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“50億”智能化工廠我國可建否?
本期每日一評,小編來談談智能化工廠。近,一則消息曝光了特斯拉耗資50億美元籌建的智能化工廠。其位于美國北加州弗里蒙特市,在這家智能化超級工廠里,基本涵蓋了特斯拉從原材料到成品的全部生產過程。據(jù)悉,該工廠內有160臺機器人,這些機器人市生產線中堅部隊,自動化技術貫穿整個制造過程。這里我們不妨會有疑問,建立這樣一個智能化工廠就可以建造出像特斯拉那樣精美的產品了嗎?事實并非如此,其實智能化工廠遠遠沒有想象那么簡單。
特斯拉工廠
筆者查閱了“智能化工廠”的定義,其利用各種現(xiàn)代化技術,實現(xiàn)工廠辦公、管理及生產自動化,進而達到加強規(guī)范企業(yè)管理、減少失誤、堵塞各種漏洞、提高工作效率、進行安全生產、提供決策參考,同時,加強與外界聯(lián)系,以此拓寬市場。對于智能工廠的建設,筆者了解到,其概念構建是多維度的,它不僅包括工程交接,應用集成,在運營、維護和決策支撐的ERP系統(tǒng)之間的工程協(xié)作,還有客戶或監(jiān)管的遠程瀏覽門戶,文檔管理和控制等。而所有這些解決方案是為了讓客戶、合同承包商,供應商在統(tǒng)一的信息分享環(huán)境下,簡化協(xié)同工作的流程。提高企業(yè)內部外部全價值鏈的工作流的質量與效率。
智能化工廠
定義如此復雜的智能化工廠,其建造難度系數(shù)可想而知。首先,需要基礎配套設施,例如生產線上的自動化生產設備。其次,各個工廠間需要系統(tǒng)集成,以達成智能化配套供應鏈。這需要整個公司提前進行設計構造,不然實踐無參考,極易造成混亂不規(guī)范的結果。企業(yè)自身的智能化平臺建設尤為重要,在這方面企業(yè)的資金和技術投入規(guī)模巨大,一般企業(yè)無力承受。汽車界的后起之秀特斯拉的成功不僅僅是靠電動車生產,在能源技術方面,實現(xiàn)突破,更是將“互聯(lián)網(wǎng)+”融入到汽車生產制造中去。
雖然我國有不少企業(yè)投入智能化工廠建設并運用上線,但大部分屬于某個工廠的單獨應用,并非整個企業(yè)構建好智慧化平臺供智能工廠運行。不過,各行業(yè)的建設工作亦取得了可喜的成績。據(jù)筆者粗略統(tǒng)計,我國開始建設或已經(jīng)投入使用智能化工廠的行業(yè)就有鋼鐵業(yè)、石化業(yè)、造紙業(yè)、家電業(yè)、制藥業(yè)、紡織業(yè)、建材業(yè)、食品飲料等等。智能化轉型是我國不少企業(yè)未來發(fā)展改革的方向,智能化工廠亦是我國制造業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要。去年國務院發(fā)布的《中國制造2025》綱領中,智能化工廠建設已經(jīng)擺在了十分重要的位置。
不少企業(yè)已經(jīng)走在“機器換人”之路上,盡管離智能化工廠還有不少距離,筆者認為要想在激烈的市場競爭中屹立于不敗之地,必須順應潮流。目前,智能化工廠是大勢所趨,國外成功例子不少,國內還很缺乏這樣的先進案例。在摸索中前進,在歷練中成長,在迎來發(fā)展契機的同時,我國企業(yè)要實現(xiàn)如同特斯拉超級工廠的智能化生產仍頗具挑戰(zhàn)。
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