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日前，據(jù)“博世智能駕控”消息，截至2024年12月底，博世智能座艙平臺(tái)累計(jì)出貨量正式突破200萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。這意味著，自2023年出貨量首次跨越百萬(wàn)大關(guān)后，博世智能座艙平臺(tái)在一年時(shí)間內(nèi)刷新速度，再上新高度。
回溯此前，博世于2021年4月全球首發(fā)基于高通SA8155P芯片的智能座艙平臺(tái)，僅用時(shí)11個(gè)月即實(shí)現(xiàn)從0到1的量產(chǎn)，隨后在3年時(shí)間內(nèi)，陸續(xù)開(kāi)發(fā)出智能座艙平臺(tái)至尊版(基于高通SA8295P芯片)和智能座艙平臺(tái)升級(jí)版(基于高通SA8255P芯片)，完善了從中階到高階的智能座艙產(chǎn)品組合。
蓋世汽車注意到，在2024年的北京車展上，博世展示了智能座艙平臺(tái)至尊版，CPU算力可達(dá)220k DMIPS、NPU算力可達(dá)20-30TOPS。該款產(chǎn)品已于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
至于智能座艙平臺(tái)升級(jí)版，據(jù)2024年4月消息，博世智能駕控中國(guó)區(qū)已獲取知名國(guó)際主機(jī)廠新一代智能座艙平臺(tái)項(xiàng)目，該項(xiàng)目是博世中國(guó)智能座艙平臺(tái)升級(jí)版的首個(gè)項(xiàng)目，將于2025年第二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。量產(chǎn)車型將會(huì)搭載吸頂屏、主副駕屏，支持外接游戲主機(jī)、至多支持3個(gè)藍(lán)牙連接及6音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，將自動(dòng)泊車輔助功能(APA)集成在座艙域內(nèi)。
據(jù)悉，截至目前，博世已擁有超過(guò)100個(gè)智能座艙項(xiàng)目量產(chǎn)或在研，覆蓋多家頭部自主品牌、國(guó)際知名品牌、頭部新勢(shì)力車企、合資車企等，助力5家頭部自主品牌的20余款車型走向海外。
博世表示，在助力中國(guó)自主品牌出海方面，其具備顯著優(yōu)勢(shì)。
一方面，博世智能駕控本土擁有近500人的團(tuán)隊(duì)，并與全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密合作。憑借該合作模式，博世深入掌握全球法規(guī)，通過(guò)平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，確保全流程都能嚴(yán)格符合功能安全要求。
另一方面，博世是全球唯三可直接與谷歌總部級(jí)合作開(kāi)展Google Automotive Services(GAS)項(xiàng)目的供應(yīng)商，能夠協(xié)助車企在15個(gè)月內(nèi)完成高達(dá)140萬(wàn)條測(cè)試，快速獲得谷歌認(rèn)證。
按照其說(shuō)法，谷歌推薦的標(biāo)準(zhǔn)周期是21個(gè)月，而在博世的助力下，認(rèn)證周期可縮短6個(gè)月，由此可推動(dòng)車企加快海外智能座艙生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。
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