【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我國的線上渠道目前已經(jīng)步入成熟期，不論是線上的品牌或是產(chǎn)品，都已經(jīng)達(dá)到了很高的數(shù)量，而產(chǎn)品的銷售方面以及與金融方面的協(xié)作也已經(jīng)進(jìn)入到一種完善和維護(hù)的階段。相對于線上渠道的未來發(fā)展，將主要向物流方面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)真正的智能化物流是未來的趨勢。當(dāng)前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。在日前舉行的第二屆全國智能物流學(xué)術(shù)研討會上，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員、中國物流學(xué)會副會長魏際剛認(rèn)為，目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構(gòu)建一個強(qiáng)大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、的物流組織運(yùn)營的網(wǎng)絡(luò)，來服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動、流通和貿(mào)易。

我國智能物流仍處于初級階段

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級階段，土地人工等成本不斷上升，靠低成本或擴(kuò)大銷售難以獲得利潤。其中，機(jī)械自動化、物流自動化作為降本增效新的利潤增長點(diǎn)，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國社會物流總額超過210萬億元，同比增長8%左右。在物流行業(yè)保持高速增長的助推下，物流需求結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步改善，物流適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢尤為凸顯。

中國物流學(xué)會副會長、德利得物流總公司運(yùn)營總監(jiān)惲綿認(rèn)為，隨著制造業(yè)越來越柔性化、自動化，物流服務(wù)也需要柔性化、自動化，因此制造業(yè)與物流業(yè)的融合越來越緊密。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能物流裝備、“互聯(lián)網(wǎng) 物流”等新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能物流裝備技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正推動著我國智能物流的變革。

作為物流的版本，智能物流將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細(xì)、動態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等高科技技術(shù)的興起，智慧物流將成為未來物流業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)中國調(diào)研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的2016年中國智能物流市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告顯示，智能物流輸送系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于汽車制造、工程機(jī)械、服裝家電、農(nóng)用機(jī)械、醫(yī)藥、煙草、化工、冶金、建材等諸多包含流水生產(chǎn)線的行業(yè)。

今后物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將主要集中在智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療與智能家居九大領(lǐng)域。其中，物流業(yè)就是早接觸物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)之一，也是早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、和自動化的行業(yè)。目前，我國物流配送系統(tǒng)雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段，但層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用和推廣水平仍然較低?？傮w來說，我國智慧物流尚處于發(fā)展的初級階段，還存在物流企業(yè)規(guī)模較小且布局散亂、物流信息標(biāo)準(zhǔn)滯后等問題，物流配送的許多環(huán)節(jié)造成巨大的成本、人力、時(shí)間浪費(fèi)。

新常態(tài)對物流業(yè)提出更高要求
　　
當(dāng)前，因?yàn)橹腔畚锪鞒尸F(xiàn)出了便捷性、有效降低企業(yè)成本等優(yōu)勢，所以，我國對智慧物流的發(fā)展較為重視，物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、技術(shù)性的產(chǎn)業(yè)，未來“互聯(lián)網(wǎng) 物流”的模式將深刻影響經(jīng)濟(jì)社會的方方面面。2015年5月8日，國家發(fā)布的《中國制造2025》給我國智能物流裝備行業(yè)的發(fā)展注入一劑“強(qiáng)心劑”。發(fā)展中國版的工業(yè)4.0，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要物流自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的技術(shù)支撐。

實(shí)際上，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和供給側(cè)改革的步伐加快，降低流通成本，為企業(yè)減負(fù)，加快建立、快捷和智能化的物流體系已成為近期中央重點(diǎn)推進(jìn)的領(lǐng)域之一。2016年4月21日，我國“互聯(lián)網(wǎng) 流通”行動計(jì)劃正式發(fā)布，智慧流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為重點(diǎn)，將會給傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)帶來革命性的變化，極大地促進(jìn)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)升級換代，物流行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。但物流成本過高是制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，對物流業(yè)盡快突破瓶頸提出了更高的要求。

智慧物流可以將正確的產(chǎn)品、以正確的成本、在正確的時(shí)間、送達(dá)正確的地點(diǎn)，大大降低了制造業(yè)和物流業(yè)等各行業(yè)的成本，提高企業(yè)利潤。因此，智慧物流的建設(shè)將加速當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，集倉儲、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調(diào)部門利益，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營，優(yōu)化社會物流資源配置。商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》提出，促進(jìn)倉儲業(yè)健康發(fā)展，加快推進(jìn)傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級，對于建立健全我國現(xiàn)代流通體系、降低流通成本、提高流通效率具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。