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11月8日消息，據(jù)“中國華”官微發(fā)文，華電濰坊公司第一臺鐵路卸煤機(jī)正式投入運(yùn)行，這也是華電山東區(qū)域內(nèi)首臺在火電企業(yè)應(yīng)用的鐵路卸煤機(jī)，為解決凍煤接卸難題提供了新思路。
圖片來源：中國華電
每逢供暖季節(jié)，隨著極端寒冷天氣的侵襲，火車運(yùn)輸?shù)拿禾客虻蜏囟兊卯惓?jiān)硬，給民生供暖保障工作帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，一場場不分晝夜、接力奮戰(zhàn)的凍煤接卸戰(zhàn)役在此時(shí)節(jié)頻繁上演，確保供暖需求得到滿足。
該鐵路卸煤機(jī)在常規(guī)挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，增設(shè)了專用底盤，并通過高達(dá)4米多的支架腿與下部履帶相連，實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)穩(wěn)固懸停于火車車廂之上。
這一設(shè)計(jì)不僅極大地拓寬了操作人員的視野范圍，還顯著增加了挖掘機(jī)的工作靈活性與空間。
卸煤機(jī)的下部配備了加寬履帶傳動系統(tǒng)，確保了機(jī)身能夠沿著火車車廂穩(wěn)定移動，同時(shí)，其鏟斗居中作業(yè)的設(shè)計(jì)，能夠輕松觸及并挖掘車廂底部的凍煤，顯著提升了燃煤接卸的效率。
以往，一節(jié)滿載70噸凍煤的車廂需要耗時(shí)90至120分鐘才能完成接卸作業(yè)，而采用這臺新設(shè)備后，整個接卸流程被大幅縮短至半小時(shí)左右，極大地增強(qiáng)了煤場的接卸能力，有效減少了火車因等待而產(chǎn)生的延時(shí)費(fèi)用，并降低了人力成本。
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