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據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，剛剛被任命為現(xiàn)代汽車(chē)公司(Hyundai Motor Co.)下一任全球首席執(zhí)行官的Jose Muñoz表示，該公司現(xiàn)在應(yīng)該大力發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)，以便在不確定時(shí)期保持靈活性。
Muñoz表示，現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)將于2025年下半年轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力產(chǎn)品模式，并從2026年開(kāi)始在喬治亞州工廠生產(chǎn)新一波油電產(chǎn)品。根據(jù)Muñoz的預(yù)測(cè)，到2030年，混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品將擁有該公司在美國(guó)市場(chǎng)最大的產(chǎn)品陣容(從動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看)，占比在30%到40%之間。
Muñoz稱(chēng)，其被任命為全球首席執(zhí)行官就證明了美國(guó)作為該公司最大市場(chǎng)的重要性。Muñoz于2019年加入現(xiàn)代汽車(chē)公司，擔(dān)任美國(guó)公司首席執(zhí)行官兼全球首席運(yùn)營(yíng)官，將從明年1月1日起擔(dān)任該公司的全球首席執(zhí)行官。
在Muñoz的帶領(lǐng)下，現(xiàn)代汽車(chē)品牌2023年在美國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到801,195輛；捷尼賽思去年在美國(guó)的銷(xiāo)量也創(chuàng)下了歷史新高，同比增長(zhǎng)23%，達(dá)到69,175輛。今年，上述兩大品牌有望延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。
由于電動(dòng)汽車(chē)全球市場(chǎng)需求疲軟，現(xiàn)代汽車(chē)希望利用混動(dòng)技術(shù)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官Jaehoon Chang制定的目標(biāo)，到2028年，該公司混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)量將增加一倍以上，達(dá)到133萬(wàn)輛。今年，現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)計(jì)將銷(xiāo)售51萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)。
Muñoz 認(rèn)為，“靈活性是我們戰(zhàn)略的關(guān)鍵杠桿之一。電動(dòng)汽車(chē)賣(mài)得少，混合動(dòng)力車(chē)就賣(mài)得多。這與靈活性有關(guān)。這是對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的承諾。”Muñoz透露，現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)大選前一年就決定推出混合動(dòng)力車(chē)。在特朗普當(dāng)選之前，現(xiàn)代汽車(chē)就已經(jīng)看到電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，并計(jì)劃利用混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)平衡。“電氣化的步伐正在放緩，我們希望靈活一些，然后準(zhǔn)備好向消費(fèi)者提供這項(xiàng)技術(shù)。”
現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃采用兩種新的混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)支持混動(dòng)化轉(zhuǎn)型。即將推出的是一種新型增程電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)，僅通過(guò)電機(jī)為車(chē)輛提供動(dòng)力，但使用內(nèi)燃機(jī)為電機(jī)電池充電。此外，該公司將于明年1月在量產(chǎn)車(chē)型上推出第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)。新系統(tǒng)將部署在所有產(chǎn)品中，覆蓋小型車(chē)輛、大型車(chē)輛以及捷尼賽思品牌。
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