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BAUER減速機(jī)BF90-04/D16LA4-TF/ZKS100B9HA
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據(jù)外媒報(bào)道，加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)上周批準(zhǔn)Nuro公司在灣區(qū)的四座城市測試其第三代R3自動(dòng)配送車，這為這家面臨挫折和財(cái)務(wù)困境的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)帶來了積極的信號(hào)。
獲得批準(zhǔn)后，Nuro將可以在山景城(Mountain View)、帕洛阿爾托(Palo Alto)、洛斯阿爾托斯(Los Altos)和門洛帕克(Menlo Park)測試其無人駕駛送貨車。Nuro的車輛沒有座椅、窗戶、方向盤或踏板，其設(shè)計(jì)目的不是載客，只是運(yùn)貨。盡管這些車輛在公共道路上行駛，但看起來更像是大型人行道送貨機(jī)器人，配有溫控存儲(chǔ)單元來存放食品。
Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人Dave Ferguson對(duì)媒體表示，Nuro擴(kuò)大后的運(yùn)營區(qū)域?qū)⑹蛊鋼碛忻绹谌?甚至是第二大)完全無人駕駛汽車部署區(qū)域，僅次于Waymo。
Nuro曾是自動(dòng)駕駛行業(yè)的寵兒，從知名投資者那里募集了20多億美元的資金。然而在過去兩年中，該公司經(jīng)歷了兩輪裁員，并重組了團(tuán)隊(duì)，當(dāng)前該公司專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)，這意味著他們已經(jīng)將車輛制造和商業(yè)運(yùn)營放在了次要位置。
Ferguson表示，Nuro目前仍沒有重啟規(guī)模化生產(chǎn)或大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營的計(jì)劃。該公司仍然專注于測試和驗(yàn)證其新的人工智能架構(gòu)，他透露這種開發(fā)方法已經(jīng)開始產(chǎn)生效益。
Ferguson說道：“實(shí)際上，我們已經(jīng)大大加快了自動(dòng)駕駛進(jìn)程，甚至加快了自動(dòng)駕駛方面的時(shí)間表。很明顯，這就是軟件，以及硬件、傳感器、計(jì)算，這些都與L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟件息息相關(guān)。”
美國汽車工程學(xué)會(huì)(SAE)將L4級(jí)自動(dòng)駕駛定義為在某些情況下無需人工干預(yù)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)。
Ferguson補(bǔ)充說，Nuro一直在用改裝后的豐田普銳斯車隊(duì)上測試和驗(yàn)證R3的新硬件和軟件堆棧，甚至還繼續(xù)用這些測試車輛為Uber Eats提供一些送餐服務(wù)。2022年，Uber Eats和Nuro開始了為期10年的商業(yè)合作。知情人士透露，Nuro測試車隊(duì)的規(guī)模為100輛。
Uber的發(fā)言人對(duì)媒體表示，Uber將在今年秋天開始使用R3為其用戶提供送貨服務(wù)。
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