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美國汽車零部件供應(yīng)商博格華納近日宣布，公司已與3家中國主要的本土品牌主機(jī)廠達(dá)成4項(xiàng)新能源汽車電動機(jī)供應(yīng)協(xié)議，涵蓋增程式電動汽車、插電混合動力汽車以及純電動汽車。
其中，博格華納將為中國一家知名新能源汽車制造商的200kW混合動力后驅(qū)平臺供應(yīng)400V高壓發(fā)卡式(HVH)電機(jī)，并計(jì)劃于2025年8月開始生產(chǎn)。博格華納還將為中國一家頭部本土車企的150kW純電平臺提供電機(jī)，預(yù)計(jì)2026年3月開始大規(guī)模生產(chǎn)。
此外，博格華納還將為另一家中國大型本土主機(jī)廠的下一代車型供應(yīng)電機(jī)，涵蓋增程式和插電式混合動力車型，預(yù)計(jì)分別于2025年8月和10月投產(chǎn)。
博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示：“我們很高興在混合動力和電動應(yīng)用領(lǐng)域贏得多個(gè)新的電機(jī)業(yè)務(wù)，這讓我們在中國進(jìn)一步取得成功。我們致力于持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，改進(jìn)制造工藝，并提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足新能源汽車客戶不斷變化的需求。”
為滿足中國新能源汽車市場日益增長的需求，博格華納推出了一項(xiàng)名為超短高壓發(fā)卡式(S-HVH)的全新電機(jī)技術(shù)。該技術(shù)采用優(yōu)化的制造工藝，大大縮短了電動機(jī)的端部繞組長度，從而縮短電動機(jī)整體長度。與傳統(tǒng)HVH繞組相比，S-HVH 電機(jī)技術(shù)端部尺寸減少超過5毫米，同時(shí)降低了軸向體積，提高了功率密度，并減少了銅的使用量，以提高效率和節(jié)約成本。該技術(shù)與現(xiàn)有生產(chǎn)線兼容，便于工廠升級改造。博格華納表示這項(xiàng)技術(shù)用途廣泛且具有非常靈活的適應(yīng)性，支持多種新能源汽車車型，400V和800V平臺均適用。
近日，博格華納還公布了其2024年財(cái)報(bào)和2025年全年財(cái)務(wù)狀況預(yù)測。2024年，按美國公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，其凈銷售額同比下降0.8%至140.86億美元；營業(yè)利潤為5.46億美元，占凈銷售額的3.9%，低于2023年的11.6億美元；攤薄后每股凈收益為1.63美元，低于2023年的2.70美元。
2025年，博格華納預(yù)計(jì)全球輕型和商用車產(chǎn)量將下滑 1.0%-3.0%，而該公司2025 年凈銷售額預(yù)計(jì)在134億至140億美元之間，相比2024年的約141億美元有所下降。2025年?duì)I業(yè)利潤率預(yù)計(jì)處于9.1%-9.2%區(qū)間，全年運(yùn)營現(xiàn)金流預(yù)計(jì)在13.25-13.75億美元，自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)在6.5-7.5億美元。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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