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2017年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢你了解多少？
如今物聯(lián)網(wǎng)的整條產(chǎn)業(yè)鏈——從芯片、傳感器、無線模組、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營到平臺服務(wù)、軟件開發(fā)和智能設(shè)備——都盤踞著各路的玩家，這之中有傳統(tǒng)實(shí)體產(chǎn)業(yè)巨頭，也有掀起互聯(lián)網(wǎng)革命的新貴，還吸引了大量資本進(jìn)入。大家都時(shí)刻關(guān)注著物聯(lián)網(wǎng)趨勢的發(fā)展，也許下一個(gè)風(fēng)口就在你的身邊。以下是我們看到的2017物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，你注意到了嗎？
一、忘掉“網(wǎng)絡(luò)連接標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)爭”
物聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)都會為缺少一種通用的網(wǎng)絡(luò)連接標(biāo)準(zhǔn)而煩惱，我們所知道的蜂窩網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi、藍(lán)牙、Zigbee、Sigfox、Wirepas等等讓人搞不懂的連接協(xié)議到底有完沒完？然而，在一個(gè)軟件驅(qū)動的世界里，我們將完全不必恐慌，因?yàn)?ldquo;可互通性”就是網(wǎng)絡(luò)連接標(biāo)準(zhǔn)的未來。
我們過去常常對網(wǎng)絡(luò)連接協(xié)議進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)檫^去芯片的功能是設(shè)定死的，而如今除了蜂窩網(wǎng)絡(luò)外，一切功能都通過軟件實(shí)現(xiàn)。每種標(biāo)準(zhǔn)都有著各自的優(yōu)勢，或是數(shù)據(jù)傳輸速率，或是電池續(xù)航時(shí)間，抑或是網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積，在軟件的支持下，任何一種連接標(biāo)準(zhǔn)都可以互通，共同作戰(zhàn)。
二、納米打印技術(shù)
未來有一天，我們將停止使用墨水打印，取而代之的是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的印刷電子技術(shù)。挪威科技公司ThinFilm正在生產(chǎn)能存儲、感應(yīng)、顯示并無線通訊的印刷電子標(biāo)簽或包裝，使被附上標(biāo)簽的產(chǎn)品自帶物聯(lián)網(wǎng)屬性。其SpeedTap標(biāo)簽?zāi)苓B接到云端，已經(jīng)被使用在個(gè)人護(hù)照上，防止證件偽造，還能跟蹤和保護(hù)包裹安全。
三、更適合新興城市
相比那些基礎(chǔ)設(shè)施早已完備的老城市，基礎(chǔ)設(shè)施欠缺的新興城市也許更適合迎接物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來。因?yàn)樾屡d城市中每一個(gè)新的組件在投入使用前都可以基于物聯(lián)網(wǎng)來設(shè)計(jì)，無論是公共汽車、紅綠燈、路燈、廣告牌等等，直接嵌入總比后來新添要的多。南非初創(chuàng)公司W(wǎng)hereIsMyTransport正試圖改變非洲的公共交通，它試圖收集新興城市一切正式或非正式的交通方式和路線，為用戶提供到達(dá)某個(gè)目的地的佳出行方案。
四、物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)不在“物”
軟件，而非硬件，主宰著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)中的“物”本身是孤立無援的，而軟件工程師們也總是在埋頭設(shè)計(jì)編碼，并不擅長收集數(shù)據(jù)，與設(shè)備互動。Raspberry Pi(樹莓派)的物聯(lián)網(wǎng)入門組件(IoT Starter Kit)將能使其熱賣的迷你電腦具備蜂窩網(wǎng)絡(luò)的功能，從而登入其物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)中心。近他們剛剛推出的Compute Module 3專為工業(yè)機(jī)器人的設(shè)計(jì)提供支持。
五、衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)
如何實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中的遠(yuǎn)距離大面積網(wǎng)絡(luò)是所有人談?wù)摰脑掝}，但不要低估了新型寬帶衛(wèi)星的作用。歐洲宇航局(ESA)正積極鼓勵物聯(lián)網(wǎng)使用ARTES項(xiàng)目的衛(wèi)星，項(xiàng)目包括追蹤一件可穿戴設(shè)備；一個(gè)自行車騎行應(yīng)用，可以根據(jù)騎行距離回報(bào)用戶；一個(gè)測試地震區(qū)域樓房下沉程度的項(xiàng)目。
埃隆馬斯克的SpaceX已經(jīng)為“銥星(Iridium)”發(fā)射了70顆衛(wèi)星，從而加入到其原有的66顆中，創(chuàng)造第二代銥星系統(tǒng)，使飛機(jī)或船舶擁有1.4MB/秒的寬帶傳輸速度，使任何一個(gè)角落都可以被跟蹤到。
六、自動駕駛汽車可能摧毀智慧城市
物聯(lián)網(wǎng)玩家喜歡談?wù)?ldquo;都市出行方式”，據(jù)一份由麻省理工大學(xué)、里斯本大學(xué)與斯圖加特大學(xué)聯(lián)合研究的報(bào)告顯示，未來城市可以用比目前少80%的車輛將每一位市民送到目的地。但這樣的前提是所有的車都能在速度和安全上被調(diào)度好。而事實(shí)上，自動駕駛可能反而會使交通更擁堵，因?yàn)槿藗儠偸窍胫屪约业淖詣玉{駛車到外面去為他們賺錢，這樣原本許多停在車庫中的車一下子就蜂擁到街頭上下客，造成了城市的擁堵。
七、5G即將來臨
超高速因特網(wǎng)即將問世。愛立信北美區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Glenn Laxdal表示，5G將在2018年進(jìn)入市場。在所有廠商都在為此躍躍欲試下，5G可能比我們預(yù)想更早地問世。然而，5G可能并非像它描述的那樣飛速，初的試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示其無線速度可達(dá)到14Gbps、3ms延遲。但在近一項(xiàng)英特爾、愛立信與AT&T所做的商用客戶試驗(yàn)中，在一個(gè)未授權(quán)的頻譜上使用毫米波技術(shù)高只達(dá)到1Gbps而已。
八、智慧城市與智慧交通
倫敦正在構(gòu)建自己的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。2016年底，城市宣布將在全市建造由50個(gè)基站組成的大的低功耗廣域網(wǎng)(LoRaWAN)以讓倫敦的科技初創(chuàng)公司進(jìn)行試驗(yàn)使用。而這項(xiàng)工程真正的目的是智慧交通，通過遍布全城的傳感器來收集交通擁堵與行人步行數(shù)據(jù)，包括自行車上也都安上了傳感器，來為行人和騎行者開發(fā)倫敦市內(nèi)安全的出行方式。同時(shí)，溫度、空氣質(zhì)量與濕度數(shù)據(jù)也將收集來幫助哮喘者，其他數(shù)據(jù)還包括風(fēng)速，以幫助快遞無人機(jī)選擇的路線。
九、解放雙手的物聯(lián)網(wǎng)
聲音在物聯(lián)網(wǎng)中將被大量使用來推進(jìn)人機(jī)交互。比如在家中可以使用亞馬遜的Alexa聲控機(jī)器人，未來亞馬遜希望能夠?qū)⑺度敫黝惣矣秒娖髟O(shè)備當(dāng)中，從而在你家里的各個(gè)角落都能收到你的語音指令。而在更廣泛的環(huán)境可以使用谷歌助手和微軟的Cortana。比如聲控界面可以使用在機(jī)械或設(shè)備維護(hù)工人的穿戴設(shè)備上，也可以配置在汽車中，日產(chǎn)與寶馬都已經(jīng)在CES2017上展示了它們采用這種技術(shù)的新車型?？傊?，這一切將為我們未來的生活解放雙手。
十、頻譜擁堵
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，但隨著越來越多的互聯(lián)設(shè)備使用網(wǎng)絡(luò)，有限頻譜資源和猛增的需求間的矛盾日益突出。我們必須找到分享頻譜而不是爭搶頻譜的方法。未來，稀缺性不再一定是頻譜固有的特征，頻譜革命能改變這一切。動態(tài)頻譜管理(DSM)能實(shí)現(xiàn)頻譜的動態(tài)共享，提高頻譜資源的利用率。
(原標(biāo)題：下一個(gè)風(fēng)口!2017物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢)
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