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家里有娃有車的家長是否經(jīng)歷過，接送孩子校園門口車輛擁堵，行人、電瓶車亂穿，車位難尋等問題？這不僅是給校方的管理提出挑戰(zhàn)，也是對當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ǖ囊环N挑戰(zhàn)。解決上下學(xué)期間學(xué)校門口的交通擁堵和混亂問題，不僅是保障學(xué)生安全的需要，也是提升城市形象、推動文明建設(shè)的必然要求。
杭州市中小學(xué)停車場接送模式似乎為解決這個問題帶來了答案，值得借鑒！
根據(jù)學(xué)校自身情況，主要可分為兩種模式：1、針對老學(xué)校，它們自身沒有停車場，因此利用周邊的社會公共停車場，專門劃出一片區(qū)域來做接送空間。2、對于新學(xué)校，在建設(shè)之初就進(jìn)行了相關(guān)的規(guī)劃，打造專屬的地下接送區(qū)域。
停車場接送模式采用人車分流、錯時錯峰接送、智能化管理、人性化等待區(qū)打造等一系列措施，為學(xué)生和家長營造了一個更加舒適安全的接送環(huán)境。尤其是地下室停車場接送的模式，不僅讓孩子們可以不再淋雨受凍，家長們也不用為接送遲到而著急，從安全度、舒適度等各個方面都實現(xiàn)了顯著提升，給家長和學(xué)生帶來了更好的上下學(xué)體驗，真正解決實際問題。
作為中國的互聯(lián)網(wǎng)之都，杭州具有高效和人性化的公共服務(wù)理念。從2019年開始，政府就從實際需求出發(fā)，切實解決“接送難”的民生問題。給所有具備改造條件的新建中小學(xué)都預(yù)留了學(xué)生接送系統(tǒng)的建設(shè)空間和管線設(shè)施，并后期根據(jù)學(xué)校需求精準(zhǔn)落實“一校一方案”。同時，杭州還接入了城市大腦停車系統(tǒng)，實現(xiàn)全市一盤棋的高效管理。
其實，不僅僅是杭州。浙江省內(nèi)寧波、義烏、海寧等地也在積極推行此類學(xué)校接送空間的改造。這些城市的多所學(xué)校，如義烏實驗學(xué)校教育集團(tuán)雞鳴山校區(qū)、香山小學(xué)等，都采用了地下接送系統(tǒng)或類似的停車接送空間，以緩解校園周邊的交通壓力和提升接送學(xué)生的便利性。
省外，江蘇省、湖南省等省份也有學(xué)校采用了類似的地下車庫或停車場接送模式。
在江蘇省南京市，一些學(xué)校如溧水區(qū)實驗小學(xué)中山東路校區(qū)和溧水區(qū)開發(fā)區(qū)小學(xué)，實施了地下接送系統(tǒng)，通過接送車單循環(huán)模式和人車分流設(shè)計，有效緩解了校園周邊的交通擁堵問題。這些系統(tǒng)通常包括機(jī)動車停車區(qū)、地下循環(huán)車道、學(xué)生等候?qū)^(qū)、家長等候?qū)^(qū)等區(qū)域，實現(xiàn)了接送學(xué)生的高效、安全和便捷。
在湖南省，常德市武陵區(qū)第一小學(xué)在2021年就啟用了湖南省首條“地下接送學(xué)生系統(tǒng)”。該系統(tǒng)由地下循環(huán)車道、多個地下停車位、學(xué)生等候?qū)^(qū)、家長等候?qū)^(qū)及車輛、學(xué)生門禁系統(tǒng)等組成，有效解決了學(xué)校門口交通堵塞的問題。
此外，各地在實施停車場接送模式的過程中，還注重了與社會各界的合作與資源共享。例如，一些學(xué)校與當(dāng)?shù)厣虡I(yè)綜合體、企事業(yè)單位達(dá)成合作，利用它們的停車場資源在上下學(xué)高峰時段作為臨時接送區(qū)，既緩解了學(xué)校周邊的停車壓力，也為周邊商家?guī)砹巳肆鳎瑢崿F(xiàn)了雙贏。
為了進(jìn)一步提升接送效率，部分學(xué)校還引入了智能預(yù)約系統(tǒng)。家長需提前通過學(xué)校官方平臺預(yù)約接送時間，系統(tǒng)將根據(jù)預(yù)約情況智能規(guī)劃最佳停車位置及接送路線，減少現(xiàn)場等待和尋找車位的時間。同時，這些系統(tǒng)還能實時顯示停車場內(nèi)車位使用情況，幫助家長做出更合理的出行安排。
除了硬件設(shè)施的升級，各地還加強了對學(xué)生交通安全教育的重視。學(xué)校定期舉辦交通安全知識講座、模擬演練等活動，提高學(xué)生的自我保護(hù)意識和能力。家長也被鼓勵參與到交通安全志愿服務(wù)中來，如在校門口協(xié)助維持秩序、引導(dǎo)學(xué)生安全過馬路等，形成良好的家校共育氛圍。
值得注意的是，停車場接送模式的成功推廣，離不開政府部門的政策支持和資金投入。多地政府出臺了相關(guān)政策，鼓勵和支持學(xué)校進(jìn)行接送空間改造，并提供一定的財政補貼或貸款優(yōu)惠。同時，政府還加強了對校園周邊交通環(huán)境的綜合整治，如增設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線、優(yōu)化信號燈配時、增設(shè)交通監(jiān)控設(shè)備等，確保接送過程中的交通安全和順暢。
隨著社會對教育環(huán)境和學(xué)生安全的日益重視，未來，停車場接送模式有望在更多城市和地區(qū)得到推廣和應(yīng)用。同時，各地也將繼續(xù)探索創(chuàng)新，結(jié)合本地實際情況，不斷完善和優(yōu)化接送機(jī)制，力求為學(xué)生和家長提供更加便捷、安全、舒適的接送體驗。在這個過程中，社會各界的積極參與和共同努力將是推動這一進(jìn)程不可或缺的力量。
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