè)性化的需求，這時(shí)就需要機(jī)器的助力。
其次，機(jī)器本土生產(chǎn)能夠保證產(chǎn)品的生產(chǎn)效率與質(zhì)量。目前，阿迪達(dá)斯將鞋Ultra Boost和NMD系列放在了Speedfactory 就是為了保持生產(chǎn)的質(zhì)量。
國(guó)外的工廠存在產(chǎn)品質(zhì)量有問(wèn)題的情況，阿迪達(dá)斯曾經(jīng)承認(rèn)，自己超過(guò)30%的工廠都有合規(guī)性問(wèn)題。Nike的處境也差不多，他們的工廠中有32%的評(píng)級(jí)低于耐克的接受標(biāo)準(zhǔn)。如果一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于品牌的公關(guān)來(lái)說(shuō)也是頭疼的問(wèn)題，還不如從源頭就開(kāi)始杜絕。
有了機(jī)器人工廠，生產(chǎn)效率就會(huì)大大的提高。在阿迪達(dá)斯的Speedfactory，一個(gè)生產(chǎn)單位大約有6臺(tái)機(jī)器，被分為兩組生產(chǎn)線：一組制作鞋底，一組制作運(yùn)動(dòng)鞋的其他部分。
一雙鞋從開(kāi)始到生產(chǎn)完成，全過(guò)程大概需要5小時(shí)。而在阿迪達(dá)斯位于亞洲的生產(chǎn)車間中，這樣的流程要花費(fèi)好幾周時(shí)間。
根據(jù)麥肯錫研究院情境建模顯示，自動(dòng)化生產(chǎn)每年可以在范圍內(nèi)提高0.8%至1.4%的生產(chǎn)力增長(zhǎng)率。怪不得，很多人都預(yù)測(cè)，自動(dòng)化時(shí)代人類想保住飯碗并不容易。
從短期來(lái)看，Speedfactory 還不會(huì)大規(guī)模的取代阿迪達(dá)斯位于亞洲的生產(chǎn)工廠，但不可否認(rèn)的是，勞動(dòng)力以及生產(chǎn)成本的升高以及機(jī)器自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)搖大公司的心了。對(duì)于中國(guó)密集型的服裝鞋帽類生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，也是時(shí)候想想轉(zhuǎn)型了。
(原標(biāo)題：中國(guó)勞動(dòng)力成本升高，阿迪達(dá)斯打算將部分生產(chǎn)線撤回德國(guó)機(jī)器人工廠)
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