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低空經(jīng)濟(jì)是以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，積極開展相關(guān)航空器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并廣泛輻射帶動低空飛行活動相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行服務(wù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、安全監(jiān)管等相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
全國二十多個省市都明確將低空經(jīng)濟(jì)作為未來重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)寫入政府工作報(bào)告中，陸續(xù)出臺了眾多低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和政策措施，規(guī)劃建設(shè)眾多低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)或者示范園區(qū)，也有部分城市在空域開放和低空管理方面率先進(jìn)行了探索。
作為一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。
近年來，全球低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)增長迅猛。作為全球最大的低空經(jīng)濟(jì)市場，我國千米以下的天空正迎來前所未有的繁忙。黨的二十屆三中全會提出，“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。在政策的引導(dǎo)和技術(shù)的迭代下，我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)鏈已具備良好培育基礎(chǔ)。如何進(jìn)一步探索多樣化、可持續(xù)的低空經(jīng)濟(jì)價值釋放路徑，讓低空經(jīng)濟(jì)“飛”得更遠(yuǎn)，成為社會各界關(guān)注的熱點(diǎn)話題。
作為具備新質(zhì)生產(chǎn)力特征的重要產(chǎn)業(yè)之一，我國低空經(jīng)濟(jì)正處在快速成長的新階段。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速達(dá) 33.8%。2030年有望達(dá)到2萬億元。未來幾年，我國低空經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長態(tài)勢。預(yù)計(jì)到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元，達(dá)到10644.6億元。
2024年以來，全國已有超過26個省(區(qū)、市)將低空經(jīng)濟(jì)寫進(jìn)政府工作報(bào)告。
小編在本文例舉了一些低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景，小編逐一介紹：
城市空中交通。城市空中交通在西方很早就有探索，上個世紀(jì)五六十年代，美國一些城市間或者城域內(nèi)較遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸會選擇直升機(jī)來完成。紐約航空公司就曾經(jīng)運(yùn)營從曼哈頓到紐約市的三大機(jī)場的空中飛行航線來緩解通行時間過長的問題。后來，隨著技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了面向個人的、輕型、安全、環(huán)境更加友好的飛行器，典型代表就是eVTOL(電動垂直起降飛行器)。
交通物流場景。針對山區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)和近海島嶼運(yùn)輸難的問題，通過無人機(jī)、支線貨機(jī)來進(jìn)行物流運(yùn)輸，可以縮短時間、降低成本、減少危險、提高效率。據(jù)預(yù)測，長期來看無人機(jī)物流市場規(guī)模能達(dá)到2000億。
應(yīng)急救援場景。在出現(xiàn)安全事故的時候，利用無人機(jī)能夠進(jìn)行快速、有效、全面的城市巡檢，尤其是在交通不便地區(qū)或緊急情況下，無人機(jī)能夠迅速響應(yīng)并完成救援物資的投送。
醫(yī)療救護(hù)場景。為了解決醫(yī)院醫(yī)療救護(hù)過程中急需的藥品、病理標(biāo)本或者移植器官，通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)快速到達(dá)。
今年以來，低空經(jīng)濟(jì)的熱度持續(xù)升溫。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景將不斷拓展，為人們的生活帶來了更大的便利。
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