【中國(guó)智能制造網(wǎng) 專家觀點(diǎn)】在中國(guó)發(fā)展論壇暨第三屆智慧農(nóng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上，天翼合創(chuàng)董事長(zhǎng)馬勇作為企業(yè)代表進(jìn)行了發(fā)言，多年來他堅(jiān)持親自帶隊(duì)在田間地頭進(jìn)行植保作業(yè)，獲取了大量的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也深刻地認(rèn)識(shí)到無人機(jī)在植保領(lǐng)域還存在哪些問題。中國(guó)發(fā)展論壇暨第三屆智慧農(nóng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)10月28日在北京舉行，本次研討會(huì)以智能技術(shù)與裝備為主題，邀請(qǐng)了世界專家和國(guó)內(nèi)外著名研究人員就智慧農(nóng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與化戰(zhàn)略、智慧農(nóng)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新與關(guān)鍵技術(shù)以及智慧農(nóng)業(yè)產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)推廣等進(jìn)行研討，為智慧農(nóng)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展與促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供科技支撐。

天翼合創(chuàng)董事長(zhǎng)馬勇作為企業(yè)代表進(jìn)行了發(fā)言，多年來他堅(jiān)持親自帶隊(duì)在田間地頭進(jìn)行植保作業(yè)，獲取了大量的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也深刻地認(rèn)識(shí)到無人機(jī)在植保領(lǐng)域還存在哪些問題。

馬勇指出，中國(guó)的農(nóng)田情況較國(guó)外相對(duì)復(fù)雜。地塊常常不規(guī)整，田邊經(jīng)常有灌木或者電線桿等雜物。更夸張的是，電線可能從田里穿過，目前還沒有任何無人機(jī)能夠避開電線。正是這樣的作業(yè)環(huán)境束縛了植保無人機(jī)的發(fā)展。無人機(jī)想要能適應(yīng)類似的作業(yè)環(huán)境，必須足夠可靠。

就像農(nóng)大植保機(jī)械與施藥技術(shù)研究中心主任何雄奎在分論壇上分享的一樣，我國(guó)的農(nóng)業(yè)航空盡管起步較晚，但發(fā)展快。日本的雅馬哈無人機(jī)基本都是政府購(gòu)買，而我國(guó)的農(nóng)用植保機(jī)則多為市場(chǎng)行為，更多是由民營(yíng)企業(yè)開發(fā)的。

何雄奎多年來同日本、韓國(guó)、美國(guó)等國(guó)家進(jìn)行了深入交流，他指出，指出，盡管我們現(xiàn)在植保無人機(jī)發(fā)展看似紅火，但在核心技術(shù)上其實(shí)并沒有突破。“不是能飛到天上、能打藥的飛機(jī)就叫植保無人機(jī)。施藥技術(shù)的提升對(duì)于發(fā)展農(nóng)業(yè)航空至關(guān)重要。”他強(qiáng)調(diào)說。

在農(nóng)村的推廣還有一定的難度
　　
目前，植保無人機(jī)在農(nóng)村的推廣有相當(dāng)?shù)碾y度。這其中有深層的社會(huì)因素：農(nóng)村缺乏足夠的青壯年勞動(dòng)力，老一輩的體力和精力都跟不上，不懂得科學(xué)種地；被寄予厚望的新型主體也不好過，難以拿出錢來使用、推廣植保無人機(jī)；再加上城鎮(zhèn)化速度加快，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力價(jià)格迅速攀升；農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力女性化、老齡化、低文化特征明顯，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力短缺日益突現(xiàn)。

這些因素都阻礙著植保無人機(jī)的推廣。根據(jù)無人機(jī)協(xié)會(huì)（AUVSI）2013年發(fā)布的研究報(bào)告來看，2015-2025年無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用將為美國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)821億美元，其中超過80%直接來自農(nóng)業(yè)作業(yè)，專家們預(yù)測(cè)無人機(jī)在未來幾年內(nèi)將會(huì)迎來大爆發(fā)。

還有一組數(shù)據(jù)表明我國(guó)農(nóng)業(yè)航空發(fā)展空間巨大：日本農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積的54%，無人機(jī)作業(yè)占航空作業(yè)38%；美國(guó)農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積近50%，其中88%為有人駕駛固定翼飛機(jī)；我國(guó)農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積不足2%。世界農(nóng)業(yè)航空平均水平17%。

一方面是我國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力的短缺，另一方面是我國(guó)航空植保市場(chǎng)前景看好，這就要求我們盡快開發(fā)出簡(jiǎn)單易操作的農(nóng)用航空器，并對(duì)農(nóng)村勞動(dòng)力進(jìn)行培訓(xùn)，使其能快速掌握無人機(jī)的使用方法。

對(duì)此，天翼合創(chuàng)做了很多努力，很多返鄉(xiāng)農(nóng)民工、退伍軍人、大學(xué)生響應(yīng)國(guó)家號(hào)召和鼓勵(lì)，回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，但苦于沒有好的項(xiàng)目，無人機(jī)就是一個(gè)很好的切入點(diǎn)：前期投入少、職業(yè)高大上、掙得也比打工多。再加上天翼合創(chuàng)的無人機(jī)簡(jiǎn)單易操作，培訓(xùn)起來也很快，而且還提供免費(fèi)維修服務(wù)，是不錯(cuò)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。既解決了上述人員的就業(yè)問題，也能緩解農(nóng)村勞動(dòng)力短缺帶來的一系列社會(huì)問題。盡管幾乎不盈利，也是值得做的。

　什么樣的無人機(jī)才適合農(nóng)業(yè)
　　
目前進(jìn)軍植保行業(yè)的無人機(jī)企業(yè)，有不少是從消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)過來的，通常來說，這樣的企業(yè)更容易注重農(nóng)用植保機(jī)作為飛機(jī)的特質(zhì)，而忽略它作為農(nóng)機(jī)的特質(zhì)。他們?cè)诩夹g(shù)上，很重視飛行技術(shù)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、航電的設(shè)計(jì)等，希望盡可能的炫酷和智能。但很容易忽略農(nóng)業(yè)上的現(xiàn)狀和需求。

就像天翼合創(chuàng)總經(jīng)理田甜說的：“你把植保無人機(jī)做得像法拉利，確實(shí)很好看，但你開到田里就是不如拖拉機(jī)好用，一定要平衡美觀和實(shí)用兩點(diǎn)，才有可能對(duì)市場(chǎng)有很好的適應(yīng)能力。”

這些想法都是馬勇貫徹下來的，作為國(guó)家一級(jí)建造師，馬勇對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)一向把關(guān)很嚴(yán)，但他發(fā)現(xiàn)將無人機(jī)做到的精美，并不能為農(nóng)民帶來真正的效益時(shí)，開始反思到底什么樣的無人機(jī)是農(nóng)民需要的。

“說實(shí)話，這飛機(jī)做出來的時(shí)候我們都嫌它丑。”在一次采訪中，馬勇笑稱，“但是它皮實(shí)耐用，丑點(diǎn)就丑點(diǎn)吧。”據(jù)馬勇回憶，天翼合創(chuàng)造出來的飛機(jī)只有一架是確實(shí)摔壞了，其他的盡管摔了很多遍，也仍然在田間地頭飛著。“那一架還是從25米高空直接摔下來的，”馬勇指出，“還是很自豪的。”

在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候，馬勇始終認(rèn)為，農(nóng)業(yè)植保飛機(jī)重要的特質(zhì)不是高科技，也不是載重量、續(xù)航時(shí)間等具體指標(biāo)，而是首先應(yīng)做到“皮實(shí)耐用”，要能適應(yīng)農(nóng)業(yè)植保行業(yè)大規(guī)模高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)的需求，以及惡劣的使用和存放環(huán)境和粗放式操作的現(xiàn)狀。

在馬勇看來，飛機(jī)沒有不摔的，植保無人機(jī)這種長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度使用并且缺乏應(yīng)有維護(hù)的情況下更是如此，關(guān)鍵是一要盡量少摔，二要再摔了之后能夠盡量減少損失，并且立刻修復(fù)，保證時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本可控。

所以馬勇覺得，植保機(jī)必須滿足以下三個(gè)要求，才算是合格：故障損失小，修復(fù)簡(jiǎn)單、快速，不耽誤農(nóng)時(shí)。

作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，中國(guó)一直在謀求向農(nóng)業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。目前，農(nóng)業(yè)從播種到收割的整個(gè)流程幾乎都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，唯有植保，依然依靠人力。而植保是一個(gè)高頻剛需，這也促使了我國(guó)農(nóng)業(yè)工作者爭(zhēng)相擠到植保行業(yè)，試圖補(bǔ)齊農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的“后一公里”。同時(shí)，也直接促進(jìn)了農(nóng)用植保航空器的發(fā)展。

（原標(biāo)題：植保無人機(jī)重要的特質(zhì)不是載重和續(xù)航？）