【中國智能制造網(wǎng) 市場分析】隨著仿生結(jié)構(gòu)材料、人工智能、多機(jī)器協(xié)調(diào)和人機(jī)共融等新興技術(shù)的不斷發(fā)展，我國智能機(jī)器人市場將迎來新一輪爆發(fā)。就未來前景來說，服務(wù)機(jī)器人比工業(yè)機(jī)器人后勁更大。　　
　　目前機(jī)器人正在快速增長，新裝機(jī)器人在22萬臺到24萬臺，我國就占據(jù)了25%。雖然我國機(jī)器人整體上落后于西方發(fā)達(dá)國家，但中國自主品牌機(jī)器人正以30%速度增長。涌現(xiàn)除了新松、富士康、埃夫特等一批機(jī)器人公司。隨著仿生結(jié)構(gòu)材料、人工智能、多機(jī)器協(xié)調(diào)和人機(jī)共融等新興技術(shù)的不斷發(fā)展，我國智能機(jī)器人市場將迎來新一輪爆發(fā)。
　　
　　市場風(fēng)口將臨 產(chǎn)品普及速度加快
　　
　　當(dāng)前，各國紛紛將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)列為國家的發(fā)展戰(zhàn)略，我國也陸續(xù)出臺相關(guān)政策?！秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》把機(jī)器人列為未來15年重點發(fā)展的前沿技術(shù)，并于2012年制定了《服務(wù)機(jī)器人科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》支持行業(yè)發(fā)展，“中國制造2025”也將機(jī)器人列為其中一個積極重要的產(chǎn)業(yè)。今年4月工信部、發(fā)改委等三部委聯(lián)合印發(fā)了《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，提出到2020年我國工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到10萬臺。服務(wù)機(jī)器人年銷售收入超過300億元在系列政策支持以及市場需求提升的帶動下，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展機(jī)遇。
　　
　　據(jù)機(jī)器人聯(lián)合會（IFR）數(shù)據(jù)顯示，去年工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)到24.8萬臺，同比增長12%，我國工業(yè)機(jī)器人銷量為6.7萬臺，同比增長17%。我國已經(jīng)成為大的工業(yè)機(jī)器人市場，其中本土企業(yè)工業(yè)機(jī)器人的市場占有率達(dá)到31%。與工業(yè)機(jī)器人相比，服務(wù)機(jī)器人尤其是家用服務(wù)機(jī)器人出貨量明顯提升。2014年家用服務(wù)機(jī)器人銷售量為470萬臺，同比增長28%。
　　
　　中國機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司的機(jī)遇
　　
　　傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人多數(shù)都是應(yīng)汽車制造業(yè)而生，一個機(jī)器人編程雖然麻煩，但是設(shè)計成型之后，能夠使用三到五年時間，總體來說是比較省事的。但是這僅局限于汽車行業(yè)，如今我們電子行業(yè)發(fā)展迅速，更新?lián)Q代較汽車頻繁得多。所以，下一代的工業(yè)機(jī)器人要普及到各行各業(yè)，就要適應(yīng)各行各業(yè)不同的需求和生產(chǎn)節(jié)奏。
　　
　　工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會包括核心技術(shù)和零部件、高附加值的創(chuàng)新性工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品、緊貼生產(chǎn)工藝應(yīng)用的細(xì)分領(lǐng)域、工業(yè)機(jī)器人的后服務(wù)市場、聯(lián)合國外中小工業(yè)機(jī)器人公司等五個方面。
　　
　　除了工業(yè)機(jī)器人在我國前景巨大，未來服務(wù)機(jī)器人的爆發(fā)肯定也是從我國開始，而其他國家的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要想做到化的爆發(fā)，便必須嫁接中國產(chǎn)業(yè)鏈。服務(wù)機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器人是完全不同的兩個產(chǎn)業(yè)，工業(yè)機(jī)器人屬于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，目前國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展很成熟了，并出現(xiàn)了足以壟斷市場的巨頭企業(yè)。但是服務(wù)機(jī)器人不一樣，我國在服務(wù)機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新上要優(yōu)于外國，而且市面上還未出現(xiàn)可以壟斷產(chǎn)業(yè)的巨頭。因而，就未來前景來說，服務(wù)機(jī)器人比工業(yè)機(jī)器人的后勁更大。
　　
　　機(jī)器人實現(xiàn)智能化需翻越“三座大山”
　　
　　過去，我國工業(yè)機(jī)器人發(fā)展面臨著電機(jī)、減速器和控制器三座大山。當(dāng)前，我國在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這催生出了很多新的機(jī)遇，同時也面臨著很多新的挑戰(zhàn)。
　　
　　首先是機(jī)器人編程耗時問題。在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，設(shè)計一輛汽車需要三到五年，而為生產(chǎn)汽車的機(jī)器人編程也三到五年，這樣機(jī)器人的編程成本太高了。
　　
　　其次是機(jī)器人環(huán)境交互問題。對于整條生產(chǎn)線來說，機(jī)器人要建立與周圍環(huán)境的交互是一個很復(fù)雜的過程，這需要機(jī)器人的制造廠商來提供這種服務(wù)，這樣一來，無論從成本還是使用性的角度來講，對機(jī)器人應(yīng)用企業(yè)的發(fā)展都是一種很大的制約。
　　
　　后是機(jī)器人和傳感器結(jié)合度不高。目前，我們追求的機(jī)器人是精度更高、更加智能化的智能裝備，而要達(dá)到這個愿景，機(jī)器人和傳感器的結(jié)合是一個關(guān)鍵。
　　
　　以上三大問題便是下一代機(jī)器人面臨的新挑戰(zhàn)，只要的解決了這三大問題，工業(yè)機(jī)器人的智能化發(fā)展就會向前更進(jìn)一步。