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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】我國已經(jīng)成為世界快遞大國，但物流發(fā)展水平以及智慧化程度如何？2017年3月27日發(fā)布的《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》填補了這一空白。報告顯示， 2016年指數(shù)全年均值為40.9，尚處于快速安裝階段。區(qū)域時效上，滬、浙、江排前三，西藏慢。
國內(nèi)智慧物流指數(shù)發(fā)布 將推動產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型
2017年3月27日，交通部科學(xué)研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院共同制作發(fā)布了《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》。報告顯示， 2016年指數(shù)全年均值為40.9，尚處于快速安裝階段。區(qū)域時效上，滬、浙、江排前三，西藏慢。另外，物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化程度相對較好；數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施還處于起步階段，指數(shù)值僅為18.8；物流協(xié)同化處于高速發(fā)展中期，基礎(chǔ)協(xié)同相對成熟，末端協(xié)同仍需加強。
報告的發(fā)布，也意味著行業(yè)有了“未來指數(shù)”，描繪了中國智慧物流發(fā)展藍(lán)圖：智慧物流是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路，平臺智慧物流革新。
時效滬、浙、江，內(nèi)蒙古、新疆和西藏落后
智慧物流的應(yīng)用已對物流服務(wù)質(zhì)量提升產(chǎn)生較大的積極作用。以雙11為例，2016年比2015年履約率提升25%，比2013年，1億包裹簽收時間減少近3倍，從9天減少到3.5天。
報告顯示，2016年，東部、中部和西部地區(qū)時效指數(shù)同比減少了6%、10%和9%，近年來效率提升迅速，說明越是偏遠(yuǎn)地區(qū)，時效改善越明顯。同時，中部成為時效提升快的地區(qū)，較好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢與較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵。
通過對全國各省市區(qū)的時效比較，長三角地區(qū)繼續(xù)保持，上海市、浙江省和江蘇省位列。三地也是我國物流業(yè)務(wù)大省，合計占到全國總量的13%。這說明物流時效與物流業(yè)務(wù)量大小正相關(guān)，業(yè)務(wù)量越是飽滿，越有利于提升物流效率。
時效排名第四至十名分別是安徽、廣東、湖北、福建、北京、河南和湖南，位于后不及格區(qū)域的包括內(nèi)蒙古、新疆和西藏。不過，盡管中部、西部地區(qū)的時效水平較東部仍然存在較大差距，但差距在不斷縮小。
2016年物流實效排名
大數(shù)據(jù)讓物流更透明，痛點仍在
報告強調(diào)了“一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化”：一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化實現(xiàn)物流信息的可跟蹤追溯，讓供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)透明；一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化是通過大數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)，把大數(shù)據(jù)應(yīng)用到具體業(yè)務(wù)的過程，通過大數(shù)據(jù)產(chǎn)品賦能物流各個環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)提率和降低成本。
其中顯示，2016年全年境內(nèi)物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)為84.8，發(fā)展較為成熟。跨境物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)僅為13.5，原因是跨境涉及多方協(xié)同合作，數(shù)據(jù)獲取難度較大。不過，全年分月度看，指標(biāo)呈波浪形上升態(tài)勢，正在逐步改善。
這也意味著行業(yè)痛點仍在，物流要素有待加強連接。信息聯(lián)通是智慧物流的重要基礎(chǔ)。當(dāng)前，我國物流業(yè)信息化程度整體不高，全國7000萬家中小企業(yè)和個體工商戶之間缺乏信息互聯(lián)互通，“信息孤島”現(xiàn)象突出。
末端協(xié)同成痛點，數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施起步
目前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)為代表的智慧物流快速發(fā)展，也激發(fā)了大量的物流商業(yè)模式創(chuàng)新和新的市場進(jìn)入者，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供了不竭動力。
物流云是近年來智慧物流的發(fā)展重點之一，不僅可以大大降低企業(yè)信息化建設(shè)成本，同時解決數(shù)據(jù)化程度不高的問題。據(jù)企業(yè)樣本統(tǒng)計，去年1月快遞業(yè)物流云普及率的數(shù)值為5，12月已增長至25.4，反映出數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施盡管處于起步階段，但發(fā)展速度相對較快。
另外，2016年12月末端協(xié)同率為9.4，顯示末端協(xié)同為行業(yè)瓶頸。這也意味著，共享協(xié)同是智慧物流的發(fā)展方向。
物流數(shù)據(jù)化快速推進(jìn)的典型是電子面單。2016年1月電子面單普及率數(shù)值為63，12月份增長至82，已達(dá)到相當(dāng)高的普及程度。以菜鳥電子面單為例，去年在主要電商平臺滲透率接近80%，與2015年初相比，提升近1.6倍，體現(xiàn)平臺對智慧物流的提升?？爝f企業(yè)使用后，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)錯分率平均降低了40%，每年節(jié)約紙張消耗費用約12億元，提高了綠色環(huán)保水平。
原標(biāo)題：國內(nèi)智慧物流指數(shù)發(fā)布 越偏遠(yuǎn)配送改善越明顯
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