【中國智能制造網 市場分析】過去兩年間，資本環(huán)境、市場環(huán)境和政策環(huán)境，都給了無人機企業(yè)很大的支持。資本涌入，市場看好，低空空域改革步伐加快，但事與愿違，很多企業(yè)與夢想中的藍圖越走越遠。　　
　　創(chuàng)業(yè)前說的都是夢想與榮光，現實卻給了一記響亮的耳光，這就是很多無人機創(chuàng)企的現狀。更有業(yè)內人士預計，2016年由于市場競爭激烈，沒有實力和技術含量的無人機公司會倒閉一半。
　　
　　很多利好，依然一地雞毛
　　
　　其實客觀的講，總體來說，過去兩年間，資本環(huán)境、市場環(huán)境和政策環(huán)境，都給了無人機企業(yè)很大的支持。
　　
　　資本方面，據泰伯智庫的數據，2014年，中國民用無人機領域共發(fā)生4筆融資，融資總額約4億元；2015年，中國民用無人機領域共發(fā)生25筆融資，融資總額約20億元，同比增長400%，且多家無人機企業(yè)融資破億。
　　
　　市場方面，海鷹資訊預計，2018年中國民用無人機產品銷售市場規(guī)模將達到17.9億美元；《中國民用無人機市場分析及前景預測》預計，未來五年民用無人機行業(yè)將持續(xù)保持較快的發(fā)展態(tài)勢，2020年中國民用無人機產品銷售市場規(guī)模將達到265億元。
　　
　　政策層面上，2014年，《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》（征求意見稿）出臺，標志著我國低空空域改革進入“破冰”之旅；《中國制造2025》將智能制造擺在了重要位置，并提出要推進干支線飛機、直升機、無人機和通用飛機產業(yè)化；《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》對通用航空業(yè)的發(fā)展作出部署，提出擴大低空空域開放，實現真高3000米以下監(jiān)視空域和報告空域無縫銜接，簡化飛行審批（備案）程序，明確報批時限要求，方便通用航空器快捷機動飛行，解決“上天難”問題”。
　　
　　資本涌入，市場看好，低空空域改革步伐加快，但事與愿違，很多企業(yè)與夢想中的藍圖越走越遠：
　　
　　曾獲得近百萬美金項目PocketDrone宣布停產；一夜爆紅的自拍神器Lily一再跳票；了300多萬美元的微型無人機Zano確認無法交貨，向支持者宣布倒閉，研發(fā)主管IvanReedman辭職,公司網址下線；3DR先后經歷裁員、關閉分部、聯合創(chuàng)始人離開等一些事件后，轉戰(zhàn)企業(yè)級業(yè)務；某公司研發(fā)的四軸八漿載人飛行器，理想與現實的差距一直飽受爭議；
　　
　　了80多萬美元的CyPhyLVL1六旋翼高清航拍無人機，取消，資金全部返還給支持者，留給1514名支持者的只是一份公司聲明：為了確保LVL1擁有新技術，我們需要進一步的加工處理，爭取9月（2016年）實現交付。但我們還是決定把大家的錢返還，而非推遲發(fā)貨日期。
　　
　　類似的情況還在繼續(xù)。
　　
　　現實慘烈，因為中了三招
　　
　　沒能奔赴理想的星辰大海,慘烈的現實擺在眼前，是風口已過，還是別有他因？
　　
　　究其根源，無人機企業(yè)死亡大體可歸為三種原因：餓死，即資金鏈斷裂；戰(zhàn)死，即死于市場競爭，優(yōu)勝劣汰；作死，即不切實際的理想。
　　
　　餓死：2014年，PocketDrone無人機項目的支持者達到1946名，籌集金額超過90萬美元。但2015年11月，媒體報道稱，PocketDrone項目宣布停產，導致該結果的原因有三：1.為了提高產量以滿足大批訂單，他們雇傭工程師并重新設計了生產系統(tǒng)。2.為了減少訂單延期，原本在中國大陸或中國臺灣生產組裝模具的計劃變更到了美國本土，從而極大增加了模具和工具花費。3.深圳供應商要求2000單位零件以上才享受折扣。為此，公司決定購買額外的零件，后造成供大于求，造成巨大的成本浪費。
　　
　　在資金不夠充足的情況，一旦戰(zhàn)略布局出錯，對于一個企業(yè)而言是的致命傷。資金短缺，就沒有試錯的機會。
　　
　　戰(zhàn)死：自幾年前消費級無人機市場被引爆，業(yè)內人士發(fā)現了無人機的巨大商機。不管是能提供上帝視角的航拍無人機，還是“無人機 ”的行業(yè)應用，都有一塊美味的“蛋糕”等著瓜分。于是，從2014年底開始，眾多對這塊“蛋糕”垂涎欲滴的創(chuàng)業(yè)者紛紛入局。在既沒有核心技術、也沒有高精尖人才的情況下，僅憑花哨的概念獲得投資，但錢燒完了，產品卻沒有出來，不得不陷入“A輪死”的怪圈。
　　
　　再先看一組數據，2013年我國無人機技術注冊達到了376件，而隨后兩年卻出現下降的趨勢。市場開拓完成后，技術開發(fā)放緩也可以理解，但美國2013年數為98件，2015年超越中國。
　　
　　隨著行業(yè)入局者的增多，我國無人機技術并沒有太多進步，無人機差異化之路走的很是艱難。在這種創(chuàng)新性不足的環(huán)境下，再沒有夯實的技術實力，等待企業(yè)的只能是優(yōu)勝劣汰。