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爽風(fēng)
1月17日，蓋世汽車注意到，有消息稱，地平線近期發(fā)生多項(xiàng)組織調(diào)整，主要涉及智能汽車事業(yè)部、“土星五號(hào)” 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)等。
調(diào)整完成后，地平線高階智駕研發(fā)、工程團(tuán)隊(duì)的管理權(quán)限，將進(jìn)一步向副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐集中。
1月13日晚，有媒體報(bào)道稱，前華為智駕負(fù)責(zé)人蘇箐首次以地平線副總裁兼首席架構(gòu)師身份露面。當(dāng)晚，蘇箐在地平線智駕科技暢想日上發(fā)言稱，一個(gè)復(fù)雜的智能駕駛系統(tǒng)沒(méi)有銀子彈，也沒(méi)有一招制敵的方法，“明天有一個(gè)聰明人搞個(gè)東西把它搞定了，沒(méi)有這種事情”。
蘇箐稱，今年地平線Super Drive全場(chǎng)景智能駕駛解決方案要做到的目標(biāo)有兩個(gè)，一個(gè)是用一段式的端到端把類人做上去，第二是把車輛緊急接管安全性至少要提升100倍，這兩件事情達(dá)到以后，能夠做到跟市場(chǎng)上所有產(chǎn)品都與眾不同的一個(gè)產(chǎn)品。
公開(kāi)資料顯示，蘇箐曾在華為領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)發(fā)了華為達(dá)芬奇AI芯片架構(gòu)，后擔(dān)任華為終端公司首席架構(gòu)師、華為智能汽車解決方案BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)一職，負(fù)責(zé)華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案。2022年1月，蘇箐正式從華為離職，同年10月加入地平線，負(fù)責(zé)智駕項(xiàng)目。
近期，地平線創(chuàng)始人、CEO余凱曾公開(kāi)表示：“2025年是一個(gè)智駕的拐點(diǎn)，我認(rèn)為3年內(nèi)行業(yè)大局可定。3年時(shí)間里可以實(shí)現(xiàn)脫手開(kāi)；5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)閉眼開(kāi)；10年時(shí)間可以隨心開(kāi)。”
蓋世汽車了解到，在剛剛過(guò)去的2024年，地平線發(fā)布了征程6系列芯片，拿下了超過(guò)20家車企品牌的100款車型定點(diǎn)，截至目前，地平線的征程系列累計(jì)出貨量超過(guò)700萬(wàn)套。
此外，據(jù)了解，地平線副總裁兼智能汽車事業(yè)部總裁張玉峰將離職創(chuàng)業(yè)。
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