【中國智能制造網(wǎng) 市場分析】炸機(jī)，是無人機(jī)玩家的噩夢，也同時是消費級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的噩夢。當(dāng)玩家的無人機(jī)炸了、摔了、丟了，他損失的只有一臺無人機(jī)，但無人機(jī)產(chǎn)業(yè)損失的，并不是玩家的無人機(jī)，而可能是產(chǎn)業(yè)的前途。但是，人類文明發(fā)展幾千年，一樣不能阻止火災(zāi)；消費級無人機(jī)發(fā)展至今只有10年左右，更不可能阻止炸機(jī)。
天下無不炸之機(jī)

究竟“炸機(jī)”如何成為消費級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的噩夢？

小編分別向中國幾家具規(guī)模的無人機(jī)公司查詢，大疆和昊翔分別表示不回應(yīng)有關(guān)炸機(jī)比率的問題，而零度無人機(jī)的品牌總監(jiān)姚本超則表示，他們所知道的無人機(jī)報修率，占了其銷量的30%。這不是一個小數(shù)目──據(jù)消息指，國產(chǎn)的手機(jī)報修率約3%，而國產(chǎn)手機(jī)品質(zhì)比較參差，也是6%左右，而再差一點的品牌也是20%。相比之下，無人機(jī)報修率30%真的不低。

報修數(shù)字高，是因為無人機(jī)的品質(zhì)不佳嗎？不是的。

雖然無人機(jī)返修率不低，但廠商表示大部份情況下都是人為因素做成。零度表示他們的30%報修率之中，逾80%均為人為操作失誤，而這80%當(dāng)中有70%都是次飛行就炸掉。大疆雖然沒有就炸機(jī)比率作出回應(yīng)，但他們表示在他們所知的炸機(jī)事故中，有85%均為人為操作失當(dāng)。

小編并不排除廠商把責(zé)任推到用戶的可能性。消費級電子產(chǎn)品本來就很容易出毛病。我曾經(jīng)有四臺不同品牌的無人機(jī)，但每一臺無人機(jī)都曾炸機(jī)。其中一次就在我面前的10米空中，無故斷電直接摔下來；另一次在陽朔旅游時，在260米遠(yuǎn)、80米的田野上空、在沒雀鳥、沒天線、沒怪風(fēng)的情況下，又突然摔下。

事實上，無人機(jī)對故障的容忍度極低。電子設(shè)備可能因為長時間暴曬而過熱死機(jī)，這對于手機(jī)來說只是用風(fēng)扇吹一吹就能解決的事，但無人機(jī)就會直接空中摔下來；電子指南針偶爾會因為金屬或電波而受到干擾，對于手機(jī)來說多只是定位錯誤，但無人機(jī)可能會因為自穩(wěn)出錯而直接撞墻。

無論是人為因素也好，機(jī)械因素也好；無人機(jī)的另一痛點，就是每次意外都會造成不少的損失。手機(jī)除非電池爆炸或起火，否則很少會整臺報銷；但無人機(jī)從十米空中摔下來，精密的云臺就會損毀；無人機(jī)失控或操作錯誤，很可能直接飛丟，整臺報銷。

　痛在用戶，傷在廠商

消費級無人機(jī)目前仍然不是便宜的玩意，但由于無人機(jī)的上述痛點，每次炸機(jī)也會造成不少的財務(wù)損失。即使現(xiàn)代的消費級無人機(jī)，都有飛行紀(jì)錄來判定責(zé)任誰屬，但不少玩家對無人機(jī)技術(shù)不太了解，更容易在在責(zé)任誰屬上出現(xiàn)爭執(zhí)。

當(dāng)中著名的莫過于sb-dji.com的站長因為飛行事故，而設(shè)立了這個“反大疆網(wǎng)站”，專門張貼有關(guān)大疆無人機(jī)的炸機(jī)事故，由于對大疆品牌帶來不少的影響，更曾使大疆訴諸訴訟?？墒?，后來站長在接受媒體采訪時也表示：

消費級無人機(jī)事故看得多了，冷靜下來，所有廠家的無人機(jī)產(chǎn)品都會發(fā)生各類事故，有硬件缺陷的，也有軟件的，更多是操作不當(dāng)和對產(chǎn)品的不了解，事故量更與市場占有率直接相關(guān)。