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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 名家論談】智能制造作為我國(guó)制造業(yè)變革的核心方向，一直熱度不減。東軟集團(tuán)副總裁劉寧寧博士認(rèn)為，智能制造涉及供應(yīng)鏈上下游以及售前、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)合作伙伴的共同智能化改變，本質(zhì)上是一個(gè)大的生態(tài)系統(tǒng)概念。
劉寧寧：AI并非核心 智能制造的本質(zhì)為智能生態(tài)
自從2014年12月“中國(guó)制造2025”被提出后，與其相關(guān)的智能制造在我國(guó)也一直熱度不減，很多企業(yè)已經(jīng)開始實(shí)施智能制造，在生產(chǎn)流水線上引入智能的概念、工藝和設(shè)備，改變和淘汰傳統(tǒng)生產(chǎn)方式。
而在東軟集團(tuán)副總裁、通信與企業(yè)互聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理劉寧寧博士看來(lái)，上述生產(chǎn)流水線上的智能只是智能制造的初步，真正的智能制造是一個(gè)大的生態(tài)系統(tǒng)概念，涉及供應(yīng)鏈上下游以及售前、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)合作伙伴的共同智能化改變。
智能智造本質(zhì)為智能生態(tài)
劉寧寧博士認(rèn)為，智能制造簡(jiǎn)而言之就是將先進(jìn)的IT智能技術(shù)與制造業(yè)充分融合并發(fā)生一系列“化學(xué)反應(yīng)”，而無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算還是大數(shù)據(jù)都是開放的體系，因此在融合的過(guò)程中制造業(yè)也需要打開大門，由原來(lái)相對(duì)封閉的體系走向開放，充分擁抱制造業(yè)之外的生態(tài)環(huán)境。
劉寧寧博士以家電企業(yè)美的的智能制造為例進(jìn)行了說(shuō)明。三四年前，東軟為美的打造了基于大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷平臺(tái)和售后服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)兩大平臺(tái)，美的清楚地掌握了客戶信息、產(chǎn)品詳情，并在產(chǎn)品需要維修時(shí)告訴客戶維修點(diǎn)信息；更進(jìn)一步，東軟將這些信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，指導(dǎo)美的產(chǎn)品生產(chǎn)，包括工業(yè)機(jī)器人、機(jī)器手臂等智能設(shè)備。“通過(guò)上下游環(huán)節(jié)的聯(lián)動(dòng)、打造開放的生態(tài)系統(tǒng)，東軟不僅幫助美的實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化，更使得生產(chǎn)、售后更加科學(xué)和智能。”劉寧寧博士表示。
再以汽車的智能化生產(chǎn)為例進(jìn)行說(shuō)明。在劉寧寧博士看來(lái)，單純?cè)诹魉€上引入智能化技術(shù)、機(jī)器人、機(jī)器臂等并不是完整意義上的智能制造。真正的智能除了生產(chǎn)的智能，還要考慮用戶駕駛過(guò)程的智能，例如智能駕駛、維修預(yù)警、日常保養(yǎng)，甚至用戶開車之后下一步要做什么，都不是與車廠完全割裂開來(lái)的。
“因此智能制造做到就是智能生態(tài)的構(gòu)建，用戶需要以開放的心態(tài)，與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建開放的智能生態(tài)系統(tǒng)。”劉寧寧博士認(rèn)為。
構(gòu)建生態(tài)并非易事
不過(guò)，要構(gòu)建智能的開放生態(tài)系統(tǒng)對(duì)于一般的企業(yè)而言并非易事。畢竟，傳統(tǒng)的制造業(yè)相對(duì)而言較為封閉，而要面向開放的生態(tài)系統(tǒng)則需要彌補(bǔ)過(guò)去的很多缺失，這涉及到技術(shù)、業(yè)務(wù)、管理等多個(gè)層面。
劉寧寧博士表示，在此方面類似東軟這樣的提供IT解決方案和服務(wù)的企業(yè)可以發(fā)揮專長(zhǎng)。據(jù)悉，東軟可以提供針對(duì)智能制造的整體化解決方案。
據(jù)悉，東軟已經(jīng)與傳統(tǒng)制造業(yè)建立了廣泛深入的合作關(guān)系，服務(wù)的客戶包括海爾、美的、海信、TCL等，在合作過(guò)程中，東軟從生態(tài)環(huán)境的角度找準(zhǔn)定位，與客戶進(jìn)行探討，幫助其適應(yīng)和理解未來(lái)工業(yè)界和整個(gè)社會(huì)生態(tài)環(huán)境的變遷，用大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，幫助和引導(dǎo)相對(duì)封閉的制造業(yè)走出“圍墻”，迎接和擁抱開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。
多數(shù)企業(yè)缺乏自我認(rèn)知
智能制造這一概念在我國(guó)誕生已有時(shí)日，那么其具體應(yīng)用情況如何？
劉寧寧博士曾就智能制造的話題在江浙地區(qū)進(jìn)行調(diào)研。據(jù)他的觀察，白色家電和黑色家電企業(yè)擁有較深厚的自動(dòng)化和信息化根基，因此在擁抱智能制造時(shí)步伐更快一些；而一些中低端消費(fèi)品的生產(chǎn)者訴求并不高，加上難以承受技術(shù)改造帶來(lái)的巨大成本壓力，因此對(duì)于智能制造并不十分積極。
劉寧寧博士認(rèn)為，這類企業(yè)主要面臨兩大沖擊：一是利潤(rùn)下降的沖擊，二是人力成本上升的沖擊，雙重壓力作用下，它們并沒有足夠的資金進(jìn)行技術(shù)更新。這些企業(yè)存在一定的互聯(lián)網(wǎng)憂慮癥，也就是說(shuō)雖然有意使用互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)工具，但是只要一觸網(wǎng)就發(fā)現(xiàn)首先要面對(duì)的是更多的成本負(fù)擔(dān)，因此內(nèi)心十分矛盾。
此外，還有大量企業(yè)擁有推進(jìn)智能制造的條件，也知道推進(jìn)智能制造的迫切性，但是自身的需求并不明確，更談不上智能制造落地自身企業(yè)路徑的看法，處于“想用又不知道如何入手”的狀態(tài)，迫切希望從外界得到幫助。“因此落地智能制造，當(dāng)務(wù)之急是明確企業(yè)需求。”劉寧寧博士認(rèn)為。
人工智能并非核心
智能制造推進(jìn)兩年多來(lái)，人工智能也迅速走紅。由于人工智能和智能制造均有智能的含義，因此有觀點(diǎn)認(rèn)為智能制造的核心就是人工智能，并且借助智能制造的浪潮鋪天蓋地地炒作人工智能的概念，預(yù)言人工智能將顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)。
劉寧寧博士認(rèn)為，將智能制造的核心視為人工智能，實(shí)際上是概念的嫁接和遷移。實(shí)際上制造業(yè)的自動(dòng)化和智能化步伐從未停止過(guò)。劉寧寧博士早在20世紀(jì)90年代初就從事自動(dòng)化技術(shù)的研究，據(jù)他回憶，在當(dāng)時(shí)大規(guī)?？删幊炭刂破骶鸵言诠I(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用，而數(shù)控車床當(dāng)時(shí)也已替代人力，這些都具有智能的成分，可以視為較早的智能制造。
“制造業(yè)有上百年的歷史積淀，是國(guó)家利器、國(guó)之根本，智能化技術(shù)的作用是融入傳統(tǒng)生產(chǎn)，改變和提升效率，但遠(yuǎn)非顛覆或者替換。過(guò)去多年，制造業(yè)智能化的步伐從未停止過(guò)。所以試圖用華麗的辭藻和沒有根基或者片面的積累顛覆制造業(yè)，都是不可行的。”
原標(biāo)題：東軟劉寧寧：智能制造的本質(zhì)為智能生態(tài)
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