目前,城市交通管理手段的提升和智能化的主要瓶頸在于無(wú)法實(shí)現(xiàn)地域內(nèi)全天候、低成本、便捷化、準(zhǔn)確化、全路網(wǎng)的對(duì)車(chē)流量信息的精細(xì)化采集。導(dǎo)致紅綠燈“各自為陣”,并沒(méi)有真正發(fā)揮整體智慧功能,造成道路資源浪費(fèi)、交通擁堵。
上目前推崇的道路地磁車(chē)輛傳感器,認(rèn)為是好的檢測(cè)技術(shù)之一。但該技術(shù)的應(yīng)用面臨著三大技術(shù)瓶頸:一是受地球磁場(chǎng)的變化,數(shù)據(jù)采集不穩(wěn)定導(dǎo)致判斷不準(zhǔn)確;二是由于地磁傳感器埋于地下,受地面覆蓋物及路面行駛車(chē)輛的干擾導(dǎo)致通訊不暢;三是難以實(shí)現(xiàn)低功耗技術(shù)。到目前,國(guó)內(nèi)外沒(méi)有哪家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)突破這三項(xiàng)瓶頸。
武漢恒達(dá)智慧城市交通研發(fā)有限公司,集結(jié)國(guó)內(nèi)外資深的智能交通系統(tǒng)專家,在各級(jí)政府、科技局、交管局的大力支持下,建立專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年科技創(chuàng)新,自主研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——道路地磁傳感器成功突破了以上三項(xiàng)技術(shù)瓶頸,并在產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用領(lǐng)域獲得了8項(xiàng),是目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車(chē)流量數(shù)據(jù)信息低成本自動(dòng)采集技術(shù),該公司產(chǎn)品電氣指標(biāo)及檢測(cè)精度經(jīng)過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證于國(guó)內(nèi)水平。
恒達(dá)地磁能夠保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確率99%,通信距離在不需要中繼設(shè)備的情況下可達(dá)到300米以上,并能保持5年以上微功耗,工作電流0.8mA,每秒發(fā)射1次數(shù)據(jù)。并自動(dòng)識(shí)別IP地址,具有自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)功能,可以實(shí)現(xiàn)與紅綠燈控制機(jī)協(xié)同,能有效實(shí)時(shí)探測(cè)車(chē)輛流量、車(chē)速,自動(dòng)優(yōu)化調(diào)整路口信號(hào)燈配時(shí),真正實(shí)現(xiàn)紅綠燈智能化。同時(shí)該地磁傳感器能實(shí)時(shí)感知占道時(shí)長(zhǎng),完成泊位實(shí)體數(shù)據(jù)化互聯(lián)網(wǎng)化,實(shí)現(xiàn)車(chē)位誘導(dǎo)、泊位自動(dòng)計(jì)費(fèi),真正實(shí)現(xiàn)路邊停車(chē)智能化。
恒達(dá)新一代地磁傳感器在武漢已被廣泛運(yùn)用,包括東湖隧道車(chē)流監(jiān)控、楚河漢街中央商務(wù)區(qū)交通誘導(dǎo)、市區(qū)信號(hào)機(jī)區(qū)域協(xié)調(diào)車(chē)流前端采集等工程項(xiàng)目中。在運(yùn)行過(guò)程中恒達(dá)新一代地磁傳感器憑借著施工的簡(jiǎn)易性、運(yùn)行的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性得到了交管部門(mén)、科技局等單位的充分認(rèn)可。
2016年,隨著恒達(dá)地磁在武漢、北京、深圳、福建、河北等地不斷地投入到實(shí)際運(yùn)用中,在各級(jí)政府的支持下武漢恒達(dá)智慧城市交通研發(fā)有限公司生產(chǎn)的地磁車(chē)檢器將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?;?、流程化,預(yù)計(jì)單個(gè)地磁車(chē)檢器產(chǎn)品售價(jià)將低于800元,整體施工維護(hù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)產(chǎn)品。并為了帶動(dòng)全國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,“恒達(dá)”將在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)免費(fèi)試點(diǎn),推動(dòng)地磁更換傳統(tǒng)線圈的進(jìn)程,讓智能交通領(lǐng)惠全國(guó)。