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      蘋果造車幾經(jīng)波折 收購邁凱倫能破解所有難題?

      2016-09-23 10:03:17來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:大Z 關(guān)鍵詞:自動(dòng)駕駛蘋果造車閱讀量:48873

      導(dǎo)讀:如果蘋果公司與邁凱倫聯(lián)盟,將有助于推動(dòng)蘋果公司汽車項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。為什么蘋果會(huì)可能選擇收購邁凱倫?
        【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】9月21日,據(jù)外媒報(bào)道,蘋果公司目前正與英國賽車制造商邁凱倫展開接觸,考慮對其進(jìn)行全面收購或戰(zhàn)略投資,收購金額大致在10至15億英鎊。 
      蘋果造車幾經(jīng)波折 收購邁凱倫能破解所有難題?
       
        資料顯示,邁凱倫集團(tuán)聚集了先進(jìn)的高科技公司,每個(gè)公司都大化地為邁凱輪在一級方程式運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的前沿技術(shù)中建立起的名聲和美譽(yù)添磚加瓦。如今,邁凱倫集團(tuán)已在英國工程和技術(shù)界。邁凱倫在汽車領(lǐng)域有諸多專長,包括汽車工程、車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、碳纖維和鋁等新型底盤材料。
       
        蘋果公司在無人駕駛電動(dòng)汽車項(xiàng)目上花費(fèi)了兩年多的時(shí)間,這已經(jīng)是幾乎公開的秘密。近期多家外媒報(bào)道,蘋果因?yàn)閼?zhàn)略重心調(diào)整,導(dǎo)致負(fù)責(zé)無人汽車項(xiàng)目的數(shù)十人離職,該項(xiàng)目的招聘計(jì)劃也已被喊停。據(jù)了解,蘋果汽車項(xiàng)目更換負(fù)責(zé)人后,蘋果正在考慮從制造電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向研發(fā)支持無人駕駛系統(tǒng)的技術(shù)??梢娞O果造車運(yùn)動(dòng)進(jìn)展的并不順利。
       
        如果蘋果公司與邁凱倫聯(lián)盟,將有助于推動(dòng)蘋果公司汽車項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。為什么蘋果可能會(huì)選擇收購邁凱倫?
       
        原因一:蘋果需要造車技術(shù)和  蘋果制造的是大眾型消費(fèi)電子產(chǎn)品,邁凱倫制造的卻是汽車,它們?yōu)槭裁匆咴谝黄??要制造完整的汽車相?dāng)復(fù)雜,一些新企業(yè)曾經(jīng)嘗試進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè),但是它們不斷向世人證明:失敗居多,成功者少。如果與內(nèi)燃機(jī)汽車制造商攜手合作,蘋果開發(fā)汽車就會(huì)變得更容易一些。
       
        遺憾的是,對于蘋果來說,過去15年的成功經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)成為障礙。大多的中型、大型汽車企業(yè)不愿意被蘋果碾壓。據(jù)媒體報(bào)道,因?yàn)樘祭w維硬度高,重量輕,特別適合電動(dòng)汽車使用。于是在2016年年初時(shí),蘋果與寶馬談判,試圖借用寶馬的碳纖維底盤技術(shù)。不過終談判不成功,原因是雙方不能就自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生數(shù)據(jù)的擁有權(quán)達(dá)成一致。
       
        如果蘋果尋找的是汽車碳纖維技術(shù),那么邁凱倫再適合不過。1981年,將碳纖維帶進(jìn)賽車運(yùn)動(dòng)的正是邁凱倫,當(dāng)時(shí)它推出了MP4/1,現(xiàn)在這種技術(shù)已經(jīng)成為汽車競賽的標(biāo)準(zhǔn)。另外,將輛碳纖維汽車送上路面的也是麥凱輪,它曾推出1994F1,現(xiàn)在所有在公路上行駛的邁凱倫汽車全都使用這種材料。
       
        除了碳纖維,邁凱倫還擁有強(qiáng)大的汽車電子技術(shù)。邁凱倫的應(yīng)用技術(shù)部門提供軟件、電子控制單元、傳感器、顯示屏、數(shù)字記錄器,它們用在許多賽車上,邁凱倫還為方程式E賽車提供全套標(biāo)準(zhǔn)電子套件。
       
        原因二:邁凱倫目前處于虧損需要資金
       
        雖然邁凱倫汽車的銷量不斷增長,但是自從2015年采用本田的新引擎之后,F(xiàn)1車隊(duì)表現(xiàn)不佳。2013年年末,沃達(dá)豐拒絕繼續(xù)贊助車隊(duì),自此之后,邁凱倫F1車隊(duì)就再也沒有贊助者。每年邁凱倫需要投入幾億美元運(yùn)營F1車隊(duì),這筆錢無疑是一大負(fù)擔(dān)。2015年,邁凱倫汽車生產(chǎn)了1654輛汽車,營收4.5億英磅,它承諾未來6年將會(huì)投資10億英磅用于研發(fā)。邁凱倫技術(shù)集團(tuán)2014年?duì)I收2.65億英磅,稅前虧損2260萬英磅,之后再未公布過財(cái)報(bào)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為:邁凱倫目前處在虧損狀態(tài),它的估值介于10-15億英磅(約86-130億人民幣)
       
        而對于蘋果來說,資金并不是問題。資料顯示,2015年硅谷150家大上市科技公司的利潤總和為1330億美元,而蘋果的利潤為537億美元,占到了其中的40%?;跔I收標(biāo)準(zhǔn),蘋果仍排名首位,2015年?duì)I收為2340億美元。在現(xiàn)金儲(chǔ)備方面,2015年的現(xiàn)金總量超過2000億美元。
       
        總體上來說,如果邁凱倫選擇與蘋果合作,對雙方來說均是好事一樁。如果收購成功,將會(huì)成為蘋果繼30億美元收購耳機(jī)制造商Beats以來的第二大收購案。事實(shí)上,而對于此次收購事件,蘋果和邁凱倫拒絕就此消息置評。
       
        此外,蘋果還在考慮收購舊金山的一家電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)商LitMotor。目前這家公司已經(jīng)擁有10項(xiàng)電動(dòng)車技術(shù),并在范圍內(nèi)申請了多達(dá)82項(xiàng),但它僅擁有13名雇員。
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