5G產(chǎn)業(yè)有望彎道超車 華為搶占市場(chǎng)先機(jī)
我國(guó)5G產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力漸成
對(duì)于5G,我國(guó)政府以及業(yè)界一直都給予高度重視。回顧我國(guó)移動(dòng)通信的發(fā)展歷程,早在2013年2月,工信部、發(fā)改委、科技部就聯(lián)合成立IMT-2020(5G)推進(jìn)組,對(duì)我國(guó)5G愿景與需求、5G頻譜問(wèn)題、5G關(guān)鍵技術(shù)、5G標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題展開(kāi)研究和布局。
與此同時(shí),在業(yè)內(nèi),中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信等運(yùn)營(yíng)商,以及華為、中興等通信設(shè)備制造企業(yè)也已在5G領(lǐng)域深耕多年,目前已經(jīng)擁有大量的技術(shù)儲(chǔ)備,特別是在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、通信設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,擁有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在經(jīng)歷了“1G空白、2G跟隨、3G突破和4G同步”發(fā)展之后,我國(guó)移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)已具備良好的技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),通過(guò)有效的組織推進(jìn)與研發(fā)布局,很可能在5G階段就能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
業(yè)內(nèi)人士表示,目前,國(guó)內(nèi)的5G技術(shù)水平在多個(gè)領(lǐng)域和國(guó)外企業(yè)相比不分上下,甚至在一些關(guān)鍵技術(shù)上還具有明顯的優(yōu)勢(shì)。從此前組織的評(píng)估來(lái)看,我國(guó)企業(yè)已然具備了5G標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)能力。隨著5G網(wǎng)絡(luò)商用,一旦我國(guó)終主導(dǎo)5G標(biāo)準(zhǔn),IT產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)代,產(chǎn)業(yè)機(jī)遇有望向我國(guó)傾斜。
華為呼吁推進(jìn)5G進(jìn)程
5G為萬(wàn)物互聯(lián)鋪平了道路,而華為看準(zhǔn)時(shí)機(jī),先人一步投入研究,在5G的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)與創(chuàng)新上皆占據(jù)前沿地位。而這家公司并不止步于此,華為還將成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的動(dòng)力,并攜手業(yè)界各方為5G的到來(lái)做好準(zhǔn)備。
華為5G歐洲市場(chǎng)副總裁阿卜杜拉扎克·穆代塞爾博士曾表示,移動(dòng)通信技術(shù)自誕生以來(lái)主要解決的是人與人的通訊,5G則將是個(gè)顯著的拐點(diǎn),不僅意味著比4G/LTE更快的速率,更指向萬(wàn)物互聯(lián),帶來(lái)更多垂直行業(yè)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
穆代塞爾博士認(rèn)為,基于5G的家庭無(wú)線寬帶接入WTTx將成為更理想的后一公里家庭接入。就在今年10月,加拿大Telus與華為進(jìn)行了5G現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,下行速率高達(dá)29.3Gbps;2017年,加拿大和美國(guó)將試點(diǎn)5GWTTx解決方案。
而在華為亞太創(chuàng)新日期間的采訪中,他又分享了華為對(duì)5G發(fā)展的預(yù)期和展望,及其投入與成果。同時(shí),他還呼吁監(jiān)管部門發(fā)放更多頻譜資源,并發(fā)布更為靈活的管制政策以支持建設(shè)更多站點(diǎn)。